油封分类作用及结构图解 油封材料有哪种材质好 |
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密封圈又称为油封,它是安装在运转设备中旋转轴端部,将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,从而防止润滑油的泄露。下面小编为大家介绍油封分类作用及结构图?油封材料有哪些哪种材质好? 分类 油封一般分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封。 从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封 油封作用 由于汽车的品牌、型号众多,对油封型号就有不同,分类众多。主要由油封的介质、油封形状、油封的弹簧、油封的唇口类型、油封转速(高低速)、油封的压力(高低压力)、油封的流体动力等进行分类的。 一、可按密封介质种分类:气体密封用油封、流体密封用油封、润滑脂密封用油封; 二、可按密封形状分类:旋转轴用油封(内密封件)、旋转壳体用油封(外密封件); 三、可按本身结构分类:骨架油封(主要分外露骨架油封和内包骨架油封)、无骨架油封、复合式油封;
四、可按有或无弹簧油封分类:有弹簧型油封(带状弹簧或指状弹簧油封)、无弹簧油封; 五、可按油封有多少个唇口分类:单唇油封、复唇油封(有防防尘唇油封或分隔二种的双唇油封等); 六、可按旋转线速度分类:低速油封(标准低线速度17m/s); 七、可按有无流体动力回油效应分类:普通的光面油封、唇口有回油线的油封; 八、可按油封介质压力分类:低压油封、高压油封; 根据国家给予的标准,油封的结构大体上可以分为三种密封面结构及6种基本的油封形式(内包骨架油封结构图、外露骨架油封结构图、装配式油封结构图)。
油封材料有哪些哪种材质好? 油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。 丁腈橡胶(NBR) 它具有较好的耐热、耐磨性能,耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等,适用温度-30~120摄氏度,但不能再磷酸酯系液压油中及含极压添加剂的齿轮油中使用,在汽油和低苯胺点矿物油中性能稳定。 聚丙烯酸酯橡胶(ACM) 耐油、耐热性能优越,耐磨,抗臭氧,耐紫外线辐射,尤其是耐含极压液剂的润滑油、齿轮油、马达油、机油、石油系液压油等,适用于-30~150摄氏度范围工作。 氟橡胶(FPM) 耐老化、耐热、耐油,几乎适用于所有的润滑油、燃料油、汽油,在含极压添加剂的油中不易硬化,但耐寒性、高温耐磨性较差,永久压缩变形较大,适用于温度-20~250摄氏度。
硅橡胶 具有突出的耐高低温,可在150摄氏度下超长期使用而无性能变化;可在200下连续使用10000h,在-70~260的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧、耐天候等优点。 聚四氟乙烯 具有突出的化学稳定性、热稳定性、减摩性和自润滑性,其裂解温度在400以上。因此,它能够在-200~300摄氏度温度范围内正常工作。除游离氟和碱金属外,对化学物品、溶剂、氢氧化合物和酸具有优异的耐蚀性能。 丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封,前者成本低廉,但耐温与密封性有明显改善,但成本较高,且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性,如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等,泄漏现象仍比较普遍。PTFE油封是一种技术含量较高的产品,是今后油封发展的方向。 选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。油封的工作范围与油封使用的材料有关:材料为丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。 责任编辑:彭菁 声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉 PTFE PTFE +关注关注 0文章 50浏览量 13018 齿轮 齿轮 +关注关注 3文章 262浏览量 24917 密封圈 密封圈 +关注关注 0文章 13浏览量 7203 油封 油封 +关注关注 0文章 6浏览量 5927原文标题:【密封】密封圈的分类、结构及材料 文章出处:【微信号:设备维修屋,微信公众号:设备维修屋】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。 收藏 人收藏扫一扫,分享给好友 复制链接分享 评论发布评论请先 登录 相关推荐 汽车结构图解手册 汽车结构图解手册 发表于 09-29 15:33 机油滤结构图 机油滤结构图 发表于 04-12 15:22 •3740次阅读![]() ![]() ![]() ![]() |
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