一台燃油车，和一台电动汽车，在“全寿命使用周期”结束后，究竟谁更费钱，谁更省钱？——全网最详细的“燃油车-电车使用成本大分析”到今天，已经第三期了（今天是大结局）。在之前的第一集、第二集，我们比较了燃油费（电费）、税费、保养等方面的成本差距。

结果估算出：落地20万内区间，使用8年，行驶12万公里的电车，相比油车而言，总计“节省量”达到了96000元！（详情可移步电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第二集！、电车真的比油车省钱么？能省多少呢？《详细估算》第一集！回顾）。然而，在第一集、第二集中，我们并没有估算过“电车比油车费钱”的部分。所以今天的大结局，就围绕这一主题展开。

电车保费翻倍？一年一万多？

仅限于个别车型！

大家都知道，2021年下半年，汽车保险改革之后，新能源汽车的保费上调了很多。一时间“电车省下的油费都买保险了”的吐嘈声此起彼伏。当初网上有部分电车车主贴出了自己爱车的保费照片，显示比2020年直接翻倍，引发了大众广泛议论。

但事实上，保费翻倍问题仅仅发生在特斯拉品牌，而特斯拉又是国内纯电动“销冠”，因此确实造成了不少的舆论争议。其他新能源品牌的保费虽然也增高，却并不存在特斯拉“保费翻倍”这么夸张的现象。

新能源车平均保费

比燃油车高出21%

考虑到各不同品牌汽车的保费上调幅度不同，因此我们到底该以哪一个品牌作为参照物呢？我想都不合适！因此我们参阅了相应的权威机构数据。中国银保信（CBIT）做了专项大数据调研，并发布《新能源汽车保险市场分析报告》。

《报告》称：新能源汽车的平均保费会比燃油车高出21%——核心词：平均。因此我们可以引用来作为估算依据。然后我们需要做的，就是大致的估算18万级别的常规家用车一年的保费总和的大致费用是多少。

20万内主流车型，使用8年

保费电车比油车多7000元

汽车保费的贵贱，涉及到投保种类、更涉及到车辆品牌、型号（说白了就是保有量、零整比）的不同。100位车主能拿出100种保单，所以我们依然需要估算出一个“大致费率”。

2021年车险改革后，车主不再需要单独购买“不计免赔”，因此眼下主流的车险方案是：交强险+车损险+第三方责任险。而第三方责任险目前超一线、一线城市主要以300万为主；二三线城市200万较为常见。

以18万级别的车辆来说，就算增加一个不贵的“车上人员责任险”，一台车一年总共保费基本在4000元上下。根据《新能源汽车保险市场分析报告》描述的“新能源汽车的平均保费会比燃油车高出21%”算，电车一年的常规保费也就在4850元上下。电车使用8年，保费一共比燃油车多支出约7000元。

都说电车保值率很低，

二手电车也远少于油车

都说电车保值率低，但到底低到啥程度？我们来围观一下！说实话，其实保值率的估算，是最难做到准确的。因为不同品牌汽车的保值率差异天差地别。只能说保值率受到保有量、车辆本身的口碑、品牌形象等因素影响，而有高有低。所以只能看个大概。

我使用某款在二手车行业内很流行的APP（集合了白菜二手车、58二手车、二手车之家、鹏龙汽车等网站的数据）对二手残值率做了大致的浏览。但在具体浏览中，却遭遇了非常尴尬的情形。

选择“纯电动车”，并且增加了“满8年车龄”条件后，软件显示全国在售车辆仅3台！而当我将车龄条件放宽至“7年”后，软件显示全国在售车辆依然只有23台！而“满8年车龄的汽油车”则显示有70609台；“满7年车龄的汽油车”则显示有88779台……

电车二手残值远低于油车

车龄越高差距越大

从24台“满7年车龄”的纯电动车列表看，20万元级别电车的二手价格几乎都不到3万元；而即使是保值率不算高的福特蒙迪欧，价格都要7万元了；马自达阿特兹价格8万；保值率高点的如帕萨特价格8.5万……

从价格绝对值来看，20万元级别电车和同价位主流汽油车的二手残值，基本是相差了大概5万块。可见，电动汽车二手车确实是严重不保值的，而车龄高的（如7年以上）更是无人问津。要么“废铁价”人家才愿意看，要么就“烂自己手里”。

“质保政策”导致高龄电车

无人问津，迫使二手价格暴跌

事实上导致这一现象的原因，很大程度和电动汽车的“质保政策”有关。国家强制要求车企对新能源用户执行“强制质保”后，主流厂商都拿出了《非营运新能源汽车质保责任承诺》，质保期为“8年或15万公里”，部分企业则提出“电芯终身质保”。

然而质保范围是有前提限制的！首先必须是非营运（纯家用）；其次要求“单车全年里程不超过3万公里”（当然，普通纯家用车一年也开不到3万公里）；最后必须是“首任车主”。——也就是说，当一台车跑满8年之后，质保就没了。

就算是那些“电芯终身质保”的车型，如果车主“七年之痒八年之痛”后，对车子产生厌烦情绪，想卖掉它，那“下一任车主”也得不到任何质保保障！——如果电池一旦出问题，维修更换最便宜都要几万块！

大多数锂电池的“性能保质期”又都在8年或者10万英里（折合16万公里）……所以在二手市场上，车龄7~8年以上的老电车，确实是没几个消费者敢要的。这反过来迫使上年纪的电动二手车报价更“废铁”……

电车总使用成本低于油车

但程度并没有网传那么夸张

到这里我们应该看的很清楚了：同样一台20万内的电车，使用8年后虽然相比油车节省了96000元，但车险支出却多了7000元，加上残值方面的大约5万元损失，总体算下来其实比燃油车节省了3~4万元。

虽说没有网传的“省10万，省出一台车的钱”那么夸张，但至少省还是省了。当然，这也仅针对与当前的情况。未来油价走势会如何，未来政策会如何变化，都超出了我们能控制和预测的范围。