2019年车市看点多多，虽然大众依旧稳坐一哥地位，但日系车飞速崛起，在某些细分领域地位和销量表现不输大众，比如运动细分市场，思域年销超23万，战机辉煌。而在B级车市场，雅阁和 凯美瑞虽然没能斩获年度销冠，但终端优惠了了的前提下品牌力不输大众帕萨特和迈腾。

2019年可以说是车企奇闻最多的一年，从十几万的凯迪拉克ATS-L到降到20万出头的奥迪A4L，很多人都说有20多万谁还会买雅阁凯美瑞。可是从2019年年终销量排行榜来看，凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型销量依旧遥遥领先豪华B级车，并未受到影响和波及。

凯美瑞在2019年年销超18万，而奥迪A4L年销16.8万，相比加几万就可以买奥迪，更多人还是选择了凯美瑞。虽然凯美瑞和雅阁21.7万的数据相比，还有一定的差距，但从另一个层面来看，凯美瑞表现其实并不输给雅阁，雅阁的销量一开始是建立在刚上市时16.98万的起售价格和更年轻化的造型，才能迅速崛起。而凯美瑞上市要早将近半年，并且售价更高，而且终端目前上市两年多，优惠也非常有限，在这些前提下，凯美瑞依旧能有年销18万的数据，不可谓不成功。那么问题来了，凯美瑞为什么能卖的这么好？

说起凯美瑞肯定离不开质量稳定可靠性出色这个特性，不管是国内车主实测反馈还是国外的测评，凯美瑞耐用性非常出色，跑30万公里不大修并不是难事。一款车型上市至今已经有38年的历史，全球累销早已突破千万辆级别，这些都是其他车型难以比拟的优势，也是凯美瑞的加分点。

而对车主来说，凯美瑞虽然贵（终端优惠低），但贵的值，除了稳定可靠维修费用成本低，还有很重要的一点就是油耗表现出色，从工信部给出的数据来看，燃油版本最低5.5L/100KM，而混动车型更是低至4.1L/100KM，后期用车成本更低，更适合家用出行代步。

而对第八代凯美瑞来说，还有一大优势就是安全性表现出色。相继换代的日系车现如今正在颠覆往日传统形象，不仅造型更加时尚年轻化，安全性也有了很明显的提升，从上图中保研正面25%偏置测试来看，凯美瑞表现出色，排名非常靠前，日系车整体排名都很有优势，至少比同级别的德系B级车帕萨特和迈腾更出色。

凯美瑞不仅仅在中国车市表现出色，在全球市场也有稳定的受众和超高的认可度，从2019年的全球汽车销量来看，凯美瑞年销超69万，位居全球汽车销量第八位，是全球销量最高的B级车，在世界范围内，凯美瑞显然比雅阁和迈腾等车型更受欢迎。这离不开TNGA全球架构的支持，也离不开丰田品牌的光环加持。好口碑和过硬的车型品质影响下，凯美瑞本身就是一个出色的招牌。