很多开发商或置业顾问为了卖房，

卖地下车位，

在前期宣传时信誓旦旦承诺小区人车分流，

然而等交房时，

业主却发现楼底下赫然是一排排停车位，电车棚。

更有不少购房者将人车分流作为衡量楼盘品质好坏的标准之一，

他们认为没有“人车分流”的小区就意味着“毫无品质”可言。

究竟从何时起“人车不分流”成为了大家深恶痛绝的对象，

除了不美观以外，

“人车不分流”还有什么重大影响？

2

“人车不分流”的影响

小楼所住的是一个2015年前后建成的小区，

做了“人和汽车分流”，

却没有做“人和电动车分流”。

某天晚上，

正在熟睡的小楼，

突然被一阵阵的警报声惊醒，

一声、两声、三声……

响了许久一直没有停下，

小楼愤怒的打开了窗子，

想看看究竟是谁家的电动车乱叫，

却发现对面楼栋也亮起了数盏灯，

原来，

大家的美梦都被吵醒了……

第二天起床，

业主群里总会有一个业主向大家道歉，

“忘关报警器了，

不好意思了大家。”

众业主们满腔的怒火被强按了下去，

可是被打搅的大美梦也追不回来了，

可能过不了几天，

同样的场景又会出现……

可是当小楼向朋友小王抱怨的时候，

住在另一处“人车不分流”小区的小王吐槽到，

“知足吧，我们比你还多一项，

小区里面还经常能听到私家车的嘀嘀声，

才让人绝望呢。”

除了噪音，

尾气污染也让人苦恼。

除此之外，

人车不分流就意味着小区里面汽车和电动车都可以自由进出、自由行驶，

对于老人和小孩来说，

这都是安全隐患……

另外，

规划了地上停车场就肯定会缩小地上的绿化面积，

如原本小区可规划50%绿化的，

但是因为小区地面规划xx停车位，

那绿化面积可能就会变少。

其实类似于此类因停车位占用绿化道而引发的维权事件也是存在的。

还有某些小区存在未规划停车位或者地面车位不够，

车辆随意停放等问题，

这样既影响了小区交通，

也破坏了小区环境。

形象点说就是，

你家小区绿道上是车，

人行道上是车，小区楼道、电梯入口还是可能存在停放着车。

小区地面有停车位与车道，

将会一定程度的占用园林景观，

降低了小区生活质量。

除了这些，

小楼还发现了一个现象，

二手小区里面，

“人车分流”的小区要比“人车不分流”的小区价格明显贵了一截！

就拿金水北区来说吧，

这里大多数2016年前的小区都没有做“人车分流”，

小楼登陆某中介网站发现，

这部分小区二手房挂牌价格都在1.2万-1.6万元左右，

这些小区的绿化率高的也能达到40%左右，

房子的各项配套设施都不错。

而这个区域的人车分流小区相当少，

仅有瀚海泰苑、金晨嘉园、瀚宇天悦、建业枫林上院、普罗旺世等几个老一点的小区，

但是，

瀚海泰苑、金晨嘉园户型不好，

或者楼层不太好的房子，

均价都在18000元/平。

户型和楼层稍好一点的，

均价接近22000元/平。

普罗旺世五期户型不太好，

但价格也不低，

在20000元/平左右。

建业枫林上院都是小户型，

瀚宇天悦位置虽然要再偏北一点，

均价也要17000元/平左右。

如果购买一套100平左右的小三房，

如果是人车不分流小区，

总价大概在130万左右，

但如果人车分流的小区，

总价就得180万-220之间，

两者差了50-90万！

中介告诉小楼，

“现在购房者都习惯了人车分流，

这些人车不分流的小区，

以后会越来越难卖。”

没人买，

就只能降价出售，

降价之后，

周边其他房子也只能同样降价，

久而久之，

就形成了恶性循环，

这部分小区的贬值速度会越来越快。

3

如何从小区的规划图判断是否“人车分流”？

因为综上各种原因，

导致购房者们对于“人车分流”越来越青睐，

更有不少购房者放话，

“非人车分流的小区不买！”

二手房我们尚且能实地去看一看，

可是若购买新房，

我们又该如何买到“人车分流”的小区呢？

难道就仅凭置业顾问的一张嘴吗？

其实，

最简单的方法就是，

查看该楼盘在城乡规划局公示的园区规划图。

人车不分流情况1——园内设置有地上停车位

（图片来源于网络）

从这张规划图中，

我们可以明显的看出

小区地面上设计了停车位，

（黄色区域部分），

而蓝色区域部分表示园区外的停车位，

不过，

小区车库的三个出入口都在小区外面，

也就是说车辆并不会通过小区行人走的道路进入车库。

人车不分流情况2——园内设置有非机动车位

（图片来源于网络）

这个小区每个楼栋下面都设置有非机动车停车位，

也就是说在以后小区建成后，

楼下都是一排排的电动车，

小区并没有做到人车分流。

人车不分流情况3——园内设置有车库出入口

（图片来源于网络）

除了地上停车位，

我们也可以通过看小区的车库出入口来判断，

看这个小区规划图中，

三个车库出入口，

其中两个设置在小区外部（红色圆点），

车辆可以不经过小区，

直接进入地下车库。

还有一个车库出入口设置在小区内部（紫色圆点位置），

表示小区的车辆仍然可以进到小区内部，

车辆需要经过小区内部道路，

进入地下车库，

就这一个出入口，

小区就很难实现真正的“人车分流”了。

其实，

购房者普遍认可的人车分流，

就是指小区设置了地下车库的入口，

车辆从主入口直接进入地下车库，

进入所在组团、单元，

然后通过地下车库进入单元电梯，

对地面居民的活动基本不产生影响。

可以理解为车库入口和外部道路直接连接，

这样就杜绝了车辆进入小区内部。

入户大门的效果应该是这样，

完全没有车辆通行的通道。

其实，

目前市场上的很多维权都是基于目前开发商与购房者之间信息不对等所产生的，

但很多信息其实在售楼部的图纸中都会有所显示，

如果没有，

购房者可以要求开发商提供。

另外，

也建议购房者自己多关注些买房知识，

或者提前查看权威的解析攻略，

也可以尽量避免被某些不法的置业顾问“哄骗”。返回搜狐，查看更多