规划结构

一廊三带四区，一核三轴四心

一廊：山体生态景观廊道。

三带：两条生态景观带，一条铁路绿化隔离带。

四区：高铁核心区、狮子镇拓展区、生态文旅体验区、预留发展区。

一核：即高铁枢纽发展核。

三轴：枢纽发展主轴、枢纽发展次轴、产城融合发展轴。

四心：文创产业中心、社区商业中心、生活服务中心、产业服务中心。

高铁新区道路网规划

01规划新区形成“一高一快七主”的骨架体系

一高：杭瑞高速

一快：高架快速路

七主：双瑞路、鹤问路南延、通江大道、高铁大道、南外环、纵一路、纵二路

02核心区打造“密路网，小街区”

区域协调

与九江县总规/土地利用规划协调

01突破总体规划用地范围，需要从总规层面进行建设用地核减。

02占用部分基本农田和林业用地，需要与土地林业相关部门统一协调。

高铁新区道路网规划

近期启动“6+1”交通体系建设

1.新建机场大道、高铁大道、2条赛城湖新区和高铁新区联系道路。

2.推进快速路的建设（鹤问路至通岭大道），打通赛城湖大道东延伸线。

3.新建城市轻轨。

规划高铁·庐山索道旅游专用通道

区域协调

与九江都市区总规用地对接 “一主两副”的城市功能结构

把九江县老城区、赛城湖新区、高铁新区共同打造成九江城市副中心。

分期建设

循序渐进，有序开发

01近期（2025年）：依托高铁的建设，对站前核心区进行综合开发，并初步积聚人气。

02远期（2030年）：站前核心区继续扩大，新区面貌形成。物流园区扩容，狮子镇整体搬迁完成。

03远景（2030年以后）：完成整个片区建设，实现高铁新区与周边联动。

近期实施项目一览表

1.高铁新区快速路（含经一路），长20km，宽25.5m（高架部分），造价约35亿，北起赛城湖大道，东止昌九快速路。

2.进站高架路，长约1.6km，宽8.5m（单向行驶），造价约1亿，快速连接城市快速系统，单向通行。

3.高铁大道，长约300m，宽40-55m，造价约900万，与进站高架路一并建设。站前路，长约900m，宽30m，造价约2000万，与进站高架路一并建设。

4.水系改造，长约2.2km，宽30-50m，造价约2400万，应满足50年一遇防洪要求。

近期建设重点

1.建设站点枢纽设施：道路、地面集疏散广场、枢纽配套设施、综合商业和办公设施。

2.打通4个跨铁路通道。

3.搬迁垃圾填埋场、水泥厂、水泵改造。

4.110KV和35KV高压线迁移。

看完以上介绍，你一定对九江高铁新区的发展有了大致了解！未来几年高铁新区势必成为九江发展的加速器，小编特别想告诉那些在外打拼的九江游子，家乡在一点点变好，她一直在努力，总有一天，这里会有你的大展身手之地。

高铁新区雄起！九江雄起！

让更多人看到九江的未来会越来越好！

一起为九江加油吧！返回搜狐，查看更多