冬天更新滑雪贴夏天更新摩托贴，都是Ride，竟然不知不觉间都更新到了9，真的是好快。

这次就写一下链条式摩托车和踏板车的传动系统如何进行保养，使用皮带传动的高级摩托请无视此帖，皮带传动的非踏板摩托建议还是去4S店进行保养。

按照说明书，V咖每1000KM就应当保养一次链条，这应该是国内路况链条保养的极限公里数了，如果跑了雨天、跑了沙土地、或者常在比较脏的地方跑，就应该更加频繁的保养清洗链条。

清洗链条需要以下几样东西：起车架、报纸、手套、废弃不掉毛的毛巾、链条清洗剂、链条油、链条刷。

摩托熄火、空档的状态下架起起车架，保持后轮离地，注意在清洗的过程中全程不要启动摩托，后果很严重，都是别人的血肉交的学费，注意以下图片可能会引起不适……

把报纸垫在下面，保持地面干净，因为一会会很脏，链条清洗剂带着链条上的油泥往下滴答。

戴上手套，一个手均匀的转轮子，一个手均匀的向链条喷清洗剂，先喷一圈再说。

如果比较脏就用刷子大力刷，很脏就继续喷清洗剂，刷，喷，刷，喷，刷，喷，刷。

可以看到链条金属本色以后，就可以用毛巾简单的撸一遍了，把链条擦干净。

此处可以休息2分钟，站起来伸展一下，把脏报纸丢掉，溜达回来，让链条彻底晾干。

一个手均匀的转轮子，一个手均匀的向链条喷链条油，千万别多，而且要擦，不然会甩你一后背的。

此处均匀的转轮子，慢慢转就行，均匀的让油渗入链条中，渗入油封链条的油封里。

最后，用毛巾轻轻的擦一圈，擦掉多余的油。

取走起车架，保养完成！

每次链条保养完，骑的时候都会明显的感觉到声音好听多了，不知道是心理作用还是每次都耗到很脏才清洗链条。

在篇8中，里面写到了踏板车的传动系统结构，它和普通摩托的链条完全不一样，是靠皮带传动，靠向心力甩块与碗公摩擦取得动力，这就决定了踏板车的传动系统必须定期保养，清除里面因摩擦产生的灰尘。光阳说明书写每5000KM保养传动系统一次。这次就进行逢5000KM的大保健。

不赘述了，拧掉放油螺丝、拧开机油尺，把油放干净再拧紧螺丝，倒入新油即可，简单到没有拍图。

踏板专有的一种油，因为比较凝固（80W-90），最好跑两圈热了后再保养，这样旧齿轮油比较容易流出。

先拧开放油螺丝，再拧开注油螺丝，等它慢慢流光后，拧紧放油螺丝，把齿轮油插入注油螺丝孔，慢慢都挤进去就行了，最后拧紧注油螺丝。

保养和维修能看出来一台车的设计水平，空滤设计的很差，给光阳差评，这个步骤2，需要用很长的螺丝刀从车的另一侧伸进去，横穿车的尾轮上方的狭小空间去拧螺丝。

拆下来后空滤还有6个螺丝，6个螺丝有3个都在车壳里面的狭小空间里，还好我有这个小棘轮螺丝刀，刚刚够放到这狭小的空间里。

的确没想到5000KM竟然这么脏了，以后还是2000KM一换空滤吧。

传动系统保养是这次保养的重点，一圈螺丝拧下来，慢慢四周轻轻磕着，把传动盖拿下来。

更换这个滤芯，没想到也这么脏了，北京是要有多脏啊？？？

肉眼可见里面厚厚一层灰，此处T-Max气泵+气枪出马，记得把摩托停在车旁边，借汽车的电瓶给气泵供电，带上口罩把传动箱吹干净即可。T-max气泵还是很好的，广受越野圈好评，甚至有减震胶垫设计。

都

龙嘉V咖到目前为止，没有发现设计的很变态的地方，也许是和档车比较裸露有关系，至少不会被坑。

光阳Like150可真的是够了，尤其是空滤的更换真的很反人类，空滤壳10个螺丝，有2个超级难拧，有3个需要用超薄棘轮扳手，滤芯6个螺丝，其中有3个需要用到超薄棘轮扳手。没有专用工具绝对打不开空滤。

空滤+传动箱保养一圈大概得拧了接近50个螺丝，没个电动工具真的要命……请大家关注我的工具帖子

一切清理干净，继续拧起来吧！