近日，山东港口日照港、烟台港、渤海湾港分别召开领导干部会议，宣布山东省港口集团党委关于各港口领导班子调整的决定。

根据工作需要，山东省港口集团党委决定， 蔡中堂同志不再兼任日照港集团有限公司党委书记、委员，董事长、董事职务； 孙付春同志不再兼任烟台港集团有限公司党委书记、委员，董事长、董事职务； 张江南同志任日照港集团有限公司党委书记、董事长； 刘国田同志任烟台港集团有限公司党委书记、董事长，不再担任烟台港集团有限公司总经理职务； 姜开同志任烟台港集团有限公司党委委员、副书记，董事，总经理； 张海军同志任渤海湾港口集团有限公司党委书记、董事长。

港口圈（ ID:gangkouquan )此前一直关注山东港口人事变革动向，2019年12月发布文章《 我看山东港口青岛港换帅之举 》曾认为，山东省港口集团总经理李奉利卸任青岛港董事长将成为山东港口人事变革的开端。后续，各大港口集团一把手将只在省港口集团任职，不再兼任属地港口集团职务。

这背后的逻辑并不难理解。

山东省港口集团成立初期，除了董事长霍高原空降而来，其他班子成员，包括李奉利、蔡中堂、孙付春等依旧在青岛港、日照港、烟台港三港任职，从理论上来讲，这样的任命符合港口集团成立初期的需要。

山东省港口集团成立之初，其资产划拨方案是由青岛港、烟台港、日照港集团根据账面作价出资至省港口集团，渤海湾港集团以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团。四大港口集团总资产超过500亿元，且港口集团成立之初需要众人拾柴，理顺这一艘巨轮发展的方向，所以这一安排合情合理。

但需要注意的是，山东省港口集团不同于浙江省海港集团，后者的整合由宁波港吹响号角，同处北方的辽港集团的整合，则有了招商港口这个第三方加入。反观山东省港口集团，其最显著的优势就是被整合的港口中有青岛港、烟台港、日照港这三个超三亿吨港口，当然，三大港口实力不俗这一优势也可能使得山东省港口集团整合过程中面临更多博弈。

2019年7月28日，山东省港口挂牌后， 如果三大港口要成为联系更加紧密的“一家人”，人事改革不可避免。如果港口集团领导班子成员再兼任各大港口一把手，容易形成“本位主义”，资源容易向自己所在港口倾斜。如果要破解这一局面，港口集团领导班子不再兼任各大港口职务，才可破局。

当然，除了不再兼任以外， 山东省港口集团彻底打破“壁垒”，进行了各港口高管之间的轮换。除了青岛港集团董事长贾福宁空降而来，目前日照港集团董事长张江南从青岛港成长起来，曾任青岛港股份公司总裁。烟台港集团董事长刘国田此前曾任日照港集团总经理；渤海湾港口集团董事长张海军此前任烟台港股份有限公司总经理。这也就是说，四大港口集团“一把手”已全部完成轮换。

山东省港口集团党委书记、董事长霍高原在宣布相关决定的讲话中，对于几个“站位”的表述颇有意思，“提高站位讲大局，交好格局答卷；根本站位讲业绩，交好发展答卷；找准站位讲奉献，交好满意答卷；互换站位讲团结，交好和谐答卷”，其实用一句白话翻译过来就是“心往一处想，劲往一处使，共同建设更好的山东港口”。

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