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设置指南
主菜单中“选项”及进入赛道后的“选项”菜单都可以进入系统设置界面 一、视频
设置游戏分辨率及图像表现，可按实际配置需要进行设置，也可直接载入游戏提供的分档预设。 tip1：若需要使用三屏进行游戏，“三屏幕”设置必须设为开启，且分辨率需设为三屏组合后完整的分辨率。 
tip2：若在游戏中感觉拖影明显，可尝试将抗锯齿类型改为KTAA或FXAA 
二、3屏设置及视角设置
在任意驾驶车辆状态下点击ESC，在暂定菜单中点击“视角设置” 
高度 – 设置视角高度 横向 – 设置视角横向位置 距离 – 设置视角距离车头的距离 FOV – 设置可视范围，FOV越大可以看到的视野范围越大，但是同时边缘会产生畸变 维修站 – 此处为Pitch的错误翻译，应为“俯仰角”，设置视角的俯仰角 车手和车轮 – 此处为错误翻译，应指”车手及方向盘显示“，设置主视角中是否显示车手手臂及方向盘。 ”二者“指同时显示方向盘和手臂；”仅限车轮“为翻译错误（Wheel only），指只显示方向盘；”车轮抱死“为翻译错误（Locked Wheel），指显示方向盘但方向盘不随实际输入而旋转“隐藏”为不显示手臂及方向盘仪表盘中的仪表显示 – 关闭后，将不在驾驶舱模型中显示仪表，而会在UI界面中显示仪表 
锁定地平线 – 指车辆在经过海拔高度变化时视角看向地平线的程度 移动 – 设置视角跟随车辆运动移动的程度 行车记录仪系数 – 翻译错误（Dashcam Factor），仪表盘视角受移动（Movement）影响的系数 方向盘视角 – 翻译错误（Look with Wheel），指转向过程中视角看向转向方向的程度 方向盘视角Gamma （LWW Gamma）- 当Look with Wheel开启时，设置转向过程中视角看向转向方向的线性 方向盘视角流畅（LWW Smooth）- 当Look with Wheel开启时，设置转向过程中视角看向转向方向的平滑度 投影校正 – 效果未知 三屏幕 与屏幕间的距离 – 指玩家驾驶时眼部与中间屏幕的距离，单位毫米，按实际坐姿及环境设置 屏幕宽度 – 指三屏幕中每个屏幕的宽度，ACC暂不支持三屏中边上两屏与中间屏幕尺寸不同，单位毫米 边框宽度 – 指三屏中单个显示器边框宽度，单位毫米 侧屏角度 – 指边上屏幕与中间屏幕的角度 HDR HDR曝光 – 开启HDR模式后，设置曝光度 HDR对比度 – 开启HDR模式后，设置对比度 三、声音
设置各类声效的开关或大小 tip1：目前“Master”主音量大小被翻译成了“大师” tip2：“正在发起通讯”指是否开启比赛开始前的语音播报（一般是给你加油鼓劲），“观察员”指是否开启驾驶过程中周围车辆位置的语音播报 四、控制
基本设置： 
最左侧为基本驾驶控制，点击蓝色方框后在触发相应设备转轴、踏板或按键即可进行设置。点击“X”可清除绑定，点击下拉箭头，可设置每个轴的死区，或设置转轴反转 力反馈设置： 
GAIN – 设置总体力反馈大小 最小动力（Minimum Force） – 设置在没有任何力反馈信号的情况下，方向盘保持的最小力反馈大小。对于一些中间有力反馈死区的方向盘（G27/G29等）有一定帮助 动态减震（Dynamic Damping）- 翻译错误，实际指设置在改变方向时模拟轮胎回转力的大小，在轮胎指向改变时产生阻力，指向改变越快阻力越大。可自行设置，但过大可能产生FFB Clip。 道路特效 – 设置路面、路肩等震动效果的大小 频率 – 设置力反馈刷新的频率，G25/G27类似的老款方向盘须设置在111Hz 转向锁定 – 设置最大转向角，与驱动中的方向盘度数设置保持一致 转向线性度 – 设置转向线性度，一般为1.0 刹车Gamma值 – 设置刹车线性，Gamma值为1时为完全线性，Gamma值越大，刹车前段输入越少，后段输入越大。电位器踏板可增大一定Gamma值，压感踏板保持1.0 变速杆防抖动 – 设置一个换挡最小间隔，防止硬件结构上误触导致连续换挡 按键绑定 1.赛车系统 
点火 – 引擎点火开关 启动器 – （翻译出错，此处应为通电）系统通电开关（先通电，后点火) 进站限速 – 打开/关闭维修区限速开关 打开雨刮器 – 打开/关闭雨刮器 循环雨刮器 – 切换雨刮器刮水速度 仪表板下一页 – 切换车内仪表板显示至下一页 仪表板上一页 – 切换车内仪表板显示至上一页 循环辅助显示器 – 循环切换辅助屏幕显示模式（标有Racelogic标志的蓝色小显示屏） 2.电子原件 
提高牵引力控制等级 – 增加TC等级 降低牵引力控制等级 – 降低TC等级 降低牵引力控制缩减（第一个）- 翻译错误（Traction Control Cut -TCC: Increase）增加TC CUT等级 降低牵引力控制缩减（第二个）- 翻译错误（Traction Control Cut -TCC: Decrease）降低TC CUT等级 提高ABS等级 降低ABS等级 提高刹车偏移 – 增加前轮刹车比 降低刹车偏移 – 减少前轮刹车比 提高发动机控制等级 – 提高ECUMap等级 降低发动机控制等级 – 减少ECUMap等级 3.照明系统 
循环车灯舞台 – 打开/切换大灯灯光模式 闪光灯 – 大灯双闪 开启雨灯 – 打开/关闭雨灯 左转向灯 – 打开/关闭左转向灯 右转向灯 – 打开/关闭右转向灯 4.视角 
循环视角 – 循环切换视角 向左看/VR中心视角 – 视角向左看/VR视角回中 向右看/VR中心视角 – 视角向右看/VR视角回中 向后看/VR中心视角 – 视角向后看/VR视角回中 重新居中VR HMD – VR视角回中 向前移动 – 视角向前移动 向后移动 – 视角向后移动 向上移动 – 视角向上移动 向下移动 – 视角向下移动 向左移动 – 视角向左移动 向左移动 – 视角向左移动 增大视野 – 增大FOV 减小视野 – 减小FOV 5.用户界面 
输入 – 设置在菜单中替代回车功能的按键 后退 – 设置在菜单中替代返回功能的按键 上 – 菜单中光标上移 下 – 菜单中光标下移 左 – 菜单中光标左移 右 – 菜单中光标右移 循环右/VR中心视角 循环左/VR中心视角 暂停 – 驾驶时呼出暂停菜单 向上循环仪表盘MFD – 向上循环切换驾驶界面左下角多功能菜单 向下循环仪表盘MFD – 向下循环切换驾驶界面左下角多功能菜 向下循环仪表盘 – 翻译错误（Cycle HUD Up）此处指向上循环驾驶界面UI 向上循环仪表盘- 翻译错误（Cycle HUD Down）此处指向下循环驾驶界面UI 6.高级 
转换特殊按钮 – 作用未知 保存回放 – 保存回放录像 添加精彩瞬间 – 添加精彩瞬间 保存精彩瞬间 – 保存精彩瞬间 将TC设置为N – 直接将TC设为某一档 将ABS设置为N – 直接将ABS设为某一档 将TCCUT设置为N – 直接将TC CUT设为某一档 将发动机控制参数图设置为N – 直接将ECUMap设为某一档 7.一般 一些杂项类设置选项，设置回放时长及质量，与外部硬件的连接等 
8.辅助 辅助设置参见“开始游戏”一章的辅助设置部分 五、仪表盘（主要指驾驶状态下的HUD UI）
比例 – 缩放驾驶HUD的大小 左边距 – 调整HUD的左边距，比如使用三屏时，码表及档位可能处于最右边的屏幕，可以调整边距将其移动到中央屏幕 右边距 – 调整HUD的右边距 齿轮/速度 – 翻译错误（Gear / Speed），开启或关闭码表档位表 圈速 – 开启/关闭圈速显示 赛道地图 – 开启/关闭赛道地图 轮胎应用 – 开启/关闭轮胎使用情况显示 比赛信息 – 开启/关闭比赛信息显示 评分练习赛信息 – 设置车手评价显示的关注项目。 雷达 – 开启/关闭雷达显示 维修站信息和车手计时器 – 开启/关闭维修站信息和车手计时器（驾驶时间计时） 指示灯 – 开启/关闭灯光模式显示 速度单位 – 设置HUD UI速度单位，可选择公制（千米/时）或英制（MPH）单位 虚拟镜像 – 翻译错误（Virtual Mirror）开启/关闭虚拟后视镜 接近提示 – 开启或关闭后方或侧方车辆接近的提示 绿灯 – 开启/关闭起跑绿灯提示 车手姓名牌 – 设置始终开启/关闭/仅在多人模式中打开车手姓名牌 服务器统计数据 – 开启/关闭服务器上其他车手连接状态提示 弹出聊天消息 – 开启/关闭驾驶HUD的弹出聊天信息 中央通讯面板 – 设置是否在屏幕底部中央显示通讯面板 最低消息优先级 – 设置通讯信息显示优先级 |
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