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近日，中铁二院工程集团有限责任公司发布了新建临沧至清水河铁路用地预审、可研工程地质钻探、地热地质调查及热害评估专题研究等3个项目的招标公告。项目可研批复及初测等开工前期工作正式启动。

临清铁路是泛亚铁路西通道的重要组成部分，项目的建设将极大提升中缅铁路通道能力，对于促进地方资源开发、带动少数民族边疆地区经济社会高质量发展等具有积极意义。

项目在国家中长期铁路网规划中的位置

1、项目概况

临沧至清水河铁路位于云南省临沧市，线路全长176.05km，起于大临铁路临沧站，止于中缅交界的孟定清水河口岸，为I级单线铁路，速度目标160km/h。

全线设16个车站；设桥梁76座，长17.72km；设隧道57座，长128.06km，桥隧比83%。

全线地形地质条件极为复杂，主要工程地质问题为活动断裂及高地震烈度、地热、高地应力、花岗岩蚀变带、顺层、滑坡、危岩落石、含煤地层及有害气体、膨胀土、软土等，对工程方案影响大。

2、范围及工作内容

（1）用地预审

根据相关技术规范要求，完成节约集约用地专章报告等用地预审相关报告的编制、修改和完善，并通过专家评审，待用地选址工作相关成果资料收集齐全后按照用地预审与选址意见书要求组件报批；可研范围确定后30日历天内完成报告编制，直至取得用地预审及选址意见书批复。

（2）可研工程地质钻探

浅孔(小于100米)：3100米/82孔；深孔(大于100米)：550米/2孔。

（3）地热地质调查及热害评估专题研究

①对新建铁路沿线的临沧—勐库—双江、勐简—孟定等两个地热异常区开展地热地质调查，进行地热地质、水文地质测绘工作，初步查清线路水热区（温泉区）的分布、地表热显示类型、范围及地热水成因，并对温泉点及重要冷泉点、地表水采样分析；

②分析工作区热储温度及地热水循环深度及热水系统的水文地质特征；

③基本查明研究区的热储、盖层、导水和控热构造，区域地温场特征，地下热水的补给、径流、排泄条件和规律，地下热水的动态及其与一般地下水的关系，测定地热异常区，划分地温带；

④对拟建工程进行热害评估、工程影响评价及线路方案建议等；

⑤通过相关专家评审并取得评审意见。

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