调价后国际原油走势分析及下一次调价预测

隆众预计：4月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调550、柴油上调525元，折合每升89#0.40、92#0.43、95#0.45、0#0.45元。

本轮是2023年第八次调价，也将迎来2023年第三次上调。本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“ 三涨三跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2023年4月28日24时开启。

以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看，多个产油国出台额外减产计划，供应趋紧预期增强，叠加亚洲需求前景向好，均为国际油价带来利好支撑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油调价对车主和物流业费用影响

隆众预计：4月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调550、柴油上调525元，折合每升89#0.40、92#0.43、95#0.45、0#0.45元。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花21.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加3元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加18元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.5-7.7元/升左右，92#汽油零售限价在7.5-7.7元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。

成品油调价对市场影响

周期内国际原油持续上涨，成品油零售价即将迎来上调

调价周期内，国际原油表现强势，国内成品油市场批发价格汽柴均涨。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油价格上涨388元/吨，0#柴油价格上涨253元/吨。汽油方面，周期内虽无节假日提振，不过在原油强势上行提振之下，汽油价格随之上涨，且天气转暖后，周末出行人数增加，汽油消费整体亦有所上升；柴油方面，基建、春耕持续发力，需求维持涨势，叠加原油上行带动，柴油价格亦呈涨势。

本次汽柴油零售价上调，加油站理论利润空间增加。周期内金陵石化、辽阳石化开始检修，但亦有炼厂装置检修结束提升负荷，主营单位开工率小幅下滑；独立炼厂有部分进入检修，开工率亦有所下滑。整体来看国内汽柴油资源供应量小幅下降。后市来看，即将迎来五一假期，国内出行人数将大幅增涨，汽油消费预计可观；柴油方面，需求稳中持续上涨，下游消化能力进一步上升，综合以上，预计国内成品油市场或将呈现汽柴均涨态势，其中汽油涨幅大于柴油。

成品油调价对批零价差影响

批发端汽柴报价接连上探   加油站批零价差宽幅收窄

说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。

本轮计价周期内，国际油价趋坚运行。虽然全球经济增长放缓可能抑制需求，市场对美国经济可能衰退的担忧仍存；但沙特等多个产油国密集表态将自愿进行额外减产，另叠加美联储加息可能接近尾声、美元汇率走弱等因素，原油期货价格接连收涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。

本阶段内，原油成本端支撑稳固，成品油限价上调预期亦持续拉宽，另叠加“五一”节前备货需求提振，市场看涨心态渐起，期间业者亦多有伺机入市囤货待涨行为，汽柴油行情量价齐升。故本轮零售价兑现上调后，预估批发端成品油价格或将随之上行。从近期市场出货情况来看，在原油利好及假日提振双重利好带动下，中下游业者入市积极性随之提升，劳动节前备货提前展开，囤货待涨行为略增。以华东市场为例，当前，华东主营汽油成交重心维持在8850-9000元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7900-7970元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调后，批发端市场在需求向好预期拉动下，汽柴报价陆续上探，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期宽幅收窄。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌了457元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌了540元；主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌了354元；销售地方炼厂加油站柴油利润较上周期平均每吨亦减少了385元。