行业相关企业：中国商飞、航发动力(600893)、中航机电(002013)、上海机场(600009)、厦门空港(600897)、白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(00694)

本文核心数据：中国民航运输行业市场集中度。

1、中国民用航空运输行业竞争格局：可以分为三个竞争梯队

我国的民用航空运输行业的竞争梯队主要可以分为三个层次，位于第一层次的是我国三大国有航空公司，中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空。位于第二梯队的则是以海航、春秋航空、深圳航空为代表的一系列实力强劲的一流航空公司。实力较差，规模相对较小的航空公司，如龙江航空等位于第三梯队。

2、中国民用航空运输行业市场份额：三大航司的实力最强

从企业竞争角度来看，由于民用航空运输行业高昂的资金壁垒，因此国内有实力的民航运输企业多为国有类型，其中以中航、南航和东航三大航司的实力最强。2021年全年，我国三大航空公司中航、东航和南航共计完成运输总周转量567.95亿吨公里，占比66.29%。其中，完成旅客运输量2.65亿人次，完成货邮吞吐量466.05万吨。

从完成飞行小时情况来看，2021年我国三大国有民航集团共计完成飞行时长587.79万小时，占比63.1%。

3、中国民用航空运输行业市场集中度：市场集中度较高

总体来看，我国民用航空运输行业的市场集中度较高，大多数客运货运均集中在三大国有航空公司手中。2017-2021年中国民航运输行业的CR3虽然有所波动，但一直维持在66%-72%的整体区间。

4、中国民用航空运输行业企业布局及竞争力评价：布局区域均覆盖全国

民用航空运输行业的企业布局并不受地区限制，而是取决于各民用航空运输行业企业的航线开设数量，因此我国多数民用航空运输行业的布局区域均覆盖全国。

5、中国民航机场旅客吞吐量TOP10：上海、北京旅客吞吐量领先全国

从区域旅客吞吐量的角度来啊看，上海市与北京市是我国2021年民航旅客吞吐量最多的两个城市，全年民航旅客吞吐量分别达到了6541.42万人次和5766.00万人次。而排名第三的广州市在2021年的民航旅客吞吐量为4024.97万人次。

6、中国民用航空运输行业竞争状态总结：行业替代品威胁较大

从五力竞争模型角度分析，目前，我国民用航空运输行业的替代品威胁较大，主要是由于我国高铁网路建设的不断完善，对行业形成了一定冲击。此外，由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态，因此对于我国民用航空运输行业来说，上游议价能力较强。

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国民用航空运输行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。