虽是南方十八线小城市，但平时开汽车拥堵不堪，干脆把车丢公司里放着，正好油价飙升，能省则省。上下班靠地铁，短途出行最快速最便利的方式就是驾驶小电瓶车了，我们这管这种款式叫做“龟车”、“电驴”。

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龟车买来三年多，第一年的时候前轮轴承就出现了异响，最近越发严重，打方向都能感觉到轴承的旷量；外边修车铺大几十块维修费，很有可能用不到好的配件，于是便决定自己采购材料，自己动手更换。作为地铁机师出身，这点工作还是很简单的。

之前把前轮卸下来看过了，原厂是国产轴承，型号6201zz。为了延长使用寿命，特地买了两个日本造同型号NSK的轴承，并且重新采购了两个新的密封圈。辅料是CF84和伍尔特的金属清洁剂，用于清洁轴承安装孔；WD40蓝瓶润滑油，用于润滑密封圈和轴套。其他的就是一些必要的拆装辅助工具了。

主角与工具

没有购买专门拆卸轴承的拉马，这玩意儿二三十块，使用率极低，本着垃圾佬能省则省的精神，还是决定用螺丝刀+锤子敲的方式，轻轻把轴承砸出来。

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观察轴端，上边红色的东西必定是铁锈了，带密封盖的轴承一旦进水就很难再排出来，经过内部摩擦产生高温，逐渐出现铁锈。

轴承内部生锈磨损

新的进口轴承与旧的国产轴承

用平口螺丝刀头穿过轴承孔，抵着另一边轴承的内圈，耐心打着圈一点点敲出来；因为轮毂是铝制的，如果一次用太大力气有可能会把轴承安装孔给砸变形，不要大力，要温柔 。

上图是拆除一侧后的样子

一边的轴承顺利敲出来，另一边如法炮制。

好了，两个轴承都砸出来了。轴承上白色的东西是WD40的白锂基润滑脂，很早之前因为异响，就打算从轴承缝里喷一些润滑脂进去，可惜并不持久，没过多长时间又恢复原样了，还是咯噔咯噔响。

新旧对比

两端轴承都拆出来以后，把轮圈内孔用清洁剂配合无纺布清洗擦拭干净，喷上WD40润滑一遍，方便后续安装新的轴承。

使用大小合适的套筒当垫子，抵着新轴承的外圈，一点一点把轴承敲进孔里，同样的，进进出出都要温柔，不要莽 。因为安装孔内有台阶，所以轴承敲到位后敲击手感和声音是不一样的，根据这个就能判断轴承是否安装到位了，另一边也是一样的操作。

套筒大小刚好当垫子，可以让轴承均匀受力

好了，到此主要的更换工作就做完了，剩下的就是把前轮安装到前叉上试车，过程不表。

松旷的轴承

擦干净旧的轴承观察，内外圈已经出现了明显的松旷，内部的滚珠相比已经磨损得相当严重了，经过前叉的放大，怪不得大方向的时候有很明显的框量。

最后试车过程很顺溜，比女朋友都丝滑，又可以走街窜巷做最靓的仔了。

自己动手的好处就是规范整个更换过程，把控细节，还能用上高品质的配件，垃圾佬最爱。好了谢谢各位耐心观看，祝各位生八个儿子。

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