本技术涉及铁路设备，特别是涉及一种道岔牵引点保护装置。

背景技术：

1、目前有砟道岔已经得到广泛地应用，但碎石道岔由于空间受限、路基沉降等原因导致道岔的碎石堆积，而在牵引点处的堆积碎石会与拉杆产生摩擦，加大道岔转辙机拉杆扳动的阻力。

2、在道砟的作用下，牵引点附近两岔枕的间距会有一定的改变，会影响牵引装置工作的稳定性，所以需要将碎石和拉杆分隔开，避免影响道岔拉杆的扳动。

3、因此，如何提供一种道岔牵引点保护装置，对牵引点两侧岔枕起到限位作用，保证了牵引装置工作的稳定性，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种道岔牵引点保护装置。

2、本实用新型提供了如下方案：

3、一种道岔牵引点保护装置，包括：

4、挡砟组件，所述挡砟组件包括挡砟板撑板；

5、牵引点岔枕连接组件，所述牵引点岔枕连接组件包括连接板，所述连接板上设置有若干贯穿其上下表面的通孔，所述通孔的孔径小于碎石道砟的直径；所述连接板具有u型截面结构；

6、其中，所述挡砟板撑板以及所述连接板均固定在道岔牵引点附件两个岔枕上，所述挡砟板撑板通过螺栓与两个所述岔枕的上表面连接，所述连接板通过螺栓经由所述u型截面结构的两个立板固定于两个所述岔枕的侧面。

7、优选地：所述挡砟组件还包括立板，所述立板采用焊接方式与所述挡砟板撑板的下表面固定相连。

8、优选地：所述挡砟组件还包括肋板，所述肋板分别与所述挡砟板撑板以及所述立板采用焊接方式固定相连。

9、优选地：所述牵引点岔枕连接组件还包括呈工字型放置且与所述连接板底部采用焊接方式相连的三块钢板。

10、优选地：每个道岔牵引点附件设置有两套所述牵引点岔枕连接组件。

11、根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

12、通过本实用新型，可以实现一种道岔牵引点保护装置，在一种实现方式下，该装置可以包括挡砟组件，所述挡砟组件包括挡砟板撑板；牵引点岔枕连接组件，所述牵引点岔枕连接组件包括连接板，所述连接板上设置有若干贯穿其上下表面的通孔，所述通孔的孔径小于碎石道砟的直径；所述连接板具有u型截面结构；其中，所述挡砟板撑板以及所述连接板均固定在道岔牵引点附件两个岔枕上，所述挡砟板撑板通过螺栓与两个所述岔枕的上表面连接，所述连接板通过螺栓经由所述u型截面结构的两个立板固定于两个所述岔枕的侧面。本申请提供的道岔牵引点保护装置，结构简单合理，安装使用方便。避免了牵引点处道砟对拉杆的影响，便于尖轨的扳动，提高拉杆的使用寿命；而且对牵引点两侧岔枕起到限位作用，保证了牵引装置工作的稳定性。值得大面积推广使用。

13、当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种道岔牵引点保护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的道岔牵引点保护装置，其特征在于，所述挡砟组件还包括立板，所述立板采用焊接方式与所述挡砟板撑板的下表面固定相连。

3.根据权利要求2所述的道岔牵引点保护装置，其特征在于，所述挡砟组件还包括肋板，所述肋板分别与所述挡砟板撑板以及所述立板采用焊接方式固定相连。

4.根据权利要求1所述的道岔牵引点保护装置，其特征在于，所述牵引点岔枕连接组件还包括呈工字型放置且与所述连接板底部采用焊接方式相连的三块钢板。

5.根据权利要求1所述的道岔牵引点保护装置，其特征在于，每个道岔牵引点附件设置有两套所述牵引点岔枕连接组件。

技术研发人员：王春艳,崔琨喨,蒋宝文,王振伟,银镜,杨奕受保护的技术使用者：中铁山桥集团有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/7/11