电车和油车同样开5年，谁更省钱？十几万的油车最常见的朗逸、卡罗拉、轩逸、宝来。拿卡罗拉来说，首先保险第一年4000元左右，第二年续保不出险的话3000元左右，五年下来保险在16000元左右，再说油费，像朗逸、卡罗拉、轩逸、宝来这些车实际油耗百公里大概都是6~7升，折中算6.5升，92号油价接近8块2角左右，一年12000公里来算，五年大概31980元的油钱，那再看保养这一块，卡罗拉60000公里的保养费用大概是3418元，那么卡罗拉开5年至少要花费51398元。

秦plus EV，海豚，欧拉好猫等。拿秦plus来算好了，保险确实比卡罗拉要贵，新车大概4500元左右，第一年续保的话3500元左右，5年算下来18500块钱。其次是电费，秦plus综合能耗大概百公里12.4千瓦时每百公里。按12000公里计算，在家充电和外面充电各占一半，五年下来电费约7440元。再看保养，电车保养项目本身就比较少，6万公里的保养费用约2000多块钱的样子。总的一算，秦plus 5年的保养费用大约27940元。综合比较，秦plus开五年的费用比卡罗拉省了23000多块钱。

那在养车上，电车肯定是省的，但如果你开了五六年，确实想换车了。贬值的问题你也得看看，卡罗拉五年的保值率大概是52%左右，也就是说新车买来12万的话，5年大概亏了57600元。那秦plus 5年之后的保值率呢？大概是41%左右。那假设当初12万买来的，大概要亏70800元，比卡罗拉多亏了13200块钱。那么多省下来的23000元减掉了多亏的13200元，最后能省9800元。

而且随着油车和电车保值率的变化，保值率也会有所不同，电车的电池才是大头，要是算上换电池的的话，这电车压根就是不省钱的。正常使用的家用车，国标对电池的循环寿命其实是有硬性规定的。在经过1000次的标准循环寿命测试后，放电容量是不是低于初始容量的80%。标准循环寿命测试是把电池充满，然后放到20%再充满，这么一个循环，跑300公里，那电池到达寿命也能跑个30万公里，按一年12000公里来算的话，能开25年。

电车跑了三四十万公里，续航确实有些衰减了，但也没到换的那种程度。而且国家规定的电池质保期，就已经是8年或者12万公里。开个5年的电车的电池质保期都还没出。真的是电池衰减严重出了问题，走质保就好了。电车开起来确实能省钱。但还有一些朋友买了电车之后，真的就是后悔了。这又是为什么？是冲动消费，还是随大流。也有的朋友说了，坐油车一点事情都没有，一上电车又晕又吐，是师傅的水平问题？？

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