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【原文】
古蜀栈道——世界最古老的“高速公路”
①连接四川和中原的已经有3000多年历史的古蜀栈道，堪称中国古代最早的“高速公路”，是保存至今的人类最早的大型交通遗存【之一】，比古罗马大道历史更为悠久。专家认为，蜀道全长约4000公里，是中国古代建造时间最早、存在年代最久、沿用时间最长、线路最艰险复杂的古交通要道。
②《史记·货殖列传》中记载：“巴蜀亦沃野……然四塞，栈道千里，无所不通。”通常意义上的蜀道，主要指穿越秦岭巴山的7条栈道。由于是沟通秦国和蜀国的交通要道，故被称作“秦蜀栈道”。秦蜀栈道起至西安，终至成都。秦汉至隋唐时代，关中成为多个王朝政治中心，蜀道越来越被重视。由关中经秦岭至四川的道路也先后开通多条，有陈仓道（故道）、褒斜道、傥骆道、子午道等，连接上述道路通往四川成都的蜀道主要是金牛道、米仓道、荔枝道。
③古蜀栈道穿越秦岭、巴山间，开辟于悬崖峭壁旁，沿着山壁河谷伸向远方，历代文人用“飞阁”、“云栈”命名蜀道，用“栈道连天”来形容蜀道是贴切的。栈道的结构十分科学，其修筑过程又十分艰巨。栈道的凿孔、架梁、立柱、铺板等工序，几乎全部是在绝壁上凌空作业。在火药尚未发明，石坚不受斧凿的情况下，人们只好采用“火焚水激”法开山破石。即先用火烧石面，待石温很高时突然用凉水激冲，热石受冷裂开。这与先民发现四川地区的山石多为石灰岩有很大的关系。
④在细节的处理上古人也很智慧，以属于金牛道的明月峡栈道为例，细心的观察者会发现栈孔设计奇巧而科学，首先栈道孔眼里边还有一个小方形拴眼，目的是把横梁套住，防止木料滑落。其次，横梁的放置也有技巧，横梁比孔眼口径要小一些，当带木栓的横梁放进孔眼后，经抖动让木栓落在拴孔里自然铆住横梁，然后再用楔子把横梁楔实，木梁就自然紧固了。为了防治横梁向下滑脱，孔眼是向上倾斜的。再者，孔眼旁边还有一个长方形的小槽，可以导出雨水防治木料腐蚀。这些都反映了古人在修建古蜀栈道过程中付出的智慧和汗水。
⑤蜀道的通行，使得大批钱粮赋税源源不断由四川运往长安，使先后在长安建都的周秦汉唐获得殷实富足的统治管理基础。“国家富有巴蜀，是天府之藏。自陇右及河西诸州，军国所资，邮驿所给，商旅莫不取给于蜀。”同时，关中地区先进的生产方式、社会文明、管理体制也不断进入四川，并进而由四川延伸到更西部的贵州、云南、青海、西藏等地，为古中国西部的发展提供了巨大的智力支持。古往今来，在蜀道上来来往往的人，留下了数不清的故事，沉淀为难以统计的文化遗产，凝结成灿若星河的文化景观。这些故事、遗产和景观，无时不在温暖着我们的精神家园，无时不在滋养着我们的文化。
【问题】
14.能否将第①段“是保存至今的人类最早的大型交通遗存之一”中的加点词“之一”，换到这一段结尾句“最艰险复杂的古交通要道”的后面？请说明理由。（4分）
答：【 】
15.下列对“古蜀栈道”的表述符合文意的一项是【 】（3分）
A.古蜀栈道，即“秦蜀栈道”，总共有7条线路。
B.古蜀栈道是指修建在巴蜀地区内部的交通要道。
C.古蜀栈道的结构和细节处理，反映了我国古代人民的智慧。
D.古蜀栈道修建在四川，是因为那里的山石都是石灰岩的缘故。
16.简要概括第⑤段介绍的蜀道通行后的意义。（6分）
（1）【 】
（2）【 】
（3）【 】
17.“修筑者因地制宜，创造了标准式、石积式、千梁无柱式、依坡搭架式、凹槽式和多层立柱平梁式等多种栈道形制。”这句话安插在哪里比较合适？并简要说明理由。（5分）
答：【 】
【参考答案】
14.不能，前者“之一”是针对“保存至今的人类最早的大型交通遗存”而言，如后文“古罗马大道”也是，这里不能删去“之一”。而这一段的结尾强调了“蜀道”在中国是唯一的一条“古代建造时间最早、存在年代最久、沿用时间最长、线路最艰险复杂的古交通要道”，没有其他，因此，这里不能加上“之一”。
15.C
16.（1）加强了中央政权的统治管理（使在长安建都的周秦汉唐（中央政权）获得了殷实富足的统治管理基础）
（2）促进了中原和四川地区之间的经济交流和发展（为开发古中国西部提供了巨大的智力支持）
（3）丰富、发展并滋养了我们的文化
17.应按插在第③段“栈道的结构十分科学，其修筑过程又十分艰巨”“栈道的凿孔、架梁、立柱、铺板等工序，几乎全部是在绝壁上凌空作业”两句中间。文章第③④两段介绍了古蜀栈道的修建，第③段着重先聚焦“结构”“科学”，然后作具体介绍。“栈道的结构十分科学，其修筑过程又十分艰巨”是总起，“修筑者因地制宜，创造了标准式、石积式、千梁无柱式、依坡搭架式、凹槽式和多层立柱平梁式等多种栈道形制”这句话紧扣“结构科学”，介绍“因地制宜”而创造的诸多结构形式。“栈道的凿孔、架梁、立柱、铺板等工序，几乎全部是在绝壁上凌空作业”一句开始，则更加具体地介绍栈道的工序和作业方式。
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