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昨日线上举行的长江中游三省协同推动高质量发展座谈会，签订了14项合作协议深化湘赣鄂协同发展，其中就提到了促进铁路的互联互通。

根据协议，要促进三省铁路互联互通，积极推进荆州-岳阳高铁、呼南高铁宜昌-常德段、福银高铁武汉-九江新通道、武汉-南昌高铁、仙桃-洪湖-监利-益阳高铁、安康-恩施-张家界（吉首）铁路等项目。

其中涉及荆州的有荆州至岳阳高铁、仙洪监铁路，而且进一步明确了仙洪监铁路要继续南延对接湖南益阳。

这两条铁路对于荆州来说意义不同寻常。荆岳高铁会进一步打通缩短荆州南下的通道，仙洪监铁路进一步南延等于让荆州下面的洪湖和监利这两个人口大市通上了铁路，而且荆岳高铁也会打通公安的铁路网。两条铁路不仅提升了南下的效率，而且荆州下面的县域都将进入铁路客运时代。

根据之前的荆荆铁路南延跨越的荆州李埠长江公铁大桥项目，荆荆铁路自八岭山线路引出，向南新设荆州西站，在李埠镇新建与二广高速共用的公铁两用大桥过江，在公安县毛家港镇附近设荆州南站，而后线路继续向南经石首、华容、君山至岳阳地区，引入长岳城际岳阳南站。

荆岳高铁、仙洪监铁路串联起荆州公安、石首、洪湖、监利等多个县市，一旦铁路把荆州县市融会贯通，尤其是与南部省份的互联互通，荆州的经济会得到更好地带动。根据之前的方案荆州松滋也有意修建联络线通过公安接入主线，如果能最终落地，荆州全域的经济发展想必会得到一个潜力释放。

武仙城际铁路是2020年底开通运营，是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感等四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路。

武仙城际铁路预留了进一步延伸至洪湖、监利的等方向的轨道接口，转眼间距离武仙城际铁路开通运营两年的时间了。

仙洪监铁路暂时还没有进一步的动静，确实需要加快速度了，这次长江中游三省线上座谈会进一步明确了仙洪监铁路继续南延至湖南的具体对接城市。有了跨省协同推进的共同协议，荆州这两条铁路南延的推进应该要提速了。

拍摄于2022年夏季于仙桃站

荆州南下的铁路也是一波三折，最开始计划开通浩吉铁路荆州至岳阳的客运功能，然后是呼南高铁双线机制，到最终集中全力推进荆州至岳阳高铁。随着长益常高铁的通车在即，未来仙洪监铁路接入益阳，可通过长益常高铁中转至常德或者长沙，而且通过华容实现荆州南下的两条铁路连接，北上通过荆荆高铁连接呼南高铁荆门至襄阳，荆州未来铁路出行将会变得更加便利。

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