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想象一个场景，如果你在开会，这个时候突然有电话过来了，但是你的手机开了静音听不到铃声。那怎么知道有人给你来了电话？大家应该都很熟悉了，就是手机的震动模式。但是，很多人只知道有震动，而对于震动的反馈，有仔细感受过吗？

最近两年，在旗舰处理器、高刷新率屏幕、大容量电池之后，手机马达也逐渐成为了各家手机厂商竞争的一个焦点。手机的震动是依靠马达来完成的，而且也是有优劣之分的。好的马达给人的震动反馈和体验也是更好的。

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可以看到，这几年的主流手机厂商大多会在自家旗舰机上对自己手机所搭载的马达进行重点的宣传。在前阵子小米的高管卢伟冰更是对友商的旗舰手机不采用线性马达而是采用扁平马达进行了一番冷嘲热讽：

那这些所谓的马达到底有什么区别呢？现在就让我们一起来看下吧。

手机马达分为转子马达和线性马达。而转子马达，就类似于四驱车上见到的那种马达。和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。转子马达是个微型电机，直流驱动的偏心轮，用低电压驱动，所以马达启停都会比较慢；其次直流驱动也无法实现多种振动模式，也就是说震动会没有方向感；再者，偏心轮的转动动能转化为手机的振动动能，注定手机振感会很松散。

转子马达优点是制作工艺简单，成本低，但是存在启动慢和振动无方向感等缺点，而且厚度较大。现如今，手机越来越讲究握持感，机身越来越薄，转子马达厚度大的缺点越发明显，转子马达显然已不适应手机行业发展趋势和用户对手机的追求。于是，线性马达的应用便逐渐成为了趋势。

转子马达构造图

线性马达的工作原理类似于打桩机，实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接转换为直线运动机械能的发动模块。线性马达依靠交流电压驱动压靠与弹簧连接的移动质量块的音圈，音圈在弹簧的共振频率下被驱动时，使整个传动器振动。由于直接驱动质量块做线性运动，所以响应速度非常快，振感也非常的强。

从上述文字可以看出，线性马达的两个优点：振感强，响应速度低。因此，现在越来越多的厂商在自家的手机上搭载了各种线性马达。但是，宣传的时候往往会这样宣传：X轴线性马达，Z轴线性马达。那这些马达又有什么区别呢？其实要区别也非常简单。所谓的轴，就是立体几何中的坐标轴。X轴指的是平行于手机宽度的方向，Z轴指的则是垂直方向。也就是说，X轴线性马达是左右震动，而Z轴则是上下震动。这二者的区别就在于震动时间还有震动强度的区别。受制于手机内部空间，震动马达通常都是扁长或者扁平的。在厚度没法增加的情况下，能够做的就是增加长度。而上文说了，X轴和Z轴一个是横向，一个是纵向。因此，X轴的震动强度、持续时间都要优于Z轴。虽然Z轴线性马达行程较短，振动力量较弱，持续时间较短，没有横向线性马达舒服，但相比起“嗡嗡嗡”的转子马达则是提升很多。   说完了马达的主要分类，紧接着我们来看一下各大手机厂商的表现。在手机中对马达应用最成功的当属苹果。苹果最早在自家2015年的产品iPhone 6s系列上搭载了横向线性马达。这块马达也有属于自己的名字：Taptic engine。有用过6S以后机型的伙伴们肯定会对iPhone 的震感有着深刻印象。在iPhone7和iPhone8系列上，虽然取消了实体home键但是苹果却能模拟出实体home键的震感，其实也还是这块马达立的大功。

iPhone 7的Taptic Engine

除了苹果，安卓也有厂商搭载X轴线性马达，魅族便是其中的代表。魅族最先在2018年的产品魅族15上搭载了X轴线性马达，这块马达也有自己的名字：mengine。

魅族15采用的是类似于iPhone7/8的设计，正面16:9的屏幕，屏幕的最下方是不可按压的home键。但是这个home键也有类似于实体按键的震感，这要归功于魅族的mengine。魅族的工程师把这块马达调教得十分出色，让魅族15在不可按压home键上实现了实体按键的震感。在此之后采用X轴线性马达的还有一加7Pro，OPPO Reno 10x和最近的小米10系列。

一加7Pro

小米10

那既然X轴线性马达的优势这么大，那为什么我们好像很少看到搭载X轴线性马达的手机呢？其实原因很简单。

第一便是成本问题。横向线性马达成本是普通马达方案的好几倍(以魅族为例是三倍)，而手机厂商归根到底还是公司，为了追求利润最大化，在能够省料的地方就尽量省料。

第二就是体积问题。线性马达普遍体积较大，占据了电池本应占据的空间。而在手机主板这种寸土寸金的地方，对器件的设计布局以及功耗控制要求更高，这就使得各大手机厂商不敢采取太过于激进的马达方案。

马达从上到下所属的机型分别是 iPhone 6s、iPhone 8、iPhone XR 和 iPhone XS Max，

左边的mengine则是魅族的线性马达，

mengine下方的是三星S10的马达

最后还有一点就是算法的优化。算法的优化在某些程度上甚至比手机的硬件本身更为重要。以联想Z5Pro GT为例，虽然搭载了骁龙855，但是却在网上骂声一片，很大原因就是系统算法不受网友喜欢。算法的支持不仅仅是对于处理器方面的，对相机、对马达等方面同样需要算法支持。iPhone的马达虽然大，但是多元的震感是只靠马达就能做出来的吗？非也。要想在不同的场景下产生不同的震感，需要算法的优化：指纹识别错误的震动，按压home键模拟的震动，静音模式勿扰模式切换时的震动，这些都应该考虑在内。

虽然说现阶段X轴线性马达占用手机内部空间较大，会挤兑掉电池空间，但是随着电池技术的进步以及用户需求的提高，线性马达在以后一定会普及到各个价位的手机上。线性马达一定是大势所趋，而不是某些厂商说的，“方向错了”和“有失公允”。

最后还是老规矩，放上两种不同马达的对比图，希望能对大家有所帮助。

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编辑 | 创极客