京沪高铁标杆车踩车及待避情况一览 |
您所在的位置：网站首页 › 京沪高铁站点图一览查询 › 京沪高铁标杆车踩车及待避情况一览 |
|
前面讨论过了京沪高铁的标杆车追踪情况，追踪运行可以让运行效率得到最大化，但是对于非标杆车来说，可能会在某一个车站停靠一段时间，少则四五分钟，多则长达20分钟以上，用来待避后面的350标尺标杆车。 什么是待避？ 待避是铁路术语。待避一词可以理解成公路和日常生活当中的“超车”。 在同一条运行线路上，如果两趟同向行驶列车，后面的车速较快且停站较少，而前面的列车适逢达到一个站时，若两车相差间隔较短，为保证正常运行和线路的安全，前面的车要进入站内，避让后行的列车。待避的规律，等级慢的车要避让快车，同时，同级列车也可以发生待避。 这里分别对于京沪高铁上面五类标杆车（京沪本线，宁杭跨线，合蚌跨线，徐兰跨线，宁蓉跨线）的踩车待避情况进行分析，在分析本线车时，会将追踪该车的车次一并列出。 同时，感谢@顾野先生 提供的相关时刻信息和支持 待避的认定： 以京沪高铁蚌埠南站为例，红色为京沪高铁，蓝色为合蚌高铁 可视为待避（B车待避A车）的情况如下： A车和B车均经由京沪高铁同向运行时，B车在蚌埠南停靠，A车在蚌埠南通过不停车 A车和B车均经由京沪高铁同向运行，均在蚌埠南停靠，A车比B车后到达，先出发 A车和B车均经由京沪高铁-合蚌高铁同向运行时，B车在蚌埠南停靠，A车在蚌埠南踩掉B车后驶入合蚌高铁 A车和B车均经由京沪高铁-合蚌高铁同向运行，均在蚌埠南停靠，A车比B车后到达，先出发 B车在京沪高铁运行，在蚌埠南停靠，A车从合蚌高铁转入京沪高铁运行，不停靠蚌埠南站 B车在京沪高铁运行，A车从合蚌高铁转入京沪高铁运行，均停靠蚌埠南站，A车比B车后到达，先出发 A车在京沪高铁运行，B车从合蚌高铁转入京沪高铁运行，均停靠蚌埠南站，A车比B车后到达，先出发（标杆很少有此类情况） 以下情况在本文章当中不视为待避 A车在京沪高铁运行，B车在京沪高铁转入合蚌高铁运行，B车在蚌埠南停靠后转入合蚌高铁，A车在蚌埠南通过不停车 A车在京沪高铁运行，B车在合蚌高铁转入京沪高铁运行，B车在蚌埠南停靠后转入京沪高铁，A车在蚌埠南通过不停车（由于通过和停靠时间的先后关系存在较大争议） Part1 京沪本线下行 G1次（北京南-上海），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G45，G201，G1719 G1次踩车情况G3次（北京南-上海），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G31，G367 G3次踩车情况G5次（北京南-上海虹桥），京局CR400AF-BZ担当，追踪该车的为G33 G5次踩车情况G7次（北京南-上海虹桥），京局CR400AF-B担当，追踪该车的为G35 G7次踩车情况G9次（北京南-上海虹桥），京局CR400AF-B担当，追踪该车的为G37 G9次踩车情况G11次（北京南-上海虹桥），京局CR400AF-BZ担当 G11次踩车情况G13次（北京南-上海），上局CR400BF-BZ担当，追踪该车的为G41 G13次踩车情况G15次（北京南-上海虹桥），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G1825，G597 G15次踩车情况G17次（北京南-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，追踪该车的为G209 G17次踩车情况G19次（北京南-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，追踪该车的为G43 G19次踩车情况G21次（北京南-上海虹桥），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G1935 G21次踩车情况G23次（北京南-上海）和G25次（北京南-上海虹桥）追踪，分别为上局CR400BF-B和CR400BF-BZ担当，追踪该车的为G211 G23次踩车情况G25次踩车情况G27次（北京南-上海），京局CR400AF-BZ担当，追踪该车的为G39 G27次踩车情况Part2 京沪本线上行 G2次（上海-北京南）和G4次（苏州北-北京南）追踪运行，分别为京局CR400AF-BZ和上局CR400BF-B担当 G2次踩车情况G4次踩车情况G6次（上海虹桥-北京南），上局CR400BF-BZ担当，追踪该车的为G598和G32 G6次踩车情况G8次（上海虹桥-北京南），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G360 G8次踩车情况G10次（上海虹桥-北京南），上局CR400BF-A担当 G10次踩车情况G12次（上海虹桥-北京南），上局CR400BF-A担当，追踪该车的为G42 G12次踩车情况G14次（上海-北京南），上局CR400BF-B担当 G14次踩车情况G16次（上海-北京南），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G34 G16次踩车情况G18次（上海虹桥-北京南），京局CR400AF-BZ担当，追踪该车的为G1720和G1814 G18次踩车情况G20次（上海虹桥-北京南），京局CR400AF-B担当 G20次踩车情况G22次（上海虹桥-北京南），京局CR400AF-B担当 G22次踩车情况G24次（上海虹桥-北京南），京局CR400AF-BZ担当，追踪该车的为G1728和G36 G24次踩车情况G26次（上海-北京南），上局CR400BF-BZ担当，追踪该车的为G214，G38和G46 G26次踩车情况G28次（上海虹桥-北京南），上局CR400BF-B担当，追踪该车的为G40，G44和G368 G28次踩车情况Part3 京沪-宁杭跨线 跨线车的部分将按照发车时间，先下行后上行的顺序进行，同时也列出追踪运行京沪本线标杆车的车次 G31次（北京南-杭州东），上局CR400BF-BZ担当，与G3追踪运行 G31次踩车情况G33次（北京南-温州南），上局CR400BF-A担当，与G5追踪运行 G33次踩车情况G35次（北京南-宁波），京局CR400BF-A担当，与G7追踪运行 G35次踩车情况G37次（北京南-千岛湖），京局CR400BF-A担当，与G9追踪运行 G37次踩车情况G39次（北京南-杭州东），京局CR400AF-B担当，与G27追踪运行 G39次踩车情况G32次（杭州东-北京南），京局CR400AF-B担当，与G6追踪运行 G32次踩车情况G34次（杭州东-北京南），上局CR400BF-BZ担当，与G16追踪运行 G34次踩车情况G36次（宁波-北京南），京局CR400BF-A担当，与G24追踪运行 G36次踩车情况G38次（温州南-北京南），上局CR400BF-A担当，与G26追踪运行 G38次踩车情况G40次（千岛湖-北京南），京局CR400BF-A担当，与G28追踪运行 G40次踩车情况Part4 京沪-合蚌跨线 按照发车时间，先下行后上行的顺序进行，同时也列出追踪运行京沪本线标杆车的车次 G45次（北京南-福州），京局CR400BF-G重联担当，与G1追踪运行 G45次踩车情况G41次（北京南-芜湖），京局CR400AF-B担当，与G13追踪运行 G41次踩车情况G43次（北京南-芜湖），上局CR400BF-A担当，与G19追踪运行 G43次踩车情况G42次（合肥南-北京南），上局CR400BF-A担当，与G12追踪运行 G42次踩车情况G46次（福州-北京南），京局CR400BF-G重联担当，与G26追踪运行 G46次踩车情况G44次（芜湖-北京南），京局CR400AF-B担当，与G28追踪运行 G44次踩车情况Part5 京沪-石济-济青跨线 按照发车时间，先下行后上行的顺序进行，同时也列出追踪运行京沪本线标杆车的车次 G201次（北京南-青岛），济局CR400AF-A担当，与G1追踪运行 G201次踩车情况G209次（北京南-青岛），济局CR400AF-A担当，与G17追踪运行 G209次踩车情况G211次（北京南-青岛北），京局CR400AF-B担当，与G23和G25追踪运行 G211次踩车情况G202次（青岛北-北京南），京局CR400AF-B担当，单独运行 G202次踩车情况G208次（青岛-北京南），济局CR400AF-A担当，单独运行 G208次踩车情况G214次（青岛北-北京南），济局CR400AF-A担当，与G26追踪运行 G214次踩车情况Part6 徐兰-京沪跨线 按照发车时间，先下行后上行的顺序进行，同时也列出追踪运行京沪本线标杆车的车次 G370/67次（郑州-上海虹桥），郑局CR400BF-AZ担当，与G3追踪运行 G370/67次踩车情况G1828/5次（郑州东-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，与G15追踪运行 G1828/5次踩车情况G1938/5次（西安北-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，与G21追踪运行 G1938/5次踩车情况G360/1次（上海虹桥-西安北），上局CR400BF-A担当，与G8追踪运行 G360/1次踩车情况G1814/5次（上海虹桥-郑州东），郑局CR400BF-A担当，与G18追踪运行 G1814/5次踩车情况G368/9次（上海虹桥-郑州东），郑局CR400BF-A担当，与G18追踪运行 G368/9次踩车情况Part7 宁蓉（合武-合宁）-京沪跨线 按照发车时间，先下行后上行的顺序进行，同时也列出追踪运行京沪本线标杆车的车次 G7262/59次（巢湖东-上海），上局CR400BF担当，单独运行 G7262/59次踩车情况G7178/5次（合肥南-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，单独运行 G7178/5次踩车情况G1722/19（武汉-上海虹桥），武局CR400AF-A担当，与G1追踪运行 G1722/19次踩车情况G600/597次（武汉-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，与G15追踪运行 G600/597次踩车情况G1726/3次（汉口-上海虹桥），上局CR400BF-A担当，单独运行 G1726/3次踩车情况G598/9次（上海虹桥-汉口），上局CR400BF-A担当，与G6追踪运行 G598/9次踩车情况G1720/1次（上海虹桥-武汉），武局CR400AF-A担当，与G18追踪运行 G1720/1次踩车情况G1728/9（上海虹桥-大冶北），武局CR400AF-A担当，与G24追踪运行 G1728/9次踩车情况G7256/7次（上海-巢湖东），上局CR400BF担当，单独运行 G7256/7次踩车情况G7176/7次（上海虹桥-合肥南），上局CR400BF-A担当，单独运行 G7176/7次踩车情况以上便是京沪高铁标杆车的踩车待避情况，希望各位看官一键三连 如有错误欢迎指出 |
| CopyRight 2018-2019 办公设备维修网 版权所有 豫ICP备15022753号-3 |