自动驻车和自动启停到底怎么用？老司机：保命时刻一定要关闭！现在说起买车，如果没有一大堆安全配置，都觉得掉档次，很多人在没车时也是更看重的是高科技功能，什么ESP、ACC、Autohold等等，但哪怕是主流的安全配置，但是这几个高科技的配置在某些保命的时刻也是要关闭的，今天我就给大家说说ESP、ACC、Autohold这三个高科技配置在哪些保命时刻要关闭。

ESP车身稳定系统

车身稳定系统，在汽车生命周期中都用不上，但只要生效一次就足以保命，大多数国家也将它作为汽车生产的硬指标强制配置了，但这么重要的一向默认功能，为什么还配置了关闭按钮呢？因为车辆在某些脱困的情况中，ESP也会起到反作用。有越野经验的老司机应该都知道，当车陷入泥潭时，是需要适当的打滑来进行脱困或攀爬，这是ESB防止车轮打滑的特性而帮了倒忙，被制动的轮胎会让你绝望。

自动驻车

自动驻车是现在很主流的一个配置，自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。现在很多人在买车时，甚至会主动询问是否配置有自动驻车，毕竟有些人还是想偷懒的，这个能让你不用频繁的踩刹车，而且半坡起步也是非常省事，但是仍然有一些老司机会选择关闭自动驻车，这是为什么呢？

其实主要是因为这个功能对于不熟悉操作的人而言比较危险，就像在狭小的空间倒车入库，以及紧贴前车堵车情况等，都会有潜在的危险。因为自动驻车压制了车辆的怠速，每一次启动都必须有油门出发，那这时油门的力度是否恰到好处，又或者说车子对起步速度的逻辑调校是否合理，这些都是造成刮蹭的潜伏因素。

自动启停

现在这个功能可以说是比较常见了，他的好处先不说，重点来说说必须关闭它的情况。在车辆涉水时。也涉水路段，路况复杂且变数大，走走停停，十分常见，而如果这时踩刹车踩重了，触发了自动启停功能，发动机就会在水里熄火，接着再重新启动就会非常的麻烦，积水倒灌时二次启动，就会导致发动机故障，其实任何高科技的出现都是一把双刃剑。