宝骏510发动机舱盖开启方法如下图所示：

汽车引擎盖引擎盖就是汽车发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。发动机盖的在结构上一般由发动机盖隔热/隔音棉、发动机盖卡扣、发动机盖支撑杆等部件组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。

①若看见蒸汽或冷却液溢出发动机舱，切勿试图继续打开发动机舱盖。待无蒸汽、烟雾或冷却液溢出时再打开

②在发动机舱内作业前请务必遵守相关安全警告说明。

宝骏510发动机舱结构如下图所示：

宝骏510的发动机为通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。然后，宝骏510为6速手动变速箱，综合油耗为6.3L，档位清晰平稳，离合点好找不虚，离合结合的范围比较大，包容度强，换挡轻便灵活，有吸入感，转向手感轻，换挡自然顺畅。

宝骏510出现怠速过高，怠速不稳的情况可能是由于：

怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

宝骏510和730的发动机一样，采用的是L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率112Ps（82kW），峰值扭矩147N·m。这个发动机是由美国通用联合全球资源设计，在中国国内微小型发动机样板工厂生产的。零部件也是全球采购的，发动机本体的一些技术含量低，个头大的部件是国内工厂生产的。整体质量按照通用全球质量标准生产制造和测试。与纯国产发动机相比占优。1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。

宝骏510配置1.5L-DVVT发动机。该发动机动力强劲，气场爆棚，力量随时准备喷涌而出， 点燃引擎，那性感的声音随之澎湃而至，让驾乘者的血液也随之燃烧起来，沉醉于驾驶乐趣。宝骏510的发动机为通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。发动机质量是有保障的。