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根据嘉定区打造“一主两辅”交通枢纽体系，提升对外辐射能级的要求，结合长途客运模式的转变，嘉定交发集团积极探索谋划嘉定客运中心转型，提升长途客运站土地使用效率及开发价值。

2022年，嘉定交发集团正式启动了客运中心转型前期研究工作。通过梳理现状，厘清用地、建筑、地下空间等情况，结合嘉定区整体发展规划和城市更新布局，对客运站功能改造更新提出可行性建议，形成了《嘉定客运中心转型研究报告》，得到了区政府的肯定，荣获了“2022年度嘉定区优秀调研课题二等奖”。

为使嘉定客运中心转型工作更加具有针对性、操作性，助力嘉定新城高质量发展，今年，交发集团启动了嘉定客运中心转型深化研究工作，并取得了初步深化成果。

7月18日下午，交发集团召开嘉定客运中心转型深化研究工作专题推进会。会上，课题组对前阶段深化研究成果进行了交流汇报，并根据《上海市城市更新行动方案（2023-2025年）》等相关要求，明确了嘉定客运中心功能和空间的转型更新方向和下一步工作。

下阶段，嘉定交发集团将继续深化课题研究工作，全力推进课题研究成果转化落地，提升嘉定客运中心地块综合利用能力，提高区域服务水平。

来源 | 嘉定交发集团

名词解释：“一主两辅”交通枢纽，即安亭枢纽为主，嘉定北枢纽和嘉定东枢纽为辅

嘉定“一主两辅”枢纽示意图，仅供参考

“一主”：即“一城一枢纽”的安亭枢纽。依托沪宁发展廊道上的沪宁城际和沪苏通铁路，将既有的安亭北站与安亭西站组合形成安亭枢纽，服务上海西北地区，重点形成与沪宁、沿江、沿海方向的中长途城际交通联系，通过加强切向联系，强化枢纽对嘉定新城的发展带动作用。安亭枢纽引入沪宁城际、京沪铁路、沪苏通西线、规划嘉青松金线、规划宝嘉线等，具备省际内外交通衔接、区际交通联系、区内交通转换等多层次枢纽功能。

“二辅”：即嘉定东枢纽、嘉定北枢纽。

嘉定东枢纽位于丰茂路澄浏中路交叉口，是嘉闵线、宝嘉线的换乘站，可为新城提供直达苏锡常的大容量、高可靠公共交通服务，是嘉定新城最具潜力的核心引擎。

嘉定北枢纽位于城北路平城路交叉口，作为嘉闵线（含嘉闵线北延伸）、轨交11号线、嘉定新城轨道交通市区线（研究）的三线换乘站，是新城对外交通的重要节点，也是新城内外交通的重要转换节点。

注：以上资料源自《》

编辑 | 海潮

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