汽车音响能够减轻驾驶者在驾驶途中的枯燥感，而汽车音响往往也容易出现故障，下面一起来看看汽车音响常见故障排除方法。

汽车音响常见故障排除方法

故障1. 开机之后扩大机电源没有激活:

a. 检查主机激活电源线是否连接至扩大机及前级.

b. 主保险丝是否装上.

c. 使用三用电表测量扩大机端的激活线. 是否有电, 电压是不是太低, 如果太低, 需要加装一个继电器.

故障2. 一边无声.

a. 检查主机左右平衡钮是不是在中间位置

b. 检查主机输出线连接是否正确.

c. 确认信号线是不是不良品

故障3. 左右声道音量不一样.

a. 检查主机平衡钮是否在中间位置.

b. 检查前级输入或输出左右LEVEL 控制钮位置是否一样.

c. 检查扩大机输入灵敏度左右声道设定是不是一样.

d. 将主机信号线左右对调, 喇叭位置较小的那一边会不会变大. 如果会, 表示主机的问题. 反之则是后段的问题.

e. 喇叭分音器的接线是否正常.

汽车音响常见故障排除方法

故障4. 超低音音量很小, 有打底的声音

a. 检查超低音喇叭接线.

b. 两支喇叭相位相反, 或双音圈相位相反.

故障5. 噪声非常大

a. 检查RCA 信号端子的负端是否接通.

b. 主机端的RCA 信号输出端, 负端已断路, 可以用电表测量, 负端与主机. 机壳有没有连通.

故障6. 音量忽大忽小

a. 检查电源地线与车壳的接点是否松动.

b. 检查前级及后级的输入或输出RCA座是否正常.

c. 检查灵敏度旋纽是否正常.

故障7. 扩大机很容易保护

a. 测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内.

b. 喇叭线正负之间是否有铜丝短路.

c. 喇叭线是否破裂碰上车壳.

d. 是否散热不良

故障8. 低频振荡, 产生 ”啵啵啵” 的声音

a. 检查地线回路.

b. 总电源地松动, 或接地点不好.

故障9. 无声. 电源已经全部激活

a. 主机的 FADER是不是在正确的位置.

b. 前级信号连接是否正确.

c. 拔开主机端的RCA 信号线, 用手去摸RCA 信号头听听看有没有声音. 如果有, 则问题出在主机. 如果没有, 即是后段的问题.

d. 使用三用电表测量信号线正负之间, 有没有短路. 信号线有没有断路. (两端之间) e. 前级及扩大机的功能设定是否正确.

故障10. 某一声道无声.

a. 确认喇叭线是否连接. 您可以在扩大机的输出端使用电表去测量喇叭有没有声音.

b. 扩大机的信号线有没有输入. RCA端子有没有折损, 或没有插入RCA母座

c. 将扩大机喇叭线左右对调, 以确认喇叭没有问题.

d. 将扩大机输入信号左右对调, 以确认输入信号没有问题.

e. 检查喇叭线及喇叭分音器的接线.

故障11. 某一声道高音无声.

a. 检查分音器的配线是否接通.

b. 用电表从分音器端去测量高音有没有声音.

c. 分音器, 错将喇叭线输入端接至低音输出端.

故障12. 高音非常刺耳

a. 检查喇叭分音器接线.

b. 错将喇叭分音器的低音输出接至高音喇叭.

故障13. 声音时有时无

a. 没有声音的时候, 检视所有器材电源是不是都已激活.

b. 如都激活, 检查所有信号线连接端, 由扩大机一> 前级一> 主机.

c. 如果没有激活, 检查所有的电源接线及接地.

故障14. 超低音扩大机很容易保护

a. 测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内.

b. 喇叭线正负之间是否有铜丝短路.

c. 喇叭线是否破裂碰上车壳.

d. 是否散热不良

故障15. 扩大机异常高温, 但没有激活保护

a. 检查地线回路.

b. 信号线接地回路.

c. 高频振荡引起.

上面介绍了汽车音响常见故障排除方法的相关内容，下面一起来看看汽车音响怎么保养。

一怕潮湿

爱干净的人时常会对汽车室内进行清洗，但是却往往忽略了汽车音响系统保养。但是当你为车内清洁是应注意，尽量不要朝着音响的方向喷洒水、清洁剂之类的液态物质。音响主机上有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。并且，汽车室内清洗后，最好开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，要知道，电子产品的各部分控制器最大的杀手就是潮湿了。

二怕灰尘

灰尘对汽车音响的伤害是非常常见的，例如进退碟片困难、读碟困难甚至是不读碟，还有收音效果受到干扰等，都有可能是灰尘侵害引起的。所以当你的爱车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，这时最好的汽车音响系统保养方法是将空调的外循环调整为内循环，这样可以避免灰尘对音响的侵害。

三怕剧烈震动

虽然在一般的行驶过程中，汽车的抖动不会造成音响主机的剧烈震动，但有时候出于某种原因，人们需要将音响拆下来，这时候就要注意了，不要用力晃动或拍打音响。因为受过剧烈震动后，音响内部有些零部件可能会出现松动或损坏，造成严重故障。一般来说，即使对等待维修的音响主机，都要采取轻拿轻放的做法。

四怕振幅突变

音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，因为这样容易使喇叭线圈坏，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。 对于这个细小的汽车音响系统保养细节大家要注意。

小心磁带变形发霉

除了CD之外，还有不少车仍在使用磁带音响。汽车停放在室外时，有些车主将磁带放在仪表台上面，由于磁带的外壳是化学材料制成，温度过高就会受潮变形，放进机器中就会发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翘起，要粘贴好或撕掉，否则会发生不出带的故障。磁带在长时间不使用或关机时，最好将磁带退出，有些半逻辑机芯磁带放入后压带轮会压住磁带，长时间会导致压带轮变形。

另一个值得注意的是由于天气变化无常，容易潮湿，会使磁带出现发霉现象，最好记得经常将磁带拿出来见见阳光，以保播放效果。

注意保持车内清洁

夏秋之交不少车主热衷于自驾游活动，此时最应该注意的是防尘。CD机最重要的是激光头的保养，激光头也是易损零件中最昂贵的，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况大多不太好，防尘问题就显得尤其重要。在路况环境较差时，应及时关窗;平时也应注意保持车内清洁。

另外，一般汽车音响中的CD机械结构采用的是吸入式设计，只需轻轻将CD放在入口处，机械结构会自动将碟片吸入，而有些消费者在使用时，由于不了解这一结构，用手将碟片推入，这样就会损坏碟片，严重时会损坏托盘结构。

需要注意的一个细节问题是要保存好保修卡。质量再高的汽车音响品牌，也不能保证百分百不出问题，而且并不是所有品牌汽车音响的售后服务都完善，因此一定要明确了解所购品牌的售后服务状况。现在比较普遍的方式是，购买时注意保留机身上的保修卡，这是今后保修的凭证。专业汽车音响制造商生产的产品包装上都附有保修登记卡，应该填写并寄回保修卡，有了售后服务的保证，就可以放心使用了。

以上就是关于汽车音响常见故障排除方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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