汽车百年历史，还真没有哪个品牌像斯巴鲁这样持续拿消费者当小白鼠的，一方面勇于尝试的精神值得鼓励，另一方面斯巴鲁占着日系车光环各种异响置之不理。我们能理解斯巴鲁的水平对置发动机结构天赋异禀，否则也不会有那么多的粉丝，但历史是不容忽视的，13~15款傲虎车主就成了牺牲品。6~8年的使用周期是考验一辆车是否耐用的最基本的一个坎儿。问题出了，投诉也投了，斯巴鲁能否抱着解决问题的态度修复粉丝们的忠诚度，光靠出新车是没有用的，你的基础是不牢固的。帮斯巴鲁算笔账，就拿一年20万辆的销量来算，出问题的占20%计算，维修一台的成本按3万计算，全部召回的费用是12万元/年，13~15年售出的问题车辆维修合计36万元！也就是一辆车的钱！斯巴鲁的态度可见一斑吧。