2023年8月，昌景黄高铁正式引入南昌南站，这也标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网，为年内昌景黄高铁具备开通运营条件，贯通既有杭黄铁路奠定了坚实基础。

同时车站站前广场全面启动了施工，但区域内仍然有3栋建筑还未拆除。

经过2个多月的推进，站前广场也有大突破，区域范围内建筑已经全部拆除，为下一步施工奠定了基础。

从示意图看，整个站前广场红线区域已经全部完成土地平整，并开始了土方回填，下一步将进行景观绿化施工。

同时拆除建筑区域正在进行建筑垃圾外运，部分区域也已经开始地下结构施工，而且还能看到预留的地铁3号线地下通道结构。

从项目现场进度看，正在全力冲刺通车倒计时。

在近日，相关领导也深入南昌南站等项目建设现场，实地察看项目进展情况，在南昌南（横岗）站前广场项目建设现场，了解了项目建设进度，并主持召开座谈会，听取项目建设情况汇报。

要求要紧紧围绕保障南昌南站11月20日顺利通车为目标，加快项目建设。要继续坚持“干净整洁、大气简约”的原则，加快推进站前广场绿化亮化、地下停车场以及休闲广场等基础设施建设，在装修设计中融入更多“南昌县元素”，体现南昌县的特色、展示南昌县的形象，不断增强旅客的体验感和舒适度，方便百姓的出行。

同时，要做好铁路沿线环境卫生提升、通车仪式筹备、列车班次加密等工作，真正发挥出南昌南站应有的效应。

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从区位看，南昌南站位于南昌县银三角片区，站房总建筑面积8000平方米，其中一层候车厅面积3956平方米。

从项目方案看，横岗站（南昌南站）以“江南粮仓，五谷丰登”为主题，建筑造型取江南“粮仓”的意象，建筑屋面形成二个高低不同层次，如粮仓，似谷堆；立面的百叶节奏强烈，呈现横向舒展的态势，建筑细部取自当地的传统纹样，呼应“千年古县”的独特历史文化。新增入口门廊与“粮仓”元素呼应，建筑风格统一，立面层次更丰富。

站房总长130.2米，总宽46米，建筑高度19.1米，采取线侧平式设计，设计站场布局3台8线，站房中心位置设置人行天桥1座，作为旅客进、出站通道，候车厅上方采用网架结构，设计最高可容纳1500名旅客。

站前广场总用地面积为33813.59㎡，主要建设内容包括地面广场及交通场站：旅客集散及换乘广场、公交场站、小汽车落客区、地面景观绿化、广场雨棚；地下空间总建筑面积24095㎡，休闲广场总用地面积为35390.47㎡（不含5000m2铁路自营社会停车场），主要功能为景观休闲广场，含绿化工程、硬化工程、景观工程。未来还将连接南昌地铁3号线，实现无缝换乘。

从南昌市铁路格局看，南昌南站是昌赣客运专线的第一个站点，建设位置独特，建成后将成为南昌铁路枢纽规划“三主三辅”的其中“一辅”客站，处于全国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一“京港通道”，与京九线并站设置、与沪昆高铁相连通，南北方向可直达北京、深圳，东西方向连接沪昆线和正在建设的昌景黄高铁。

而除了南昌南站将在11月迎来通车以外，南昌东站也将在今年年底迎来通车，届时南昌将新增2座高铁站，重点城市综合交通枢纽地位也将得到进一步加强。

部分图片来自网络

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