无人机网12月16日报道，据《DroneDJ》消息，法国AirNova初创公司有雄心勃勃的计划，要用新兴的电动起落架（eVTOL）将国家的地面交通提升到空中，目前正在为其项目筹集资金，以在全法国建立一个多用途vertiport网络。

这家位于波尔多的公司专注于可实现的目标，它认为这将有助于其实现更广泛的、跨越国家的雄心。为此，AirNova在10月份宣布了其为业务发展筹集320万美元的活动--在一次吸引数十亿投资的更广泛的电子飞行器领域，这似乎是一笔不大的数目，但足以让这家初创公司启动其vertiport计划。这些计划涉及根据其专利设计建造一系列高架空中设施，并向各种运营商提供这些设施，包括空中出租车、货物运输、最后一英里送货无人机以及医疗和紧急服务使用的飞船。在环境需要的地方，地面上的变化也是可行的。

一些成熟的、规模较大的集团已经在努力创建这种基础设施，包括Skyports、Volocopter的地面服务部门，甚至还有由意大利和法国南部的机场运营商集体支持的Urban Blue公司。但AirNova公司首席执行官Laurent Mathionlon认为，他的小团队的特殊经验，以及他们对法国城市、社会和商业运作的深入了解，使他们拥有了远远超过自己体重的资产，并在新兴的航空运输服务中开辟了一个坚实的立足点。

AirNova目前正在对大约10个vertiport测试点进行研究，并正在开发其专有设计概念，以充分满足eVTOL制造商的需求。该模型是基于一个高架结构，其较低的楼层将用于旅行功能--接待、登记、等候区等。- 其屋顶配备了两个着陆点和一对充电和维修点。

虽然这可能与其他虚拟机场公司在开发eVTOL基础设施方面所采取的方法没有根本的不同，但AirNova的想法已经远远超出了个别或单一城市的战略，并设想了一个由区域检测装置建立的全国性网络。除了覆盖10至30公里距离的城市内部货物和客运，AirNova机场旨在通过50至300公里的eVTOL飞行在更偏远的城市和地区之间建立联系。与类似项目的情况一样，AirNova航站楼将作为周边地面交通的枢纽，包括巴士、地铁和通勤列车。

Mathiolon是法国房地产管理领域的资深人士，近年来他一直专注于该领域的eVTOL机会，他解释说：“我们的目标是通过创新发展提出新的使用价值。为我们将在现场操作的客户带来好处。三年多来，我一直在研究一种新的空中移动形式，利用我们的AirNova专利设计，在法国，然后在欧洲开发vertiport基础设施，用于无人机运输货物和人员。”

在这么多大型竞争对手已经大步前进的情况下，它能成功吗？AirNova相信如此，并继续招募商业天使、机构投资者，甚至可能--谁知道？像位于图卢兹的空中客车公司这样的eVTOL飞船制造商。同时，法国的前瞻性公司仍有相当大的机会，尽管该国有望在2024年巴黎奥运会期间举办世界上第一个空中出租车服务，但下一代飞机的基础设施建设并不完全超前。