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随着国航和川航的A359陆续交付，也能看见大家陆陆续续的开始关注A350系列。  （图片出处见水印）在X-Plane中，Flight Factor 公司的A350-900 XWB，可以提供当前最好的操作体验。 对于此机模来说，唯一的缺点就是缺少进离场， 不过我们是可以通过Simple fmc 这个插件来近乎完美的解决这个问题。 值得体验，空客爱好者当然不能错过这个墨镜侠！ A359在上手时，我曾经在冷舱及fmc录入上投入了很多的时间， 毕竟它不同于我们之前所接触到的A320、A330，它有着更加先进的MCDU，自然功能也会更加的全面。 最后还是要吐槽一下，FF350在当前阶段仍然没有做出OFFSET（偏置）这个功能， 在连飞有偏置要求的时候可以说是很不爽了。
不再扯别的，来上干货： 我以我自己平时飞行A350的经验，写出了一个简单的冷舱启动以及FMC的录入教程； 文中我也会再讲一下SIMPLE FMC 的使用 首先：  来抬头到顶板找到ELEC（电气）面板，点击左上角的两个电源按钮（BAT1和BAT2），然后找到飞机的PFD面板左侧的这个平板（表示也不懂具体怎么称呼，先以平板代替） 我们找到左上角的菜单栏选择GROUND SERVICE（地面服务）， 左侧的地面相关服务根据大家的需要适当选择，右侧栏中的是一定要点的。 我的设置： 我们的地面电源已经成功接通了，接下来我们回到顶板上的电气面板，
我们首先接通两个地面电源（EXT 1 和 EXT 2）,之后我们将此面板所有的OFF依次点灭（OFF消失）即可。 我们再向上看，找到Fuel面板，找到四个Pump（油泵）依次点灭，下面的OFF也依次进行点灭。 我们接下来向左看，将ADIRS（惯导）面板的三个旋钮旋转到NAV位置。 然后依次点灭此面板的所有OFF，红色盖子扣住的passenger data也不要忘记点。  这时候我们向最右看，依次点灭所有带有OFF字样的按钮。  下一步，找到空调面板，首先点灭所有OFF字样的按钮，其次根据实际情况自行调节客舱温度即可。 这个时候我们应该惯导好了，很多朋友到这里就会遇到问题，等了很久ND面板依旧显示不正常，这会我们转到平板视角，通过左上角菜单选择OPINTION 按钮 找到红色箭头标注的按钮点击一下 这次我们就会发现ND面板显示正常了。 接下来开始正式部署我们的旅客服务以及燃油设置 回到平板选择AIRPLANE 先点击Passenger，可以设置机组人员，头等舱，公务舱，经济舱人数，我设置的是人数最大值 大家可按需调整。 货物这里大家也是一样，根据实际需求设定数量 设定好之后点击IMPLEMENT（应用）即可。  点击FUEL进入燃油设置，这里进行简要翻译 预计使用燃油 备用燃油 应急燃油 APU 时间（预计） 滑行时间（预计） 残留 我要飞的是ZYCC-ZBAA 暂且设定10吨。大家按需设定，设定好点击IMPLEMENT。 FUEL之后的菜单是CABIN 这里是用来调整客舱灯光的，根据起飞，巡航，着陆按需调定。 发现还有一堆黄字，都是我们需要进行待处理的事项，
这时候视角移动到FLAPS（襟翼）左侧区域，点击两个SYS1,SYS2.  下一步转向新MFD面板，点击左上角的菜单栏，选SURV，按照下图我设置好的即可 --------------------------------------------------分割线----------------------------------------------- 航路设定和常用FMC设置 Simple FMC下载点击此处
我们打开simplefmc 选择 INIT 输入起飞机场ICAO代码（这里以ZYCC-ZBAA为例）ZYCC点击左一录入，输入ZBAA，点击左二录入，第三栏备降机场不必输入（我是没用到过= =），我们点击左6 （LSK6）输入航路 输入好（只能手动输入）之后点击submit提交，显示为下图格式即表示成功！  然后输入ZYCCZBAA(如果你是北京到厦门就设定为ZBAAZSAM，这么写没别的，好找) 点击左五（LSK5）保存 然后我们设置进离场（一定要先设置，起飞后无法设置！！！），点击Dep 设置离场  点击左一选择离场跑道，左二选择离场程序，选择好点击左四即可 设置并保存好的样子 进场（ARRIVAL）
同理设置，只不过是点击左六保存，此图也是保存好的样子（这里进场随便设定的） 之后我们要做的就是把SIMPLE FMC 的相关数据导入到A350的fmc数据里，这里我们要用到襟翼最下方的旧fmc来进行导入工作 点击INIT按钮，通过左一来找到ZYCCZBAA, 点击左四进行选择 ，我们点击F-PLAN按钮就能够找到我们的航路了， 接下来进离场导进去，点击左一（ZYCC06） 点击左五进行选择我们保存过得离场， 左一选择，回到F-PLAN 这时候会发现有断点（如果没有，这里就可以跳过） 先点击CLR，然后点击左三，这样断点就成功连上了 接下来点击红色剪头的A-SKID，这会我们就剩下舱门没有关了，关闭舱门就可以。 恭喜你，已经完成了所有引擎启动前的步骤了，关闭舱门后，启动APU（你的头顶上） 步骤：红1，蓝2 此图就是APU成功启动的样子，如果要启动引擎就点击黄色剪头的APU BLEED（引气） 将引擎启动按钮拨到START位置就可以陆续启动了，双发启动好之后别忘了关闭APU 再点火开关拨回NORM。 ------------------------------------接下来说一下应答机，无线电，ILS频率以及一些常见问题 应答机（SQWK） 点击无线电面板（位于点火开关左侧），点击左一让SLAVE变成MASTER,点击右一即可开始通过无线电小键盘输入应答机代码。
右三的MODE 后推前保持AUTO 后退后点击右三切换到ON位置 （应答机C模式 ） 无线电频率的话 比如122.8 我们要输入122.800然后点击右一再点左一即可成为当前守听频率 （左侧频率为当前，右侧为下一个即将准备切换的频率STBY） 设置ILS 频率，进入旧fmc 点击 RADNAV 然后键入频率后点击左三即可 常见问题 如果你发现FMC没有计算出V1 VR V2 如下图 不必担心，通过X-FMC即可搞定X-FMC下载：点击此处  首先点击TAKE off 页面 然后在左一的FLAPS输入20， 就会发现你的xfmc以及350的fmc都出来了v1 vr v2 的数值。
本篇文章仅供模拟飞行使用，未经允许请勿转载 咱也不是专业玩家，教程中的问题也希望大家多多批评指正。 Carry Zhao ==完== |
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