『壹』 厦门港口有哪些，厦门港口货物吞吐量

厦门港有好几复个港区，包括：厦门港制招银港区、石码港区、东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、古雷港区、东山港区、后石港区。漳州那些港区也属于厦门港。2016年，厦门港货物吞吐量完成2.09亿吨，其中集装箱吞吐量完成961.37万标箱，到2016年底厦门港共有集装箱航线143条，其中国际航线87条、内支线15条、内贸线41条。

『贰』 厦门一共分别有几个码头（我想设一个仓库在码头附近方便装卸）哪几个码头附近的地价便宜的

客运码头就不说了。厦门内贸码头（只做内贸货运的）：东渡码头。外贸集装箱码头有：岛内港区码头均在长岸路边上。。海天码头，象屿码头，国贸码头；海沧港区。。海润码头，嵩屿码头，国际码头，新海达码头，远海码头。其中当然是海沧那边的地价最便宜咯。如果你的货是要走外贸集装箱的话建议你直接找个有场装堆场的货代让他们去安排，这样你可以直接把货物运到场装堆场去让货代安排叉车直接装箱出口就行，省的你货物放仓库再装货会多产生很多中转费用（如拖车短程运费，叉车配备费用，仓库成本等），如果你是想把货物存起来慢慢出货的话海沧锦里那边位置不错，还有地可建仓库，而且低价相对其他码头周边会低一点。

『叁』 厦门哪个港口用来运货

湖里海天码头

『肆』 厦门有几个国际货运码头

厦门比较出名 的国际货运码头有4个：厦门岛内两个： 海天码头 和象屿码头岛外两个： 嵩屿码头 和海沧国际货柜码头。

『伍』 厦门哪些港口是渔船停靠港

小岛东侧码头

『陆』 福建有几个大的港口

福建比较大的港口有六个：

1.福州港

位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。

2.江阴港

位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。

3.泉州港

泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。

4.厦门港

地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。

5.肖厝港

位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。

6.湄洲湾

位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。

『柒』 厦门有几个港口

厦门港现拥有和平、东渡、高崎和海沧4个港区。和平港区位于厦门内港东岸南版段，紧临老市区，开发最早。 东渡港区位于厦门内港东岸中段、湖里工业区西部，始建于1982年，1984年建成投产。东权渡港区（一期）岸线总长976米，拥有4个万吨级以上深水泊位，其中1个万吨级集装箱泊位，2个可靠泊5万吨级船舶的散货泊位。东渡二期岸线总长650米，拥有2个分别为2.5万吨和3.5万吨级集装箱泊位和1个2万吨级杂货泊位。 高崎港区位于厦门内港东岸北段，邻近高集海堤和鹰厦铁路。以散杂货中转为主的中、小泊位港区。 海沧港区位于厦门内港西岸南部，始建于1990年。拥有2个分别为3万吨级和2万吨级的集装箱泊位，另在建的2万吨级泊位1个。

『捌』 厦门市都有哪些具体的港口

厦门港的地理位置及交通 厦门港是我国东南沿海的天然深水良港，位于北纬24°29ˊ东经118°04ˊ，时区为东八区，地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口。它面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。厦门港岸线总长154公里，其中可用于建港的深水岸线30公里，联检锚地14平方公里，港口水域面积340平方公里，陆域面积7平方公里。目前，厦门港共有生产性泊位74个，其中万吨级以上深水泊位26，集装箱泊位15个。港内航运条件优良，外航道水深达?14米至?25米，已建成十万吨级航道二期工程，并配备了完善的水上船舶交通管理系统（VTS）。厦门港交通发达，以形成陆海空立体交通体系，与闽南、闽西、赣南、粤北等经济腹地联系密切。铁路专用线直达码头前沿，内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接，外通过鹰厦铁路干线贯通全国。厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。疏港公路连接319、324国道，并通过高集海堤。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港。 自然条件 气候：属于亚热带海洋气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。 气温：年平均气温20.8C，最高的7、8月，月平均气温28.3°C，最低的2月份，月平均气温12.5°C 降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月为雨季，年平均降水天数为129天 风况：常风向为东北(9-3月)、东南风次之(4-8月)，6-10月为台风季节，7-9月对生产影响较大 。 潮汐：属正规半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。 潮流：呈往复流形式。涨潮流向为西北方向，流速2.3节，落潮流向为东南方向，流速2.5节 航道：港内航道分为7段 厦门湾十万吨主航道（九折礁至墓前礁）：长约43.6公里，底宽300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3节，可通航各大、中船舶、有进港导标。（2004年6月15日通过验收）鹭江航道：位于厦门岛和鼓浪屿之间的鹭江内，长约2海里，宽160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3节，可通航小型旅游船、有进港导标。东渡航道：东渡航道猴屿西航段：位于猴屿西侧，长约1.8海里，宽200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3节，可满足2．5万吨级以下船舶全天候双向通航的要求，还可以适应5万吨级船舶及第四代集装箱船舶乘潮单向通航的要求。有较完善的助航标志。（2003年10月24日通过验收） 东渡航道猴屿东航段：位于猴屿东侧，长约3海里，宽300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3节，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5万吨船舶，有较完善的助航标志。海沧航道：位于鼓浪屿西南方，呈东东南到西西北走向，可航宽度180米，水深-11.50米，可通航万吨级船舶，乘潮可通航10万吨船舶，有较完善的助航标志。猴屿至石湖山码头航道：猴屿至石湖山煤码头19号泊位：长约3海里，宽200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4节，可通航大、中型船舶，有较完善的助航标志。马銮航道：位于象屿至马銮海堤间，长约3.1海里，宽150米，水深-6.1米，可通航3000吨级船舶，航道设有马銮2—8号灯浮。 石湖山煤码头至高集海堤：长约2.3海里，南部宽300-500米，水深-5米；北部宽20-150米，水深-2米、只能通过小船，航道内没有灯浮。高集海堤有一堤洞， 该洞高 11.7米，长24.1米，宽13.3米，水深-1.2米，只能供小船进出。在高集海堤东约250米处建有厦门大桥， 其桥洞高于高集海堤洞口。锚地 一号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E为中心，半径700米的范围内。 二号锚地为五万至十万吨级船舶锚地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E为中心，半径1海里的范围内。 三号锚地为万吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内： 北纬 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 东经 118 ° 06 ′ 06 〃 24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃 24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃 24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃 24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃 四号锚地为五万吨级以下船舶锚地，兼作检疫、引航锚地，为以下六点顺序连线围成的范围内： 北纬 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 东经 118 ° 05 ′ 46 〃 24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃 24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃 24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃 24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃 24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃 五号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内： 北纬 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 东经 118 ° 02 ′ 32 〃 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃 24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃 24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃 24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃 七号锚地为千吨级以下船舶锚地，为以下五点顺序连线围成的范围内： 北纬 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 东经 118 ° 01 ′ 07 〃 24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃 24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃 24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃 24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃港区、码头泊位情况 2006年1月1日厦门湾实行一湾一港的管理体制。8港区合一，包括东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、客运港区，漳州招银、后石和石码等港区，这意味着厦门港首次有了突破行政区划发展的领域，厦门湾的港口资源将得到统一规划、管理和合理利用，厦门港向台湾海峡区域性航运中心和国际集装箱枢纽港发展的目标大大地迈进了一步。“十一五”期间，港口建设计划总投资约120亿元。预计至“十一五”末，厦门港综合货物吞吐能力达到1．2亿吨以上，其中集装箱吞吐能力接近800万标箱。全港远景发展目标为货物吞吐能力2．6～2．9亿吨，集装箱吞吐能力1700～1900万标箱，届时，厦门港将一举跨入世界强港行列。东渡港区 东渡港区：以调整、完善既有设施的布局和功能为主，发展集装箱运输，发挥毗邻保税区的优势，积极推进区港联动，发展现代物流。 海沧港区 海沧港区：重点发展集装箱中、远洋干线运输为主，与嵩屿港区共同构成全港集装箱干线运输的主体港区，并为海沧台商投资区临港工业发展服务，逐步成为发展现代物流的基础平台。 嵩屿港区 嵩屿港区：在充分发挥现有煤炭、成品油码头作用的基础上，重点发展集装箱干线运输，并成为全港集装箱干线运输的主体港区之一。 五店港区（东部港区）刘五店港区：厦门港远景重点发展的港区，将以集装箱运输、临港工业开发为主，并为对台经贸合作和“三通”服务。 客运港区 客运港区：发展国际客运和海峡对台“三通”、海湾滚装运输以及沿海、本地区内的短途客运。包括厦门港国际旅游客运码头与和平码头、厦门港国际旅游客运码头设计范围超过28公顷。其中，北段岸线建设大型国际邮轮泊位，码头前沿水深-12.4米，岸线长509.56米，可靠泊14万吨级的大型邮轮。南段岸线规划布置89米长的浮码头两座和35米长的浮码头两座，泊位功能分别为小型客轮码头及港口作业码头。规划范围包括旅游客运大楼、酒店、人工运河、服务式公寓、展览中心、休闲广场等配套设施。招银港区 招银港区：依托漳州开发区和厦门湾南岸地区经济，以发展集装箱和杂货运输为主，兼顾海湾、海峡客滚运输。漳州港已建成7个泊位码头，生产能力达92万标箱、700万吨散杂货的能力。后石港区 后石港区：依托后方临港重化工业区的大型临港工业港区，重点发展大宗散货码头。包括一个十吨级的码头和一个五千吨级的码头石码港区 石码港区：主要为漳州市和龙海市地方物资运输服务，并为九龙江两岸及来往厦门的客运服务。石码港区现已投产的客货生产泊位有34座，大部分属简易小型生产泊位。最大的泊位是3000吨级，最小的只有2个200吨泊位。码头泊位情况作业区或装卸公司名称 泊位名称 长度（米） 水深（米） 靠泊能力（吨级） 装卸货种 岸吊情况 备注 东渡作业区 1 号泊位 166 -7.69 10000 集装箱 30.5 x 2 内贸运输 东渡作业区 2 号泊位 254 -11.7 50,000 散粮 门机 4×10 吨 东渡作业区 3 号泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 门机 3×10 吨 东渡作业区 4 号泊位 166 -9.5 10,000 件杂货 门机 2×10 吨 东渡作业区 东铃码头 200 -4 1000 件杂货 16Tx1,5Tx3,8Tx2 海天装卸公司 5 号泊位 260 -12.2 50000 集装箱 桥吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 吨、 海天装卸公司 6 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×35.6 吨 海天装卸公司 7 号泊位 176.6 -12.2 50,000 件杂货、集装箱 桥吊 2×45 吨 海天装卸公司 8 号泊位 303 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨 海天装卸公司 9 号泊位 190 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨 海天装卸公司 10 号泊位 220 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×50 吨 海天装卸公司 11 号泊位 230 -13.8 50,000 集装箱 桥吊 2×55 吨 象屿集团 12 号泊位 220 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨 象屿集团 13 号泊位 250 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2×40 吨 象屿集团 14 号泊位 170 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 1×40 吨， 2x40 吨 象屿集团 15/16 号泊位 336 -12.2 50,000 集装箱 桥吊 2x45 吨 石湖山装卸公司 18 号泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散杂货滚装、集装箱 门机 7×15 吨 门机 1×40 吨 石湖山装卸公司 19 号泊位 建设中 国贸集团 20 号泊位 355 -13.5 50,000 多用途 厦门国际货柜码头有限公司 海沧2号 278 -13.3 50,000 集装箱 桥吊2×41吨 1×35吨 桥吊1×41吨 厦门国际货柜码头有限公司 海沧3号 493 -13.3 50,000 集装箱 桥吊1×41吨 桥吊1×51吨、桥吊2×52吨 海润货柜码头 海沧 4 号 385 -13.3 50,000 集装箱 桥吊 4×55 吨 港务控股 海沧 7 号 330 -15.3 70,000 散杂货 明达玻璃厂 海沧 8 号 258 -13.8 50,000 件杂货 门机 3×20 吨 金鼎 海沧 9 号 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品 翔鹭化工 海沧 10 号 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品 马銮仓储 马銮码头 80 -6 3,000 化工品 /PTA 博坦仓储(外档) 博坦油码头 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮 博坦仓储(内档) 嵩屿油码头 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮 嵩屿仓储 嵩屿油码头 110 -7 3,000 油品 , 化工品 和平码头 1 号泊位 100 -7.9 10,000 客轮 小型吊2 和平码头 2 号泊位 100 -8.4 5,000 客轮 小型吊2 和平码头 3 号泊位 120 -9.9 10,000 客轮 小型吊2 国际旅游码头 国际旅游码头 509.56 -12.4 140,000 客轮 拖轮船舶规范 拖轮名称 主要尺寸 定额马力 航速（节） 拖力 厦港拖一号 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42 厦港拖二号 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45 厦港拖三号 38 × 10.4 × 4.8 4900 13 厦港拖四号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 厦港拖五号 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 厦港拖六号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46 厦港拖八号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 厦港拖十号 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 厦港拖十二号 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51 海联 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11 未来港口规划 厦门港海沧港区一期工程 （1号、5号、6号泊位）港区一期工程1号泊位为10万吨级集装箱专用泊位，长443.5米，码头前沿水深-17.5米，停泊水域宽86米，5号、6号泊位均为2万吨级多用途泊位，两个泊位总长390米，码头前沿水深-15.3米，港池宽度86米。3个泊位近期设计年通过能力为集装箱46万标箱、杂货40万吨，预计2006年底可完工。 海沧西港区（海沧港14#～22#泊位）规划建设六个10万吨级集装箱泊位和三个5万吨级多用途码头，年集装箱吞吐能力约400万标箱、货物吞吐能力约4000万吨。海沧西港区14#～22#泊位地处九龙江出海口北岸，由厦门海沧投资总公司担任该项目的组织开发建设。一期工程包括：14#～19#六个10万吨级集装箱泊位岸壁及后方陆域吹填、20#～22#泊位后方陆域吹填、港南路二期工程和海沧南部3#排洪渠（港区段），总投资估算约22.5亿元人民币。嵩 屿 港 区嵩屿港区将建设7个大型集装箱泊位，可以靠驳第五、第六代10万吨级以上的集装箱船舶。其中，嵩屿港区南岸将建3个10万吨级集装箱泊位和一小轮码头，岸线长1246米，前沿水深-17.00米。东岸则建2个10万吨级和1个3万吨级泊位。南岸一期工程投产后，集装箱吞吐量一年可以达到120万标箱。 东 部 港 区该港区为厦门港远期规划发展的又一重要港区，将集装箱运输、临港工业开发和港口物流为主，规划岸线长1.9公里，建万吨以上泊位5个，综合货物吞吐能力1600万吨，集装箱吞吐能力200万吨标箱。

『玖』 关于产品出口的问题，从厦门出口，走海运，百度上说 厦门有个港口，但是搜索出来的只是一个厦门港，

你好！和平港也算是一个码头，而且有好几个省都有这个码头。厦门本省是一个港口，它的码头有：海沧 嵩屿 象屿 海天 漳州等

『拾』 我想问一下厦门有哪几个港口

东渡..轮渡..象屿 ....海天码头...和平码头...还有漳州那边的