备注

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　　1943年，格鲁曼曾经的对手钱斯沃特公司的F4U海盗终于攻克技术难题，走马上任，然而F4U并不是F6F的竞争对手，虽然速度很快，但在低速时会时失速，这就意味着无法与进行较低速度的着舰进场，起落架不太合适着舰，还有强大的引擎，由于不对称效应，扭矩会造成飞机的横滚和偏航，最后机鼻过长使得降落时实际看不到航母，最终被作为海军陆战队的陆基飞机（支援对地）使用。 　　直到航空母舰着陆问题被皇家海军舰队空军部队克服，海盗才开始出现在航母上。因此，海盗在其部署地区经常被美国海军陆战队用来当陆基飞机使用。美国海航的战机在二战中大部分时候都是格鲁曼F6F地狱猫。 　　对飞机的需求很快压倒了沃特的制造能力，固特异和布鲁斯特公司也加入生产，固特异建造的海盗被指定为FG，布鲁斯特制造的指定为F3A。海盗在美国海军的作战压力较轻。二战之后，海盗还在被使用，除了美国和英国的使用之外，海盗还被新西兰皇家空军，法国海军和其他较小的空军使用直到20世纪60年代才被退役。有些日本飞行员认为这是第二次世界大战中最强大的美国战机，打出了11：1的杀伤率。 　　二战之后，F4U被用于朝鲜战争，越南战争，阿尔及利亚战争等一系列热战，最后一架取得空战战果的F4U战斗机是在1969年7月14日爆发的足球战争期间，洪都拉斯空军少校Soto Fernando所驾驶的F4U-5N，其击落萨尔瓦多的两架FG-1D（固特异生产的F4U）和一架P-51。