齿轮啮合间隙有什么用？

齿轮啮合间隙的功用

是贮存润滑油、补偿齿轮尺寸的加工误差和中心距的装配误差，以及补偿齿轮和齿轮箱在工作时的热变形和弹性变形。

一般正常啮合的圆柱齿轮的顶隙c=0.25mn，此处的mn为齿轮的法向模数。

以上视频为千分表法测量

齿轮啮合间隙的检查方法有以下三种。

（1）塞尺法

用塞尺可以直接测量出齿轮的顶隙和侧隙。

（2）千分表法 

用千分表可以间接测量出正齿轮的侧隙。

测量时，设法使下齿轮固定，而正反两个方向微微转动固定在上齿轮轴上的拨杆，于是千分表上的指针便向正反方向摆动，可以得到读数。

（3）压铅法 

压铅法是测量顶隙和侧隙最常用的方法。

测量时，先将铅丝放置在齿轮上，然后使齿轮啮合滚压，压扁后的铅丝厚度，就相当于顶隙和侧隙的数值，其值可以用游标卡尺或千分尺测量，铅丝最厚部分的厚度为顶隙，相邻两较薄部分的厚度之和为侧隙。

对于大型的宽齿轮，必须放置两条以上的铅丝，才能正确地测量出啮合间隙。

此时不仅可以根据它来检查间隙，而且还能检查出齿轮轴线的平行度。

齿轮啮合接触面的检查与调整

检查方法一般采用涂色法

即将红铅油均匀地涂在主动齿轮的轮齿面上，用其来驱动从动齿轮数圈后，则色迹印显出来，根据色迹可以判定齿轮喘合接触面是否正确。

装配正确的齿轮啮合接触面必须均匀地分布在节线上下，接触面积应符合要求。

装配后齿轮啮合接触面常有如图表所示的几种情况。

齿轮传动装置正确装配的基本要求是

将齿轮正确地装配和固定在轴上，精确地保持两啮合齿轮的相对位置，使齿间具有一定的啮合间隙，以及保证齿的工作表面能良好地接触。

装配正确的齿轮传动装置在运转时，应该是速度均匀、没有振动和噪声。

圆柱齿轮

圆锥齿轮

蜗杆齿轮

三种传动装置的装配方法和步骤基本上相同，但装配的质量要求各不相同。

其装配步骤如下。

①对零件进行清洗、去除毛刺，并按图纸要求检查零件的尺寸、几何形状、位置精度及表面粗糙度等。

②对装配式齿轮（蜗轮），先进行齿轮（蜗轮）的自身装配，并固定之。

③将齿轮（蜗轮）装于轴上，并装配好滚动轴承。

④齿轮-轴（蜗杆、蜗轮-轴）安装就位。

5安装后的齿轮接触质量（啮合间隙、接触面积）检查。