写在前面：本人是大众迈腾车主，2011年提车至今行驶了67000KM。非车黑或车吹，下文所述都是亲身经历的情况，文章有强烈的个人意志和观点，深爱大众车、德国车的同学，请谨慎观看，若有不同观点，欢迎和平交流。

我是个经不起批评的人，如果你批评我，我就骂你。

六年前大概这个时候，因为结婚，岳父大人送了一辆汽车，媳妇的嫁妆，也是我的第二辆汽车，2011款一汽大众迈腾。

说到买车，就不得不提选车。当时家人一致反对购买日本车，虽然我的第一辆汽车是日本铃木雨燕，辛勤工作多年从不得病。谁让我当时年轻，才25岁，好吧，排除掉各种油老虎、纸壳车、贵族车，最后就剩下了大众了，根据目标价格区间，最终选择了迈腾。

好了，选车过程一言代过。提车是2011款1.8T顶配车型，银色。这里特别说一下价格，原价26.38万元（好像是，反正26+万元），当时在当地找了关系，说是给便宜3000元，当时因为在济南工作，在济南的SSSS店随意一问，优惠1.3万，随意一讲，优惠1.5万 。

这里特别给想买车的朋友提个醒，如果身处三四五六七八线城市，可以考虑到外地提车，有的地方价格真的很优惠。只要提车的时候，车辆手续齐全，就可以回当地主牌照。再者，现在山东是全省都可以审车了，搞个青岛或者济南的牌照也不见得是坏事。当时买车的时候北京还没限牌，真的很后悔没去北京买 。

于是就顺利的提到了这款手里的迈腾。从正面和后面看，都非常时尚。只不过现在的车线条都很硬朗了，没有这种感觉了。

看看那黢黑的排气筒，烧机油的明显标志。

提到新车26KM，不错了。有个问题是这款仪表盘中文字库比较小，换了中控机头后很多汉字显示乱码。

既然是深似海，那么我就直接一点，简单把问题罗列出来，看看为什么我会说“深似海”。

以下情况按出现先后排列。

1、80KM/H以上车身抖动。

2、驾驶门中控锁损坏。

3、天窗关不上。

4、后备箱盖不能弹起。

5、驾驶员一侧喇叭接触不良，偶发不响。

6、有一个车轮 动平衡做不出来，师傅说轮毂出厂就不正。

7、水泵漏水。

8、右后车门外侧无法打开。

9、灯光误报警。

10、总行程4万公里以后，每5000公里需要加机油0.5L。

11、冷车1-2档顿挫严重。

12、左后车门外侧无法打开。

13、驾驶员车门外侧无法打开。

14、副驾驶侧车门外侧无法打开。

15、仪表盘底光灯损坏。

16、变速箱漏油。

17、空调旋钮太敏感，以至无法操作。

1、80KM/H以上车身抖动。做四轮定位和动平衡后，将前车轮换到后轮。原车邓禄普的轮胎，后来换了马牌的，比原车好太多。

2、驾驶门中控锁损坏。当时还在保修期，到SSSS店免费更换。

3、天窗关不上。到SSSS店维修。

4、后备箱盖不能弹起。当时是冬天，SSSS店说没事，天热了就好了。结果到现在，六年了，一直没好过。开后备箱的时候，只听嘭的一声，然后就没有然后了。这也倒好，下雨天开后备箱不用担心里面淋到雨了。

5、驾驶员一侧喇叭接触不良，偶发不响。一直没有解决，SSSS店没有解决，不响的时候打开车门，动动车门中间的连接线束，可能会好。

6、有一个车轮 动平衡做不出来，师傅说轮毂出厂就不正。换轮毂，1300元。

7、水泵漏水。SSSS店的人说，没事，大众迈腾水泵经常坏的！我去，我以为烧机油是正常的，原来水泵也经常坏！水泵800+工时800。

8、右后车门外侧无法打开。更换锁块340+工时100。

9、灯光误报警。这个没办法，接上电脑消除。

10、总行程4万公里以后，每5000公里需要加机油0.5L。保养完以后5000公里以内可以尽情开，过了5000公里就得经常看着机油的情况了。

11、冷车1-2档顿挫严重。这个真的没有办法，SSSS不给换变速箱，我这车还是六速的湿式。还好车热以后情况很大有改善。

12、左后车门外侧无法打开。更换锁块340+工时100.

13、驾驶员车门外侧无法打开。更换锁块980+工时200

14、副驾驶侧车门外侧无法打开。更换锁块960+工时200

15、仪表盘底光灯损坏。这个还没修。

16、变速箱漏油。对于这个问题，去了SSSS店差点吓死我，说换变速箱得收我50000块，因为过保了。幸亏最后检查发现只是油封老化，更换了油封，重新换了变速箱油就好了。花费2300元。

17、空调旋钮太敏感，以至无法操作。这个可能是电位器脏了，可又没办法清理，好尴尬。

前两天在大妈这里看到一篇文章写大众车主的必备物品，感觉东西好多，当然，有很多能得上的。鉴于车辆维保费用很高，所以能在京东买就不在4S店买了。我来计算一下，每8000-10000公里保养一次，保养需要以下项目：

机油：金美孚80*5=400

机滤：曼牌90*1=90

空滤：100元（如果更换的话）

空调滤芯：165元（如果更换的话）

每20000公里更换刹车油 58元

每30000公里更换火花塞 如果不用原厂的，那么根据需要了，我一般选的都是中高价格的，毕竟30000公里才换一次。

每60000公里更换轮胎 我换的是马牌的，在当地店里换的，每只800元，回收旧胎后总共收了我3000元。换上轮胎真的是感觉之前开了一辆假迈腾，无论在操控，还是在静音、舒适性上，都有很大提升。

这些年下来，再加上整形、喷漆等等，只是维保费用就是很大一块支出了，粗略估计在20000元上下了。保险费、汽油费什么的就更不用说了。

作为一名深受其害的大众车主，我想说几句话。

1、大众车真的并不省油。去年我去好友一起开车去青岛，我开迈腾他开雅阁，两车的油箱应该是一样大的，同样是加满了油，我在回程走了一半的时候就需要加油了，而雅阁回到家还剩下1/4箱油，简直没法比啊。

2、日本车也不是那么偷工减料。很多朋友谈到这个问题，个人感觉并没有很严重的偷工减料行为。举个栗子，还是上面两个辆，车重都是1.5吨左右，我们来想一想，日本车会比德国车美国车减少了哪些东西呢？而且，德国车是铸铁的汽缸，日本车和美国车都是铝质的汽缸。

3、肺腑之言，“修不好的大众，开不坏的丰田”，真不是大家说着玩的。这句话是长久以来大家用血汗总结出来的！可能有人会说，大众车现在的都是小毛病啦，车门车锁那都不耽误正常行驶。说起来，大众车也就是发动机烧机油、变速箱双离合不太靠谱、水泵经常漏水这几个毛病嘛，可是一辆车的核心部件也就这几个了啊，没有一个没问题的啊！

4、买车的宗旨切勿忘记：买车是让车为人服务的，不是为了让自己有面子或者人为车服务的。所以车买回来，开着省心才是最主要的。像我的雨燕，无论是上山还是过河，从来不让我操心，任何路况我都从容应付，买回来只换过刹车灯泡，开着省心啊。

5、必须学会的技能。开大众车必须技能，大家都知道的，那就是自己学会测量机油量，自己会加机油。发动机盖的VW标志左侧，黑色的盖子，上面画着“请你喝茶”的标志，拧开，加机油。红色的塑料杆，拉起来，是机油尺。

左上方红色液体是冷却液，注意，有下降的时候，可能是哪里漏水了，一样要注意哦！

如果自己换空气滤芯、空调滤芯，可以省去不少工时费。右下方是空气滤芯的位置，用随车的螺丝刀拧开8个螺丝，拆开盖子以后拿下旧的，把新的塞进去。空调滤芯在副驾驶手套箱下边，换起来比较费劲，扒着很难受。

6、死黑就是死黑。无论哪个朋友问我买车的问题，我都不推荐他们买大众车的，涡轮增加的烧机油，自然吸气的费汽油。要劲爆就买美系，要舒适就日系。迈腾相同价位上，我多推荐皇冠、冠道。我会向他们罗列我的迈腾遇到的问题，无论何时。