嘉定公交114路区间车车厢内空空如也，很少有人乘坐。 车佳楠 摄

  沪苏通铁路7月1日开通，位于嘉定的安亭西站同步启用。为方便出行衔接，嘉定公交新辟114路区间公交车，往返于安亭地铁站与安亭西站。但试行几天后，不少居民向12345市民服务热线和“解放热线·夏令行动”反映，称这条公交车的班次与铁路班次不匹配。下了火车的乘客大多直接往对面安亭北站跑，常看到114路区间车全程空车在跑。他们认为，公交线路应当发挥精准接驳功能。114路区间车该如何优化？记者前往现场走访。

    114路最少时一天仅2人乘车

    7月8日上午11时，记者来到嘉定114路区间车始发站曹安公路墨玉路站。该公交站隔着一座天桥便是轨交11号线安亭站1号口，400米外还有安亭汽车站。指示牌显示，114路区间车途经5个站点，终点安亭西站，一天共发车19趟，间隔在35分钟至65分钟不等。

    时刻表显示，当时前往安亭西站的下一班公交发车时间为11时23分。11时22分，114路区间车按时抵达，车上无人下车，仅记者一人上车。一路向北，途经5个站点多为居民区，可无人上车。在抵达位于安亭西站西侧200米处的终点站时，站台上没有乘客候车。

    站点相关负责人告诉记者，114路区间车覆盖面不大、知晓度不高，单趟行程耗时半小时，空车行驶是常态。“我们每天都会记录始发站的上车人数，一天下来上车最多六七人，最少时仅两三人。”相比之下，与安亭西站一路之隔的安亭北站建成十多年，公交路线成熟，许多乘客会选择走到对面的安亭北站坐车。这名负责人还透露，114路区间车处于试运营状态，班次会随着实际客流量变化再调整。

    公交车和火车时刻表不匹配

    记者发现，新开通的安亭西站方便人们出行，但配套公交不给力。12时43分，C3855次列车到站，车上不少是从扬州来的乘客。通车前，扬州市民需要在镇江换乘才能抵达上海，现在安亭西站成了首选。扬州市民黄先生出站后发现，114路区间车在12时40分发车了，下一趟发车时间为13时15分，他只能去对面安亭北站搭乘116路公交车。

    114路区间车的发车时刻与火车出发/抵达时间不匹配。以南通抵达安亭西站的列车为例，列车抵达时间为12时41分，但114路发车时间为12时40分，乘客根本赶不上；对于乘坐始发站曹安公路墨玉路站前往安亭西站的乘客，更要掐准时间。以前往南通为例，114路公交全程平均耗时30分钟，10时13分公交发车，10时45分列车发车，期间仅相差32分钟，很可能赶不上列车；13时28分公交发车，14时01分列车发车，期间也仅间隔33分钟。

    同时，仅一条114路也无法满足乘客需求。扬州市民张女士从安亭西站出来后，想去长途汽车站嘉定西站坐车，就只能拖着两个行李箱去安亭北站坐车。

    安亭规划建综合交通枢纽

    随后，记者向嘉定区交通委咨询安亭西站的公交线路配套及规划问题。嘉定区交通委答复，目前临时开设的嘉定114路区间线，是为了方便市民通过轨交网络换乘地面公交到达铁路安亭西站，区内市民有其他线路需求，暂时只能选择前往安亭北站附近乘坐嘉定69路、116路和128路。

    嘉定区交通委透露，目前已初步规划在安亭西站、安亭北站之间建配套的安亭北综合交通枢纽。去年，嘉定区交通委做了综合交通枢纽的前期研究，集合市域铁路、城市轨交、常规公交、长途客运等于一体，规划多条公交始发线路，但因安亭西站配套道路尚未全部建成通车，交通枢纽相关建设尚未启动。

    7月10日，记者再次从轨交11号线安亭站附近乘坐114路区间车，发现嘉定公交已变更首末班车时间，便于对接沪苏通铁路营运时间。（记者 车佳楠）