缸内直喷是指喷油器从进气歧管移动到气缸内部，气缸内的油气量不受进气门开启和关闭的影响。多点喷射通过电子控制将燃油喷射到进气管中与空气体混合，然后通过发动机的进气冲程将油气混合物吸入气缸。

1.多点喷射:通过电子控制将燃油喷射到进气管中与空气体混合，然后通过发动机的进气冲程将油气混合物吸入气缸。特点:供油控制非常精准，让发动机在任何状态下都能有正确的空燃油比。降低油耗，满足更严格的排放法规。2.缸内直喷:喷油器从进气歧管移动到气缸内部，因此气缸内的油气量不会受到进气门开启和关闭的影响，而是由计算机直接自动确定喷油正时和喷油量。由于油气空的混合时间相当短，缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油器推入气缸才能达到较高的雾化效果。特点:与歧管喷射相比，直喷喷油更准确，燃烧更好，可以节省燃油，实现更大马力。但与歧管喷射相比，缸内直喷对油品的要求更高，进气门积碳严重，难以清洗。缸内直喷发动机由于混合气燃烧过程短，容易形成较多的颗粒物，甚至比PM2.5还要小。

一般3万公里的缸内直喷发动机可以清洗积碳。清洁节气门和喷油器20，000次，清洁进气口40，000次。行驶一段时间后，汽车会产生积碳，需要定期清洗。建议直接去4S店，用专业工具操作。

行驶一段时间后，汽车会产生积碳，需要定期清洗。建议直接去4S店，有专业工具操作。缸内直喷发动机在清除积碳时是否会损坏:发动机正常使用时会产生积碳，与缸内直喷无关。发动机使用一段时间后，当发动机内积碳过多，不需要拆卸就能清除时，一般采用拆卸进气口的方式来清理积碳，也就是说拆卸节气门的方式和拆卸喷油器的方式都属于清理积碳的常规方式，不会造成很大的损坏。直喷发动机只是自然吸气发动机的技术改进。在采用直喷技术的自然吸气发动机中，燃油直接喷入气缸点火燃烧做功，只有空气体从进气歧管进入。这样可以使汽油和空燃气混合，燃烧得更好。电脑会根据发动机的工况不断改变喷油方式，始终保持最合适的供油方式。燃料的充分利用不仅提高了燃料的利用效率和发动机的输出，还改善了排放。目前缸内直喷技术已经非常成熟，各大厂商都有搭载缸内直喷技术的发动机。可以放心使用。