为什么终身免费充电,是车企不敢继续的服务?

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2024年开年之际,广汽埃安旗下品牌昊铂宣布,1月1日起购买昊铂品牌产品(昊铂HT、昊铂GT、昊铂SSR)的用户,可享受终身免费充电权益。

终身+免费,这两个词组合起来,极具吸引力。以往但凡有车企搞降价促销,必定会有其他车企跟进。而此次昊铂推出的终身免费充电权益,却不会在车圈掀起太大的风浪。因为,很早之前就有车企推出过类似服务,且部分车企推出过并取消了。其中就包括特斯拉、小鹏汽车等车企。

在2017年之前,购买特斯拉的车主可享受终身免费充电。不过,在2017年 1月,特斯拉公布了在中国大陆的收费标准,费用为8元/kWh。这意味着特斯拉用户需付费使用超充了。

小鹏车主也有这项福利。与特斯拉相似,2022年5月,小鹏汽车宣布,购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电权益。

从特斯拉、小鹏汽车的例子,我们可以看出车企尝试过,但由于一些原因不得不终止。其中很大的原因是不可持续性。

马斯克曾说过,这项福利是不可持续的,应该早点结束。虽然电费不及油费贵,但随着购车人数的增多,以及无期限充电,对车企来说是一笔巨大的开销。再加上,大多数新能源车企都处于亏损状态,如果还要卷终身免费充电权益,恐怕会亏得血本无归。

即使车企有财力支撑,但也经不住车主的“薅羊毛”。蔚来汽车的“终身免费换电”就是最好的例子。有部分用户钻了“终身免费”的空子,在为汽车免费更换电池之后,将车辆给超市、工厂等场所进行供电。为此,蔚来汽车不得不调整权益。

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