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昨天开购买开箱了ff05-26三用冲击钻，以文西的脾气，到手就是个拆线对比下FF05-26（720w）和博世GBH2-26（800w）。

东成FF05-26拆解爆炸图

博世GBH2-26拆解爆炸图



看爆炸图，这俩货结构基本一致啊！而且这俩货很多部件通用哈哈哈。难兄难弟啊。

博世还是贵很多的转子，定子，开关，齿轮，轴承，应该全面碾压东成。可是我成便宜啊。哈哈哈哈哈。国产加油！

点击此处进入之前写的FF05-26开箱链接。

开拆。先卸掉手柄，转动手柄，即可卸下电钻手柄

然后一拉手柄链接的钢箍。



哈哈，好清爽，但看起来怪怪的按下防尘罩，可以看到一个类似某人类器官的橡胶塞。



用手撸它，对，撸掉它。

可以看到里面有两个卡簧拆先取出底下较大的那个

还是没办法取出防尘罩再拆第二个

这下ok了

前方还有个薄垫片，别弄丢了

从主轴侧面取出四根圆柱形的连接杆。，然后按下弹簧。取出钢珠，钢珠垫片和凹槽垫片。

接着就是解锁钻体的四颗固定螺丝。

一掰，钻成了两截，分别是动力箱和齿轮箱。

然后，把动力部分翻转过来，后面有仨螺丝，也解锁了

好家伙，才用了那么一小会儿就那么多灰

拆掉固定碳刷的四个螺丝，取出碳刷。只用了一小会儿，碳刷肯定还没有什么损耗很长很粗很硬很黑。



可以看到无极调速开关。

最高4A，250V的工作阈值。1000w这样



没啥好看的开始搞齿轮箱。



解锁转子和齿轮箱固定的两颗螺丝🔩在散热风扇上能看到缺口，转一圈就可以看到。

拔出转子。

直接可以拉出齿轮箱。



绿色的润滑脂。感觉木有我的蓝色的好木有我的锂基脂那么粘稠。

取出留在前端的气缸活塞。拔出齿轮箱的卡簧。

结构和之前拆解的wx382一样是用摇摆轴承来产生冲击力。

卸下齿轮箱内所有部件



清理所有部件内残留的润滑脂。



还是取出我的美孚xhp222。套路了。



会析出部分油。

涂抹我的耐高温润滑脂。相信原厂的应该不如自己买的……哈哈哈，蜜汁自信。



又抹多了



将齿轮组塞回机壳内



给转子的齿轮上油。



怼回去。别忘了上好固定的两颗螺栓。



给转子尾部轴承上点油。



将齿轮箱和动力箱合龙。

把碳刷复原记得复原螺栓。合龙后盖。

回到钻体前端拔出前端活塞

里面就是气缸。

当然是彻底分解这个冲击块啊

上油，塞回去，再按拆的步骤安装好卡簧，垫片和防尘罩太小儿科了，我相信各位老司机都会

上钻头去突突个洞毫无压力

保养完成。