发动机总体构造

L4发动机构造图 ▲

1—空气流量计；2—空气滤清器；3—点火线圈；4—机油加注口；5—废气涡轮增压器；6—后氧传感器；7—前氧传感器；8—三元催化转换器；9—离合器；10—冷却器；11—空调压缩机；12—增压压力调节装置；13—机油尺

V6发动机构造图 ▲

1—进气压力/温度传感器；2—燃油高压泵；3—空气滤清器；4—TDI喷油器；5—凸轮轴；6—燃油输送管至高压轨；7—高压油轨压力传感器；8—凸轮轴驱动链；9—凸轮轴链轮；10—转向助力泵；11—空调压缩机；12—驱动皮带；13—驱动链条轨；14—曲轴皮带轮；15—活塞；16—气门；17—气门弹簧；18—摇臂；19—液压挺柱；20—机油加注口；21—高压油轨；22—发动机罩盖

V8发动机构造图 ▲

1—节气门（右侧气缸）；2—高压燃油泵（右侧气缸）；3—燃油压力传感器（右侧气缸）；4—凸轮轴驱动链条与链轮；5,26—点火线圈（单缸独立点火）；6—凸轮轴（右侧气缸）；7—排气歧管（右侧气缸）；8,21—液压挺柱；9—摇臂；10—气门弹簧；11—气门；12—节温器；13—冷却液泵；14—火花塞；15—活塞；16—曲轴皮带轮；17—曲轴轴瓦；18—曲轴；19—连杆；20—气门弹簧；22—摇臂；23—凸轮轴；24—缸内直喷喷油器；25—高压燃油轨；27—高压燃油泵（左侧气缸）；28—发动机罩盖；29—节气门（左侧气缸）；30—真空管

V8发动机构造图 ▲

1—节气门（右侧气缸）；2—凸轮轴（右侧气缸）；3—高压喷油器插接器（右侧气缸）；4—高压输油管（右侧气缸高压轨至喷油器）；5—燃油高压轨（右侧气缸）；6—燃油高压泵（左侧气缸）；7—燃油压力传感器；8—涡轮增压器；9—高压喷油器；10—摇臂；11—机油尺；12—液压挺柱；13—排气歧管；14—气门；15—转向助力泵；16—空调压缩机；17—皮带轮张紧器弹簧；18—皮带轮张紧器；19—曲轴皮带轮；20—活塞；21—发电机；22—节温器；23—冷却液泵；24—机油加注口；25—凸轮轴啮合齿轮；26—高压输油管（左侧气缸高压轨至喷油器）；27—凸轮轴（左侧气缸）；28—高压喷油器插接器（左侧气缸）；29—燃油高压轨（左侧气缸）；30—节气门体（左侧气缸）

机体组和曲柄连杆机构

缸体组 ▲

1—气缸体；2—曲轴轴瓦盖；3—曲轴箱；4—曲轴箱紧固螺栓；5—曲轴箱下盖；6—油底壳

气缸盖及罩盖 ▲

1—凸轮轴驱动链轮；2—直喷喷油器；3—液压挺柱；4—气门；5—气门导管；6—气门弹簧；7—摇臂；8—凸轮轴同步驱动齿轮；9—凸轮轴；10—气缸盖罩盖；11—点火线圈与火花塞

曲柄连杆机构总体构造 ▲

1—高压燃油泵；2—活塞；3—连杆；4—冷却液泵；5—冷却液泵驱动皮带；6—平衡轴；7—曲轴；8—可调式外部齿轮机油泵；9—机油泵驱动链条；10—链条张紧器；11—齿形皮带传动；12—进气凸轮轴调节器；13—排气凸轮轴调节器；14—具有气门行程切换功能的排气凸轮轴

配气机构

奥迪V12 TDI 发动机配气机构 ▲

1—凸轮轴驱动链轮；2—摇臂；3—液压挺柱；4—活塞；5—气缸；6—气门；7—气门弹簧；8—摇臂；9—凸轮轴同步齿轮；10—凸轮轴

EA888（L4）发动机气门传动组 ▲

1—凸轮轴；2—凸轮轴驱动链条；3—凸轮轴驱动链轮；4—凸轮轴驱动链条导轨；5—凸轮轴驱动链条张紧器；6—曲轴上的凸轮轴驱动链轮；7—曲轴轴颈（安装曲轴皮带轮）；8—机油泵驱动链轮；9—机油泵；10—连杆轴瓦下盖紧固螺栓；11—连杆轴瓦下盖；12—曲轴主轴颈；13—曲轴；14—油环；15—第二道气环；16—第一道气环；17—连杆；18—活塞销；19—活塞；20—气门；21—气门导管；22—下气门弹簧座；23—气门弹簧；24—上气门弹簧座；25—摇臂；26—液压挺住；27—燃油喷射高压泵驱动轮；28—气门弹簧锁片

冷却系统

奥迪1.2TFSI发动机冷却系统 ▲

1—燃油高压泵安装位置；2—机油加注口；3—气缸盖；4—气缸盖内的冷却液管路；5—气缸体；6—气缸体内的冷却液管路；7—真空管；8—可开关的冷却液泵；9—冷却液管（通往节温器）；10—气缸盖节温器；11—气缸体节温器；12—气缸盖罩盖

润滑系统

EA888发动机润滑系统总图 ▲

1—机油滤清器；2—用于降低油压的机油压力开关；3—机油压力开关；4—活塞冷却喷嘴控制阀；5—辅助装置托架；6—活塞冷却油道；7—曲轴轴颈润滑油道；8—机油压力控制阀；9—两段式（可调式）外部齿轮机油泵；10—曲轴轴颈润滑；11—平衡轴轴颈润滑；12—涡轮增压器润滑/冷却；13—机油压力开关（凸轮轴执行器）；14—凸轮轴正时齿轮润滑/调节；15—凸轮轴润滑

燃油供给系统

大众EA888燃油供给系统 ▲

1—低压燃油压力传感器；2—低压燃油油轨；3—低压喷油器；4—燃油压力传感器；5—高压燃油油轨；6—高压喷油器；7—燃油泵控制单元；8—燃油量传感器；9—燃油系统增压泵；10—燃油箱；11—燃油滤清器；12—燃油压力调节器；13—高压燃油泵

进/排气系统

大众EA111（1.2TFSI）发动机增压进气系统 ▲

1—废气涡轮增压器；2—进气增压管路；3—增压压力传感器；4—进气歧管

奥迪6.3L W12FSI发动机进气系统 ▲

1—曲轴箱通风室；2—进气歧管1；3—进气歧管2；

4—节气门控制单元2（包括电子节气门驱动装置2角度传感器、电子节气门驱动装置2）；

5—带有进气温度传感器的空气流量计2；

6—空气滤清器外壳（气缸组2）；

7—橡胶缓冲支持空气过滤器元件；

8—前端进气口；

9—带进气温度传感器的进气歧管压力传感器；

10—空气滤清器外壳（气缸组1）；

11—节气门控制单元1（包括电子节气门驱动装置角度传感器、电子节气门驱动装置）；

12—真空抽吸喷射泵，协助真空供应（仅气缸组1安装）

点火系统

大众EA111（1.2TFSI）发动机点火系统 ▲

1—火花塞；

2—霍尔传感器（在气缸盖罩盖内）；

3—点火变压器（点火线圈，在进气管上）；

4—发动机转速传感器（在变速箱上）；

5—爆燃传感器（在进气管下的气缸体上）

启动系统

发动机启动系统 ▲

1—铁芯；2—驱动杠杆；3—弹簧；4—齿轮；5—飞轮；6—起动机；7—蓄电池；8—短路开关；9—启动开关