2023年中国航空运输行业市场现状及面临的挑战预测分析(图) |
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中商情报网讯:随着我国航空业的不断发展,我国已经成为全球第二大航空市场。数据显示,2022年中国航空运输业累计实现营业收入6328.9亿元,比上年下降15.8%。其中,航空公司实现营业收入3364.8亿元,比上年下降20.5%。中商产业研究院预测,2023年中国航空运输业营业收入有望回升,达到7357.8亿元。 数据来源:中国民用航空局、中商产业研究院整理 行业面临的挑战 1.全球政治经济环境的不确定性 近年来,受贸易保护主义、俄乌冲突地缘政治危机等不利因素影响,全球货物贸易总额连续两年下降。未来,全球政治经济环境存在的不确定性,可能对商品贸易活动的开展带来不利影响,由此导致航空运输服务市场的需求亦将面临一定的不确定性。 2.来自于其他运输方式的竞争加剧 航运与铁路同样作为服务于全球经济贸易活动的主要运输方式,近年来亦表现了良好的发展势头,与航空运输的发展形成竞争。相比于航空运输,航运具有运量大,单位运输成本低等优势,铁路运输则具有运送速度快、载运量大、受自然条件影响有限等优势。未来,随着我国在全球经贸体系中的地位不断提升,来自于中欧班列、中欧公路等陆运及航运领域的行业竞争可能进一步加剧,将对航空运输行业的发展产生不利影响。 3.我国航空运输市场基础设施建设水平薄弱 我国航空运输市场基础设施建设水平相对薄弱,存在主体服务能力不强和基础保障能力不足等问题。在主体服务能力上,截至2021年末,我国仅有198架全货机,仅占全行业运输飞机期末在册架数的4.9%,航空货运在较大程度上仍依赖于客机腹舱运输,而仅美国航空运输巨头FedEx在2021年3月末就拥有约680架全货机,对比之下中国的全货机数量规模较小。无论是全货机数量还是货机运力结构上,都凸显出我国航空货运主体服务能力不强。在基础保障能力方面,我国大多数机场货运基础设施投入程度不够,设计理念相对滞后,货运保障能力不强,特别是在医药、冷链生鲜等专货运输保障上,以及专业性的货运机场领域的短板较为突出,多数枢纽机场货运航班白天时刻获取难度较大等。 4.汇率、航油价格等的波动影响盈利能力 全球化运营是航空运输企业发展壮大的必然趋势,在收入端,航空运输企业通常会涉及外币交易。在成本端,飞机、航油与航材等采购也可能涉及外币交易。此外,航油采购成本是航空运输企业最为重要的支出之一,而航油作为全球主要大宗商品,其价格波动受多重因素影响。近年来,因受地缘政治冲突及供需关系变化等因素影响,国际原油价格出现了较为剧烈的波动。因此,汇率、航油价格等的波动会对航空运输企业的生产经营成果带来不确定性。 更多资料请参考中商产业研究院发布的《我国航空运输市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。 |
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