首先是一些概念，书上给出的三种通行能力的定义有点难记，我对这三条概念在原有的定义上面进行了轻微的调整，使之变得更容易记忆。理想条件同时可以出成简答题，问如何提高通行能力，就可以从这些理想条件去回答。饱和度即交通负荷，也叫VC比，它就是交通量与通行能力之比，不一定是分配交通量与设计通行能力之比，书上给的定义容易造成误导，这个根据题目分析，一般做题时求的饱和度是最大服务交通量与实际通行能力之比。判断服务水平最重要的指标就是饱和度。

上面是各种通行能力的一些公式，根据基本通行能力的公式我们可以发现基本通行能力其实等于最高服务水平下对应的最大服务交通量，如表3分为五级服务水平，则这个最大服务交通量也就是五级服务水平对应的最大服务交通量，即2200，2100，2000这三个最大服务交通量即为基本通行能力，即假如一条路设计速度是100，那么这条路的基本通行能力就是2100，这个一定要注意，那么分界的VC比就是对应服务水平下的最大服务交通量比基本通行能力。服务水平不同书上标准不一样，但是原理都是一样的。实际通行能力是基本通行能力乘以各种修正系数，设计通行能力是对应服务水平的最大服务交通量乘以各种修正系数，所以我们可以得到基本通行能力＞实际通行能力＞设计通行能力的关系。