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快速识别出「真·航班wifi」

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网络购票时

以购买东方航空公司上海到北京的航班为例，在航空公司官方渠道（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。

不过即使买到票，由于受到当前技术的限制：

一方面，卫星距离太远，功率消耗大。通讯卫星大多高轨道，要把数据传到几千几万公里之外，消耗的电能很大。再者，因为路途远干扰多，数据包不能太大，影响传送效率，所以卫星通讯的速度较慢。

因此，航司机上网络接入的名额有限（许多航空公司都采取“限定100人预约”的方式），一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。

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登机时观察机身外形

大家可以在登机前，观察该飞机的外观。机载WiFi设备极其昂贵（500万元人民币左右），而且体积也不小。安装了机载WiFi设备的飞机，其背部会有一个大“鼓包”。

当前机上WiFi主要途径是通过卫星通讯，鼓包里面呢——其实就是一个卫星发射器。

▲鼓包里头的卫星发射器

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登机时观察飞机舱门

搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fi onboard”标识，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。

全球航司wifi攻略

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阿联酋航空

几乎在所有的A380客机上都提供机上WiFi，一般会有10MB免费流量（足以进行搜索、发送电子邮件和更新社交媒体），或支付1美元购买500MB流量。

在部分B777航班上也可支付1美元购买上网服务。未来整个机队都将普及该服务，不久就能在更多航班上体验上网服务。

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瑞士航空

在B777-300ER提供了三种流量套餐，20MB流量9瑞士法郎、50MB流量10瑞士法郎、最大的数据套餐为120MB，39瑞士法郎。同时，瑞航还为头等舱乘客免费提供50MB的瑞航Connect数据套餐。

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汉莎航空

汉莎航空使用了Ka波段卫星，上网效果相对较好。

所有洲际航班已全部装备其FlyNet系统，可使用WiFi上网。汉莎航空的机上WiFi是按小时收费，1小时9欧元、4小时14欧元、全程17欧元。

汉莎航空的会员，还可以使用里程积分来兑换机上WiFi上网服务，1小时3000英里积分、4小时4500英里积分、全程5500英里积分。

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南方航空

南航只在特定航线提供机上WiFi服务，包括在广州飞北京、悉尼以及阿姆斯特丹航线提供机上WiFi服务。头等舱和公务舱旅客无需申请即可免费体验，但经济舱规定不同。

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东方航空

乘客可以在东方航空APP、东航官网查询自己的航班是否有WiFi服务，再申请价值258元人民币的免费空中WiFi。

要注意，每班限50名额且只能通过电脑或者Pad连接，手机仍然不能使用。

机载wifi的好处

机载WiFi的好处还有很多。

一方面，商务精英们比较喜欢这个，可以随时保持工作状态（今后也许起降时也能做到不中断）。

另一方面，“扫码支付”之类的功能可以在机舱内实现，乘客可以直接购买免税品、纪念品或者航食等，比较方便。

商务精英和购物达人也许是少数，更多的普通乘客可能只是需要打发寂寞，或者与亲朋保持联系。

打发寂寞可以依靠自已的手机或平板，航空公司只要提供USB充电就行（要解决烦人的浪涌问题！）；但是要与亲朋保持联系，却只有WiFi才能完成。

从这个角度上讲，机载WiFi的发展空间，还有很大。

wifi注意事项

1、 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段， 移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。

2、超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等 大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等，飞行关键阶段禁止使用。

3、在低能见度飞行阶段等特殊情况下， 或当飞行机组发现存在电子干扰，机组有权要求关闭机上便携式电子设备，旅客应听从指令关闭所有PED设备电源，并安全存放PED设备。

4、飞机WiFi功能并非起飞后就有， 需要等飞机爬升到10000英尺（3046米），它才会自动开启。

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