只有有了炮兵才能进行战争——拿破仑·波拿巴

       自行榴弹炮是一种越野性能好，进出阵地快，战场作战力强，便于和其他机械化部队协同作战的装甲车辆协同作战。其最大的特点就是自身具备动力，具有较高的战场转场能力。

      一战爆发前，各国炮兵体系被划分为使用轻型与中型火炮等跟随步兵推进的野战炮兵与使用重型火炮与固定火炮等不动设施的要塞炮兵，但是战争爆发后，这种规划被无情的撕碎了，堑壕战打破了这一切。

    残酷的事实证明这是一种落后并愚蠢的臆想，这种错误的炮兵体系导至的直接后果可以通过一组数据体现出来，法国陆军在战前几乎完全是75mm野炮，开战前全军一共拥有3840门这样的火炮，口径大于75mm的火炮则只有308门。英军开战前全军有1608门20磅野战炮，其余大于此口径的火炮有1248门。德国陆军有5068门3英寸野战炮，口径大于3英寸的各式火炮则有2280门。

由此可以看出各国的炮兵体系仍然停留在拿破仑战争时期，在使用上也是如出一辙，轻型火炮跟随步兵推进，进行直瞄射击，重型火炮被用来要塞攻防，然而这只适合无工事或者仅有简单防御工事的战斗，堑壕战让这些战术变得寸步难行，战线绵延数百公里，各种永备工事半永备工事星罗棋布，步兵推进变得举步维艰，就如同你有了一万物抗却发现对面伤害却是全真伤。

       于是炮兵一跃成为主角，各国都希望可以通过炮兵打开突破口，于是原本被用来直瞄射击的中轻型火炮与为数不多的重型火炮都被用来炮火支援步兵与破坏工事，并且远程还要承担起反火炮任务，这时原本装备的中轻型火炮面对一些厚重防御工事开始显现出火力不足来，而重型火炮数量较少又机动性不足（初期法军重型火炮很少，75小姐用来曲射却发现没有曲射药号），这便催生了自行火炮的诞生。

       今天我们就从反火炮入手，讲讲法国的194毫米 GPF 自行榴弹炮，受战争形态所迫，战争双方对炮兵日渐倚重，渐渐的双方开始以敌方的炮兵作为作战目标，对敌方炮兵的压制开始成为作战焦点，这就是反炮兵作战。

      一战法军的炮兵条例规定，面对战线的中央地带，要对敌方每一门火炮相应的部署一门反炮兵火炮，然而这是困难并低效的，并且反炮兵部队的伤亡也是惨重的，于是法军开始寻找新的解决办法，事实证明，无论射程具有何等优势，反炮兵部队只要在原处作战时间越长，被敌方部队摧毁的可能性就越大，而且反炮兵部队所使用火炮均为大口径远程间瞄火炮，机动性不佳，战场转场能力低下，于是如何切实提高反炮兵部队的机动性便成了首先要解决的问题，只有保证了反炮兵的战场生存性才能提高反炮兵的效率，最终一种以反炮兵为主要任务的履带式自行火炮诞生了（法军自行火炮的研发是独立进行的与法军的坦克项目完全没有关系）。

       这就是194毫米 GPF 自行榴弹炮，194毫米炮原本是是法军装甲巡洋舰与前无畏舰上的火炮，这个口径为什么如此奇葩呢，其实该炮口径只有190毫米，4毫米只是膛线的厚度而已。这种火炮被装在一个由施耐德公司在其勒克鲁佐工厂研制的一个巨大的履带式底盘上，实际上是霍尔特15吨拖拉机的按比例放大版本，由一台安装在底盘后部的汽油发动机驱动，整个上部结构完全是敞开式的。

驾驶员坐在底盘的最前端，炮管的托架差不多挨到了他的座椅后面。另在车体后部配备了一个小型起重机，以便能够将弹药提升到与炮管后膛后面的乘员平台等高的位置上，节省人力和提高装弹效率。不过，由于这种布局设计，使得火炮的俯仰角收到了限制，导致射程缩水，后来为了增大火炮的仰角，在量产型号上又对上层结构进行了一定范围内的重新设计，有意思的是这种火炮的炮架还可以自动调节反后坐机械装置，以使其与所有可以实现的仰角、液压刹车系统和气动复动机相适应。

       早期样车车上使用的是一种155毫米火炮，后来为了更好的压制敌方火炮改用了更长身管的194mm GPF“大力菲鲁”榴弹炮，后来还有少部分安装了射程较短的280毫米施耐德榴弹炮。

      尽管这种履带式自行火炮仍然十分原始，使用起来非常笨重，数量上也微不足道，但它们的确可以在不需要牵引车辆的情况下毫不费劲地成功穿越过各种泥泞难行的地带，而且其火炮本身的射程、弹重和威力也足以压制敌方炮兵，这在第一次世界大战中是一个相当了不起的成就，同时他与坦克的发展是同时进行的并且互不干扰，由此我们可以说，自行火炮与坦克的诞生是同步的。

编辑|Panzerkampfwagen Tiger II