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2016

年如期而至，我们离毕业又跨进了一步。与此同时，我们对于企业也

有了进一步了解，

因为我们在这令人值得纪念的

1

月，

对企业进行了一次实地考

察。

首先我们来到了厦门珉挚堆场。

据在此工作的航海学院校友介绍，

珉挚堆场

的主营业务包括集装箱堆存、

集装箱保养、

集装箱维修与集装箱改造场拆装与集

装箱改造等。

珉挚堆场集装箱服务有限公司以厦门珉挚海沧堆场哈和厦门珉挚象

屿堆场为中心服务，覆盖整个福建省。

一进入珉挚堆场，

我们就被要求排成一列，

沿着一个由两条黄线围成的靠近

边缘的区域行走。据介绍，这是专供行人行走的区域，能较好的保障安全。其实

这种制度在外国很多地方都有实行，毕竟安全生产第一嘛。我想，

这在我们国家

也很值得推广，只有规范化和体制化才能帮我们更好的走向国际社会。

堆场的主角自然是集装箱，我们首先从集装箱的来源说起。它有两个来源：

一是从外国进口到中国的商品，用完了箱子，

拖到这里进行堆存，

有问题的可以

进行修理，等待下一次使用。

二是船公司根据自身需要从别的口岸的调拨。

需要

指出的是，堆场的职责是保管这些箱子，

并不拥有所有权，

所以可以算个集装箱

专业管家。然后是集装箱的尺寸。在这里，我们看到集装箱共有三个尺寸，分别

为长

20

英尺、

40

英尺、

45

英尺箱，宽和高都是固定的。每个集装箱都有一个独

一无二的编号，上面记录着它的尺寸、容积、制造商等详细信息。因为我国的集

装箱制度与国际接轨，

所以这些也是国际标准。

而国际标准的一个明显优点就是

设备相通，所以进出口速度就比非标准集装箱速度要快。另外，

因为所属公司不

同，穿的衣服的不一样。在这里，我多认识了好几家集装箱公司的缩写，比如美

森（

Matson)

，日本商船三井（

MOL

），山东海丰（

SITC

）等。再来是它们的“运

输工具”。主要有两种，一种是堆高机，它可以将集装箱抬高到十几米甚至更高

的高度，

通过整齐的堆叠，

使场地的空间利用率达到一个令人满意的程度。

另外，

装箱卸箱也大都是它的功劳。另一种是叉车，

主要是用于小型箱的装卸。

两种设

备便完整负责了整个堆场的运作重任。