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终于换代了！十代思域

　　编辑：小蚂蚁 ｜ 图片源自网络

　　“经过四十余年的不断进化、迭代...今天，全新一代思域在国内上市。此次推出的车型采用1.5T发动机，匹配6挡手动或CVT变速箱，共有4个版本。今天的一分钟系列，让我们再来回顾一下第一代到第九代思域都长啥样。”

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　　第一代思域（1972-1979年）

　　1972年7月11日，第一代思域问世，该车定位于经济型汽车。拥有2200mm长的轴距，整备质量仅为615kg。该车百公里加速时间12.3秒，极速可达143km/h。

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　　第二代思域（1979-1983年）

　　1979年7月，第二代思域问世，主要分为1300和1500两个主线车型，动力部分分别搭载了最大功率68马力的1.3L和最大功率80马力的1.5L两款发动机。而这两款发动机还都使用了改进后的第二代CVCC技术。变速箱分别有4速手动和5速手动，以及Hondamatic2速、3速半自动变速箱。第二代本田思域被美国《Motor Trend》授予“美国最佳进口车型奖”。

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　　第三代思域（1983-1987年）

　　第三代思域逐渐开始更加关注车内空间表现。共有4种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。

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　　第四代思域（1987-1991年）

　　第四代思域车系开始便没有那么多版本车型，推出的车型思路也变得非常清晰。代号为EF的第四代思域分有三门两厢车、五门三厢车和旅行版以及大名鼎鼎的SiR版车型。

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　　第五代思域（1991-1995年）

　　第五代思域从外观设计上开始变得圆润起来，不再有棱角分明的感觉，扁平的车头与圆润的尾部造型才真的称得上是遥相呼应。值得一提的是，这一代思域诞生了红遍全球的思域SiR II（EG6）这款前驱小钢炮。

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　　第六代思域 （1995-2000年）

　　第六代思域是真正开始被国人熟悉的一代思域车型，在这期间思域被大量进口到国内，两只大大的前灯很有特点。随着汽车进入中国家庭，思域成为很多家庭的第一辆私家车，宽敞、省油、经济并且富有驾驶乐趣的特性让思域极受青睐。

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　　第七代思域（2000-2005年）

　　其实第七代更像是第六代的改款车，造型上没有太大的改变，只是更加圆润厚重，大灯的面积有所减小，变得更含蓄。第七代思域国内的保有量也远没有第六代多，不过现在还偶而能见到依然健在的第七代思域的身影。

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　　第八代思域（2005-2010年）

　　第八代是思域车型史上第一个拥有两套底盘系统的车型：欧洲市场车型使用后扭力梁式半独立悬挂；而日本和美国以及国内生产的思域车型则使用了前麦佛逊、后双横臂式的四轮独立悬挂结构。

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　　第九代思域（2011-2016年）

　　第九代思域相比旧款造型更富现代感，本田最新的家族造型基因被引入。值得注意的是，第九代思域轴距缩短了30mm，这在现在汽车普遍长个儿的大趋势下显得十分另类。

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　　第十代思域（2016-至今）

　　新一代思域将于今晚在国内上市，此次推出的车型采用1.5T发动机，匹配6挡手动或CVT变速箱，共有4个版本。

　　冷知识

　　1. 思域的英文名“CIVIC”，是“公民”的意思。由此可见本田给这辆车的定位是十分明确的，好开、家用，最大限度的贴合普通市民的实际用车需求。

　　2. 新的思域TYPE R目前为纽北最快的前驱车

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