我国目前是世界第二大航空市场，预计到2025年，就会超过美国，成为世界第一大航空市场。但由于我国的客机产业发展落后，长期以来我国的客机市场，被波音和空客霸占。

空客目前在我国的市场占有率，大约是51.5%。波音在我国的市场占有率，大约是47%。我国的中国商飞公司，仅占1.5%左右的市场份额。而且中国商飞使用的发动机，很容易被美国卡脖子。

那么，我们该如何来破解中国商飞C919的发动机，使用美国CFM公司产品，很容易被卡脖子的问题呢？去年底德国总理舒尔茨的访华，和今年4月份法国总统马克龙的访华，给了我们一个启示与答案。

那就是，只要美国政府或者公司，敢于在发动机等主要配件上，给我们中国商飞卡脖子。我们就大幅度增加对空中客车的购买，减少甚至直接拒绝购买波音客机。

中国的航空市场，2022年底民航飞机保有量4088架。每年新增客机，大约占全球市场的20%以上。

无论是波音公司还是空客公司，都不会轻易放弃中国市场。目前各大航空公司普遍预测，从2020年到2040年的20年中，全球的客机需求大约4万架。

其中中国市场就占20%以上，需要8000架以上的客机。也就是说，中国每年需要新增400架以上客机。

按照每架客机1亿美元左右的价格，中国每年的客机市场，就有400多亿美元。我想任何的国家、任何的客机公司，都不会轻易放弃中国这每年400多亿美元的市场。

只要我们利用好欧洲空中客车公司，与美国波音公司的竞争关系，只要我们合理分配好这每年400多亿美元的客机市场，我们就不怕美国制裁中国商飞。