“滴滴要打造中国最大的一站式在线出行平台”、“滴滴要做的是出行类的淘宝和天猫”……今年以来，这样的愿景被这个估值约150亿美元、但不过才三岁的创业公司反复强调。滴滴凭什么？能做到吗？凡欲成事者，不外乎术、势、道三者兼而有之，走在风口的滴滴也不例外。

　　快速多点击破

　　从单一的出租车招车功能到上线六大业务线，滴滴用了不到两年时间。

　　2013年9月滴滴出租车业务上线，同年11月快的打车并购大黄蜂，去年7-8月，滴滴与快的先后上线专车业务，这样的业务叠加在今年情人节滴滴快 的合并之后开始加速，4月15日，一号快车上线，5月6日滴滴快车上线，6月1日滴滴顺风车上线，最密集的是7月，7月16日滴滴巴士上线后不到半个月， 滴滴于7月28日推出代驾业务。用滴滴董事长兼CEO程维的话说，滴滴和快的闪婚后完全没有时间度蜜月。

　　不过，对于业务线的上马计划，滴滴是胸有成竹的。“传统出租车是国营招待所需要被现代化改造，专车是三星酒店、快车是经济酒店、顺风车是家庭旅馆、ACE是五星酒店。”程维这样解释各业务线的差异。

　　“我这一年的出行几乎是被滴滴带着走的，从出租车到专车，快车到顺风车，上下班顺风车或者滴滴巴士，提前预约用专车、快车”，白领杨小姐向北京商报记者讲述着自己的故事，“滴滴搞了这么多业务之后，我会好奇它还能做什么？还会做什么？你知道的话可以提前告诉我吗？”

　　这个问题滴滴总裁柳青可以回答她，“我们一定要做多元化的平台，未来用户的手机上一定不会是7个App满足7种用户需求，一定是一个App整合了所有的需求”。这是滴滴的竞争策略，也是它的竞争壁垒。

　　激励滴滴快跑的除了理想之外还有品牌效应和市场占有率。独立移动数据平台TalkingData数据显示，在国内O2O移动应用总排行中，滴滴打车 排名第三，仅次于支付宝钱包和美团。易观智库数据指出，今年5月滴滴快的以86.2%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率第一名，Uber和神州专车分 别以16.8%和8.3%的比例位列第二名和第三名。

　　另一份《2015年中国移动出行应用市场研究报告》显示，截至2015年6月，滴滴专车占中国专车服务订单量市场份额的80.2%，第二名Uber的服务订单量占比11.5%。此外，滴滴在安卓应用市场的下载量、活跃用户渗透率、订单成功率三个维度上均排名第一。

　　头顶多项第一的滴滴现在更像是与自己赛跑，而且目标更加具象，“每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟就有车来接。目前，乘客从叫车到享受用车服务的平均等待时间大约为6分钟”。上述目标值已经被程维和柳青多次强调。

　　“在没有滴滴之前，你都是怎么出行的？”面对北京商报记者这样的问题，住在望京的苏先生想了想才回答，“站马路边等出租，要不就挤地铁和公交”， 苏先生坦言，目前滴滴虽然未彻底颠覆现有的出行方式，但的确降低了出行成本，正在成为一种新的出行习惯。

　　“一分钱做巴士”、“5亿元发展巴士业务”、“年内巴士业务开通30个城市”……这是滴滴最近一次的攻城略地，而类似的市场拓展和培养仍将继续。

　　出租车司机王师傅问北京商报记者，“滴滴真的这么厉害吗？1分钱怎么挣钱？没有补贴了为什么还有很多人在用它”？原来给物流公司拉货的专车司机刘先 生甚至告诉北京商报记者，“我已经辞了工作专门干这个了”，和刘先生一样辞职开专车的还有原来做白领的包先生。除了他们，腾讯创始人马化腾、著名歌手韩 红、知名导演贾樟柯、新东方董事长俞敏洪以及程维和柳青等人都是滴滴顺风车司机，他们均是滴滴1.5亿用户中的一员。

　　这不是简单靠补贴烧钱就能砸出来的，平台、技术、团队和资金缺一不可。据滴滴方面透露，目前，其专车日订单量超过300万，覆盖超过80个城市，出 租车日订单量也达300万，占据国内出租车召车市场99%的市场份额；顺风车上线一个月已覆盖全国超过148个城市，日高峰订单量为60万。整个平台日总 订单最高峰值逼近1000万大关，是全球出行领域目前的最高纪录。

　　不可否认，滴滴要做出行领域的淘宝或天猫的核心战略是建立在上述数据的基础上，这也意味着滴滴很快或已经成为出行类“公敌”，“淘宝和天猫所有业务 都有，但每一个细分领域，淘宝和天猫也还是有竞争对手的。同样的，滴滴做的是一个全品牌，今天在专车、代驾、公交、出租车都有竞争对手，但是滴滴是要做一 个大的出行平台，这是我们的核心价值定位。”柳青这样解释。

　　滴滴此般定位对于整个行业的战略意义如何？从资本市场的反应即可见一斑。“在全球商业史上，没有任何一次单笔的股权融资是这么大金额的，两个星期完 成融资工作的速度也是创了无数纪录。”柳青这样讲述滴滴最新一轮20亿美元融资，“还有几家非常好的投资人有更多的需求，我们在考虑把20亿美元进一步上 升。”

　　“经过三年的发展，滴滴在平台、技术、团队等多方面具备了充足优势。我们具备了比其他公司都更好的机会，未来公司将继续快速增长，同时也将推出更多新业务和服务，构建一套移动交通的生态系统。”程维在获得新融资后的表态虽显官方但透露了滴滴的生态梦。

　　搭平台建生态

　　什么是平台？什么是生态圈？

　　“我们想要打造的开放平台就相当于一个生态圈，把社会和企业的力量整合到里面。这将有巨大的想象空间，希望通过保险、汽车后市场等方面的服务让我们 的用户体验更好。”柳青解释道。也就是说，滴滴不但会打通垂直产业链，还会横向集成各种行业服务。在滴滴近期的20亿美元融资中，股东们除了提供资金价值 外，还可以在滴滴生态体系打造过程中贡献资源。

　　程维计划， 滴滴最终不但会成为出行行业乃至O2O领域的重量级入口之一，而且也能获得O2O领域类似淘宝一样的生态体系，滴滴的平台战略将给相关的产品和服务留下巨 大空间，简单地说就是巨量的出行人群尤其是车主人群在滴滴平台上将出现大量的服务需求，这些服务包括物流、汽车服务，以及金融、地图技术和位置服务等。

　　作为滴滴生态圈根本的乘客和司机能怎么玩？比如说公交车乘客与出租车乘客、快车乘客与专车乘客之间可以角色转换，出租车司机在休息时可能是顺风车的乘客，专车的乘客在闲暇时可能成为代驾司机。

　　在这种匹配模式下，大数据能力不容小觑。据了解，滴滴App大多数情况下会在10秒内就匹配到出行车辆，海量用户、海量车辆、海量位置信息、海量路线信息，这些都是在滴滴大数据后台自动化完成的，是被柳青频繁强调的滴滴优势。

　　而这些数据资源为滴滴的广告生态也创造了土壤，可以想象，滴滴在导入电商数据之后，能够精准地进行广告推送，比如定位到一个北京用户打车去西单，在 分析出其消费偏好的基础上，就可以针对性地发送特定商场、特定店铺的某一类产品的优惠信息。而量身定做的实时实地的广告价值将远远超过传统广告盲目的推送 方式。针对节日的广告类型也将呼之欲出，比如在情人节，可以首先圈定与情人节相关的消费群体，提前推送花店、戒指等信息，在节日当天送货上门，去约会地点 时乘坐一辆满载玫瑰的豪车，这样的情景未来并不难实现。

　　其实，“开放平台”、“生态”是近两年来互联网行业常被大公司提及的一个概念，而滴滴是喊出“生态论”的最年轻的一家公司，但却是加速度最快的一家。

　　北京商报记者 魏蔚

　　2012年

　　5月

　　快的打车正式成立

　　2013年

　　6月

　　北京小桔科技有限公司成立

　　9月

　　滴滴出租车业务上线

　　11月

　　快的并购大黄蜂

　　2014年

　　7月8日

　　一号专车上线

　　8月

　　滴滴专车业务上线

　　2015年

　　1月27日

　　企业版上线

　　2月14日

　　滴滴快的合并，成情人节最大新闻

　　4月15日

　　一号快车上线

　　5月6日

　　滴滴快车业务上线

　　6月1日

　　滴滴顺风车业务正式上线

　　7月8日

　　宣布融资20亿美元

　　7月16日

　　滴滴巴士正式上线

　　7月25日

　　滴滴代驾业务正式上线