前言

一、挂挡车，比想象的好开：

二、七五一，摩托界的大趴：

三、去首保，强迫症的爆发：

四、来收尾，说说好的感受：

一口气写完了3篇，第四篇拖了好久，最近骑了270KM，首保完毕，又去参加了751 Ace Cafe的机车活动，还被厂家充值了 ，正好最后写篇收尾，来纪念一下这些琐事。

汽车买AT，摩托买MT。这是我骑完270KM后给大家的一个建议！

不要担心档车通勤会累！一定要买MT啊！太好玩了。

汽车是工具，买AT省心，踩油门就走，把你从A点带到B点。

摩托是玩具，买MT好玩，挂挡太有乐趣了，油门深拧，体验破风的感觉，再加上摩托车普遍都是高转速机器，就更加好玩了。

开了10年的汽车，99%都是AT车，MT那种能够感觉到发动机每一次爆炸的感觉早已经忘到想不起来，只记得曾经开MT的汽车在西二环，真的是左脚右脚一脚一脚的从西直门走到了金融街，下车想死的心都有。

Latte是彻底唤醒了骨子里对MT的喜爱，想怎么骑就怎么骑，拉高转速保持机动力或者是用档位控制速度，真的实现了去操控机械而不是被他控制。之前担心的挂挡车操作麻烦也完全没有出现，仅仅用了200多km，就完全实现了肌肉记忆，操作如行云流水。

甚至已经感觉到了齿轮间的旋转，有时候不需要捏离合，只松一下油门，便可以勾一下脚，升到下一个档位了。

说到通勤，评论区的值友们都说要踏板，档车通勤不好，当时我也是这么认为的，因为当时我只有一台电动踏板，潜意识里面是用电动踏板的方便程度和MT的汽车的堵车麻烦程度去对比。

没有实践就没有发言权，我必须要说，档车通勤也很好用，的确没有踏板那么方便，但是也绝对不至于很糟糕，我甚至很享受用档车来做通勤工具，原因如下。

1、不堵车！不堵车！不堵车！这件事情说三遍。

2、红绿灯没有那么多，你也不会赶上每个都是红灯。

3、即使遇见红灯，你可以提前降速，滑过去，有一半的可能滑过去的时候就变绿灯了，直接走。

4、即使等红灯，变绿的时候出发也是一种激情，踩1挑2换3档，你已经把汽车和电动车远远甩在后面了。北京的交通，10KM我大概等2~4个灯左右（不进封闭路，全程辅路），我挺满意的。

7月上旬，几个从英国摩旅的大爷一路风尘仆仆，骑摩托穿越欧亚大陆来到了北京，最后的终点就是751 Ace Cafe，如此盛大的活动，我和夫人作为新人必须去参观一下，开开眼。

活动很热闹，特别开眼界，龙嘉厂商赞助了活动，最新出的暗黑版的V咖，就放在了BMW nineT的旁边，室内的展出车龙嘉大概占了1/3。作为车主，参加活动竟然有主场的感觉。

龙嘉V咖暗黑版停在BMW nineT旁边，毫不逊色。

我的同款银色，停在Moto Guzzi旁边，貌似也毫不逊色吗~~

作为摩托界小白的我们，简直就是去看车展的，各式CafeRacer，BMW的胯子，V8引擎的正三轮摩托，从英国征战到北京的BMW水鸟，超级老根本叫不出款的Honda，轴传动的Moto gozzi，看的我们眼花缭乱。

比如这台，不是复古，是真的很古老……，我不认识是什么型号，等待大神

看完了一大圈，有几个感触。

1、不能买BMW，水平对置的发动机一摔钱包就会哭，装保险杠又不好看。

2、不能买Moto Gozzi，原因同BMW，横列V缸引擎，摔了钱包也会哭的。

3、BMW nineT真的太好看了，铝拉丝的油箱质感无敌了。

4、龙嘉V咖的暗黑情人放在BMW nineT旁边，毫不逊色，夫人在上面玩了半天，她很喜欢暗黑情人。

杜卡迪Scrambler、nineT都比图片上的大多了，看来排量超过600，车才会更加饱满圆润，看上去没那么单薄，Latte和他们比，外观上唯一差的就是太单薄了，这也是排量决定的。

夫人很喜欢这台龙嘉V咖的改装，世界就是这么小，很早以前65就给我看过这台车和车主，很容易就找到了他，一起合影，他还很开心的给我们介绍改装了什么，中文很好，不过骑行不戴头盔，要批评。

后是女士们的福利，杜卡迪大魔鬼，配上铁血战士头盔，还有这么个混血帅哥，简直拉风到爆！一群人在拍摄，我也就去凑了个热闹。

先说重点，点名批评“北京方庄风速店”，请大家去那里的时候一定多留意，原因如下：

1、保养十分不认真不负责，3个步骤给我缩略为一个步骤，直接导致我强迫症爆发，回家又自己做了一遍。

2、群里一位车友反馈，方庄风速店老板娘忽悠说是运输中的磕碰，导致他买了一台摔过的车（当然有按照磕碰标准的优惠）。

不诚实，不认真，不细致，这是我点名批评的原因。

首保其实没有什么好说的，无非是换机油、清洗滤网而已，考虑了半天还是京东买的机油“中石化长城润滑油官方旗舰店”，想来应该比京东本身还可靠吧。

但是在这个过程中遇到了一件事情值得和大家分享一下：

保养主要需要拧2个螺丝：1、放油螺丝，17mm六角；2、机油滤网螺丝19mm六角。在更换的时候发现公差特别大，导致套筒套上以后有很大的旷量。尤其机油滤网螺丝又特别浅，还是铝的，再加上旷量大，十分容易拧圆角。

为什么会这样呢？很简单，因为龙嘉买的力帆的发动机，力帆出厂就这样咯。想来真的是做事情不认真，这个V缸250的发动机有接近20年的生产历史了，整整20年的时间，力帆连2个螺丝的公差问题都解决不了，这就是我们的工作态度。

我不甘心，把这个问题反馈给了龙嘉厂家，8天以后厂家给出了反馈：主要原因是六角头过短（5mm），与套筒结合的长度短所致。已经联系力帆研究院，要求加长到8mm，8月后的新车螺丝就是8mm长，已经拧花的，免费更换。

好吧，这里我必须赞一下厂家，足够认真，足够有效率，有解决问题的态度。他们内部有一个“客户抱怨单”，发出后24小时内一定要处理，否则会升级，我个人比较喜欢这种有效率有行动力的公司。

总结这个系列以上所有，Latte给了我很强的幸福感，有和夫人一起玩车兜风拍照的喜悦，有认识新朋友的开心，有自己动手改装维修的乐趣，更有自己偷偷跑出去破风兜一圈的刺激。

第一个还是要感谢夫人，全力支持我买Latte，相比好多车友家里不同意，万般阻碍下买车，我这真的是要幸福很多。Latte不是家庭矛盾的制造机，而是增加家庭和谐的一份子。幸福之余的苦恼是已经开始互相抢车开了。

还要感谢我的好基友65，以前把我带进滑雪的大坑，现在又把我带进了摩托这个大坑，不过对于我来讲，摩托明显比Lego好玩多了，自从买了Latte，Lego就在家里吃灰了。

摩托算是打开了一个通向新世界的窗口，折腾的百般不厌，翻翻手机，Latte的每张图都不一样，我一直在按我们的设想，不断的去改造他，换后视镜，拆上挡泥板，拆后尾灯，加装轮胎挡泥板，换毛毛虫坐垫，日子最难过的时候也许就是等快递的到来。

反光镜，我一共换到第四个才合适。

第一个原厂后视镜，杆很高导致不好开，内调节角度，导致会震动到看不清后面。

第二个883的后视镜，杆短了，好看了，不震了，但是发现杆短导致镜子离身体太近，身体挡住了视野，实际使用效果很差。

第三个车把扁镜子，做工不好。换上后，视野明显变好了，决定用车把镜，不过这个做工不好，就丢掉了。

第四个，车把圆镜，好看了，好用了。不折腾了。

原厂挡泥板不防水，给拆掉了，加装了一个轮胎挡泥板，拆挡泥板导致尾灯也不得不拆掉，否则安装不上且风格不搭。找遍了首富家，最后决定装隐蔽的。

汽车的风，最多让你伸出手感受罩杯的大小，自行车的风只会让你恨为什么是顶风骑车，只有摩托，才真正的让你去享受风，感受风，让你像鸟一样在风中驰骋。

一起去圆了未遂的梦，做个追风骑士吧！