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一入大众深似海,从此由粉转死黑——一汽大众迈腾六年维修史
2017-04-05 21:00:54
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写在前面:本人是大众迈腾车主,2011年提车至今行驶了67000KM。非车黑或车吹,下文所述都是亲身经历的情况,文章有强烈的个人意志和观点,深爱大众车、德国车的同学,请谨慎观看,若有不同观点,欢迎和平交流。 我是个经不起批评的人,如果你批评我,我就骂你。 六年前大概这个时候,因为结婚,岳父大人送了一辆汽车,媳妇的嫁妆,也是我的第二辆汽车,2011款一汽大众迈腾。 说到买车,就不得不提选车。当时家人一致反对购买日本车,虽然我的第一辆汽车是日本铃木雨燕,辛勤工作多年从不得病。谁让我当时年轻,才25岁,好吧,排除掉各种油老虎、纸壳车、贵族车,最后就剩下了大众了,根据目标价格区间,最终选择了迈腾。 好了,选车过程一言代过。提车是2011款1.8T顶配车型,银色。这里特别说一下价格,原价26.38万元(好像是,反正26+万元),当时在当地找了关系,说是给便宜3000元,当时因为在济南工作,在济南的SSSS店随意一问,优惠1.3万,随意一讲,优惠1.5万 这里特别给想买车的朋友提个醒,如果身处三四五六七八线城市,可以考虑到外地提车,有的地方价格真的很优惠。只要提车的时候,车辆手续齐全,就可以回当地主牌照。再者,现在山东是全省都可以审车了,搞个青岛或者济南的牌照也不见得是坏事。当时买车的时候北京还没限牌,真的很后悔没去北京买 于是就顺利的提到了这款手里的迈腾。从正面和后面看,都非常时尚。只不过现在的车线条都很硬朗了,没有这种感觉了。 看看那黢黑的排气筒,烧机油的明显标志。 提到新车26KM,不错了。有个问题是这款仪表盘中文字库比较小,换了中控机头后很多汉字显示乱码。 二、故障列表既然是深似海,那么我就直接一点,简单把问题罗列出来,看看为什么我会说“深似海”。 以下情况按出现先后排列。 1、80KM/H以上车身抖动。 2、驾驶门中控锁损坏。 3、天窗关不上。 4、后备箱盖不能弹起。 5、驾驶员一侧喇叭接触不良,偶发不响。 6、有一个车轮 动平衡做不出来,师傅说轮毂出厂就不正。 7、水泵漏水。 8、右后车门外侧无法打开。 9、灯光误报警。 10、总行程4万公里以后,每5000公里需要加机油0.5L。 11、冷车1-2档顿挫严重。 12、左后车门外侧无法打开。 13、驾驶员车门外侧无法打开。 14、副驾驶侧车门外侧无法打开。 15、仪表盘底光灯损坏。 16、变速箱漏油。 17、空调旋钮太敏感,以至无法操作。 1、80KM/H以上车身抖动。做四轮定位和动平衡后,将前车轮换到后轮。原车邓禄普的轮胎,后来换了马牌的,比原车好太多。 2、驾驶门中控锁损坏。当时还在保修期,到SSSS店免费更换。 3、天窗关不上。到SSSS店维修。 4、后备箱盖不能弹起。当时是冬天,SSSS店说没事,天热了就好了。结果到现在,六年了,一直没好过。开后备箱的时候,只听嘭的一声,然后就没有然后了。这也倒好,下雨天开后备箱不用担心里面淋到雨了。 5、驾驶员一侧喇叭接触不良,偶发不响。一直没有解决,SSSS店没有解决,不响的时候打开车门,动动车门中间的连接线束,可能会好。 6、有一个车轮 动平衡做不出来,师傅说轮毂出厂就不正。换轮毂,1300元。 7、水泵漏水。SSSS店的人说,没事,大众迈腾水泵经常坏的!我去,我以为烧机油是正常的,原来水泵也经常坏!水泵800+工时800。 8、右后车门外侧无法打开。更换锁块340+工时100。 9、灯光误报警。这个没办法,接上电脑消除。 10、总行程4万公里以后,每5000公里需要加机油0.5L。保养完以后5000公里以内可以尽情开,过了5000公里就得经常看着机油的情况了。 11、冷车1-2档顿挫严重。这个真的没有办法,SSSS不给换变速箱,我这车还是六速的湿式。还好车热以后情况很大有改善。 12、左后车门外侧无法打开。更换锁块340+工时100. 13、驾驶员车门外侧无法打开。更换锁块980+工时200 14、副驾驶侧车门外侧无法打开。更换锁块960+工时200 15、仪表盘底光灯损坏。这个还没修。 16、变速箱漏油。对于这个问题,去了SSSS店差点吓死我,说换变速箱得收我50000块,因为过保了。幸亏最后检查发现只是油封老化,更换了油封,重新换了变速箱油就好了。花费2300元。 17、空调旋钮太敏感,以至无法操作。这个可能是电位器脏了,可又没办法清理,好尴尬。 前两天在大妈这里看到一篇文章写大众车主的必备物品,感觉东西好多,当然,有很多能得上的。鉴于车辆维保费用很高,所以能在京东买就不在4S店买了。我来计算一下,每8000-10000公里保养一次,保养需要以下项目: 机油:金美孚80*5=400 ![]() 机滤:曼牌90*1=90 ![]() 空滤:100元(如果更换的话) ![]() 空调滤芯:165元(如果更换的话) ![]() 每20000公里更换刹车油 58元 ![]() 每30000公里更换火花塞 如果不用原厂的,那么根据需要了,我一般选的都是中高价格的,毕竟30000公里才换一次。 ![]() 每60000公里更换轮胎 我换的是马牌的,在当地店里换的,每只800元,回收旧胎后总共收了我3000元。换上轮胎真的是感觉之前开了一辆假迈腾,无论在操控,还是在静音、舒适性上,都有很大提升。 ![]() 这些年下来,再加上整形、喷漆等等,只是维保费用就是很大一块支出了,粗略估计在20000元上下了。保险费、汽油费什么的就更不用说了。 五、写在最后作为一名深受其害的大众车主,我想说几句话。 1、大众车真的并不省油。去年我去好友一起开车去青岛,我开迈腾他开雅阁,两车的油箱应该是一样大的,同样是加满了油,我在回程走了一半的时候就需要加油了,而雅阁回到家还剩下1/4箱油,简直没法比啊。 2、日本车也不是那么偷工减料。很多朋友谈到这个问题,个人感觉并没有很严重的偷工减料行为。举个栗子,还是上面两个辆,车重都是1.5吨左右,我们来想一想,日本车会比德国车美国车减少了哪些东西呢?而且,德国车是铸铁的汽缸,日本车和美国车都是铝质的汽缸。 3、肺腑之言,“修不好的大众,开不坏的丰田”,真不是大家说着玩的。这句话是长久以来大家用血汗总结出来的!可能有人会说,大众车现在的都是小毛病啦,车门车锁那都不耽误正常行驶。说起来,大众车也就是发动机烧机油、变速箱双离合不太靠谱、水泵经常漏水这几个毛病嘛,可是一辆车的核心部件也就这几个了啊,没有一个没问题的啊! 4、买车的宗旨切勿忘记:买车是让车为人服务的,不是为了让自己有面子或者人为车服务的。所以车买回来,开着省心才是最主要的。像我的雨燕,无论是上山还是过河,从来不让我操心,任何路况我都从容应付,买回来只换过刹车灯泡,开着省心啊。 5、必须学会的技能。开大众车必须技能,大家都知道的,那就是自己学会测量机油量,自己会加机油。发动机盖的VW标志左侧,黑色的盖子,上面画着“请你喝茶”的标志,拧开,加机油。红色的塑料杆,拉起来,是机油尺。 左上方红色液体是冷却液,注意,有下降的时候,可能是哪里漏水了,一样要注意哦! 如果自己换空气滤芯、空调滤芯,可以省去不少工时费。右下方是空气滤芯的位置,用随车的螺丝刀拧开8个螺丝,拆开盖子以后拿下旧的,把新的塞进去。空调滤芯在副驾驶手套箱下边,换起来比较费劲,扒着很难受。 6、死黑就是死黑。无论哪个朋友问我买车的问题,我都不推荐他们买大众车的,涡轮增加的烧机油,自然吸气的费汽油。要劲爆就买美系,要舒适就日系。迈腾相同价位上,我多推荐皇冠、冠道。我会向他们罗列我的迈腾遇到的问题,无论何时。 ![]() |
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