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各位朋友大家好，今天咱们来聊聊顺风车的话题、主要内容讲的是、嘀嗒顺风车的用户数量越来越多、市场占有率在国内也是首屈一指、哈啰，拼客等其他顺风车平台虽然也有一定市场份额、但是相对而言、还是嘀嗒的体量比较大！

1、顺风车的价格！

顺风车的价格、一直是大家的关注点、无论是车主还是乘客、都对顺风车的价格非常敏感！

虽然顺风车是共享出行、但是共享并不意味着独享和免费享受、是在双方都能接受的范围、才能开启顺风车行程、价格太低车主肯定不接单、价格太高乘客又不愿意出这么多钱、这个平衡点找好了、才能实现真正的双赢！

2、城际顺风车定价太低

用过嘀嗒顺风车的朋友肯定发现了、现在市内的顺风车价格和以前的滴滴顺风车差不多、只是跨城的顺风车定价较低！

具体指的是3-4人的跨城顺风车订单、一个两个人的订单价格还算合理、只是三四个人的单就尴尬了、一个人是120元、2个人是195元、4个人还不到300元、真不知道平台是怎么计价的！

4个人去汽车站买票都得400元、这倒好、搭顺风车还能省一个人的票钱、更关键的是直达！

价格这么低乘客觉得实惠但是车主并不买账、很多非法营运拉客的才会接这种单、接了之后就去议价，谈不拢人家肯定也不会去，因为咱们正常的顺风车车主是不太可能接4个人的跨城订单！

3、跨城顺风车出行、有必要限定出行人数

不少网友认为、跨城顺风车4个人确实比较鸡肋、定价低、风险大、而且用户体验不好！

一般顺风车车主都是家用轿车、不太可能接4个人的订单、2个人的单和4个人的单价钱基本差不多、很难想象、谁会愿意为了多赚几十块钱接4个素未谋面的人、如果这几个人是坏人怎么办、那处境就危险了、而且四个人也会比较挤！

跨城出行、3人或3人以下更合理、无论是出于安全考虑，还是出于避嫌、四个人的跨城顺风车都有很多不妥、因为价格低，很多人就不愿意去车站买票了、这就让很多非法营运的人发现了可乘之机！

4、顺风车平台越大越危险

从嘀嗒顺风车的发展情况我们不难看出，虽然嘀嗒顺风车占尽先机、但是它却一直比较保守！

正所谓树大招风、平台做大了风险也就大了、一方面是监管、一方面是安全、如果顺风车的体量过大、势必会影响到客运公司的营收、而且用顺风车的人越多、发生意外的可能性也就越大！

比如：嘀嗒顺风车已经不能发500公里以上的顺风车行程、而且抽成透明（不是按照比例抽成）、给人的感觉它是在做公益、种种现象都说明、有了滴滴顺风车的前车之鉴、嘀嗒顺风车算是让顺风车回归了本质、把共享性质的顺风车放在了一个合适的位置！

总结：现在的顺风车虽然还有一些不合理之处、但相对于曾经的嘀嗒顺风车、现在已经变化很大了、至于城际多人出行的顺风车价格过低、咱们不接就是了、谁爱接谁接去吧、反正顺风车是顺的车主的路、主动权要掌握在自己手上才对！

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