空客A330是一款集现代化、高收益和高可靠性于一身的飞机系列，可为航空公司在每个细分市场提供量身定制的解决方案，满足其在当下和未来的需求。得益于不同的重量构型，A330系列飞机可以高效地执飞从20分钟到超过17小时的航线。A330neo系列飞机应用了A350XWB宽体飞机的最新技术，能够带来更低的运营成本。同时，空客现代远程宽体飞机可在经济舱配备18英寸宽标准的舒适座椅，乘客可以享受更多个人空间和同级别飞机中最安静的客舱。

A330系列飞机

作为有史以来最受欢迎的宽体飞机，A330拥有高可靠性和多功能性两大特点，可高效地执飞从20分钟到超过17小时的航线，同时满足民用、货运、军用和公务出行等所有任务类型。A330受益于空客独有的家族通用性，能够无缝隙地融入客户现有的空客机队，升级航空公司远程航线运营。

·A330-200：航程7250海里 / 13450公里

·A330-300：航程6350海里 / 11750公里

·A330-200F：中型货机，最大业载70吨，航程4000海里（7400公里）。相比更大的货机，其每吨运营成本可降低多达35%

·A330-200P2F客改货机：中型货机，最大业载61吨，航程4200海里（7700公里）

·A330-300P2F客改货机：中型货机，最大业载61吨，航程3700海里（6800公里）

A330neo系列飞机

一款建立在A330公认价值之上的全新机型

A330neo是空中客车领先的宽体飞机家族的最新成员，包括A330-800和A330-900两种型号，二者的机体部件通用性高达99%。A330neo继承了诸多A350的技术（鲨鳍小翼、吊架、短舱和引气等）和罗尔斯-罗伊斯新一代遄达7000发动机，与上一代竞争机型相比，单座燃油消耗可降低25%，与现款A330相比，单座燃油消耗可降低14%，运营成本更低。

真正的新一代机型

·动力源自罗尔斯-罗伊斯新一代遄达7000发动机，使用全新的发动机短舱和吊架·设计，能够显著降低燃油消耗

·全新机翼——翼展增至64米，采用最先进的空气动力学设计

·全新复合材料鲨鳍小翼

·全新系统——应用了最新A350驾驶舱的相关功能——可连接无线网络的电子飞行包（EFB）、双平视显示系统（HUD）、防冲出跑道系统（ROPS）等

·全新空客“飞行空间”客舱，为乘客提供崭新的乘坐体验和最高水平的舒适度，比竞争机型低3分贝

受益于空客通用性理念

该优势可为航空公司显著降低运营成本，能够无缝隙地融入客户现有的空客机队，升级航空公司远程航线运营。

·从A330到A330neo：只需要半天的自学课程

·从A330到A320：只需要7天的培训

·从A330到A350：只需要8天的培训（得益于通用型别等级）

A330-800：最新、最高效、航程最远的入门级宽体飞机

·以A330-200为基础，拥有宽体飞机中最大的运营商基础（超过100家运营商）

·8150海里的航程能力，最高效的远程航线拓展机型

与A321优势互补（约50家航空公司在450条航线之间同时使用A330和A321）

·最大起飞重量251吨的版本具有8150海里航程（242吨版本投入运营时航程7500海里）

·可由东南亚直飞欧洲，或跨太平洋由东南亚直飞美国西海岸

·新兴远程低成本细分市场风险最低的机型

A330-900：最新、单座英里成本最低的中型宽体飞机

·以销量超过780架的最畅销的中型宽体飞机A330-300为基础

·拓展A330-300在300座级市场的坚实地位

·低成本运营的最佳机型

·最大起飞重量251吨版本具有7200海里航程（242吨版本航程为6550海里）

·与A330-300相比航程可增加多达1500海里

·启动客户：达美航空 / 首家运营商：TAP葡萄牙航空

·航线增长理想之选

ACJ330neo公务机

·全新A330neo的公务机版本

·可搭载25名乘客飞行10400海里 / 19260公里或21小时，足以从欧洲不经停直飞澳大利亚

载客量：200至440座

衍生机型：货机、VIP公务机、多用途加油运输机（MRTT）

A330neo拥有同级别飞机中最安静的客舱。同时，客舱布局高效灵活，客户可以选择每排8座的舒适布局，也可选择座位宽度与竞争机型相近的每排9座布局。

对乘客来说，A330neo配备了“空客飞行空间”（Airspace by Airbus）客舱，将带给他们21世纪标准的非凡乘坐体验：包括可播放高清视频的第四代机上娱乐系统、全舱无线网络覆盖、一应俱全的接口以及全LED情境灯光系统，该系统拥有最多1670万种颜色的灯光，24种定制化动态灯光场景可模拟全天不同时段的光线，可令乘客在长途飞行后减少疲劳和时差反应。此外，A330neo还拥有创新且定制化的登机区域、可选装非接触式设备的全新盥洗室和更大的现代化行李架，可以为乘客提供更多的头顶行李储存空间。

A330neo也将为客舱乘务员带来福祉，客舱内部通信数据系统升级，配置全新的空乘面板，用以控制情境灯光、供水系统、客舱温度及语音广播等。此外，A350XWB的厨房系统也将应用于A330neo，包括咖啡机、冷却装置和烤箱等。飞行员也将受益于位于客舱下部的全新机组休息室，该休息室不仅可以为机组提供更高的私密性和舒适性，同时还能释放更多的主舱空间，从而可以容纳更多乘客。

·单座二氧化碳排放降低14%

·外部可感噪声水平比国际民航组织第4章要求低13.6EPNdB（有效可察觉噪声分贝）

·氮氧化物（NOx）排放比国际民航组织航空环境保护委员会CAEP/6标准低27%

原创:

https://mp.weixin.qq.com/s/mrfa_kFxIYcEzafTHvvA4Q