目前，直升飞机是否需要降落伞的话题当下热度很高，同样对于直升飞机有降落伞吗大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。

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部分配有降落伞。某些武装直升机配有纵向弹射装置。直升机未配伞原因在于、一般直升机糟到攻击后飞行员跳伞机率小、且直升机常飞行于超低空即便成功跳伞也无法将伞张开、还没等降落伞张开人就成肉饼了！直升机更大的优点是能超低空潜入和攻击而不被雷达所发现！

直升机因为旋翼在头顶旋转，人员要是弹射出去会正好撞到上面。如果从机舱门往下跳，一般要失事的直升机都是处于失控状态，没法顺利开门跳出。目前俄式直升机的卡系列有可以跳伞的，方式是把螺旋桨先炸飞，然后弹射出去。

美式的都不能跳伞,美国人的想法是避免被击中、击中后了避免失控坠毁、坠毁了避免伤人。

今天的福建飞机失事报道不准确，照片都出来了，不是一件直升机失事，而是一架J7失事。

当直升机在空中出现事故，螺旋桨本身就像一个降落伞一样在减速，再加上直升机在设计过程中就采用了抗损设计，机上人员的生存几率还是很高的。当然，像韩国KUH1坠毁那样的事故，螺旋桨自己放飞自我去了，那飞机上的人能存活下来才是奇迹。

直升机在战场上被击中或者出现严重故障时，就不得不逃生了。目前直升机逃生有两种方式，一种是像战斗机一样弹射跳伞逃生，俄罗斯K-52直升机上装备有弹射装置，先炸开直升机的螺旋桨，飞行员和弹射座椅一起弹射出去，再分离打开降落伞逃生。

这种方式虽然先进，但是并不成熟，弹射过程中直升机很难保持平衡，有可能被旋翼击中导致死亡，因此弹射成功率并不高,只有俄罗斯一家采用。

除了防护措施，直升机的起落架也经过了特殊处理，有的安装了崩溃结构或者是液压结构，可以缓冲掉一部分直升机在迫降冲地时的冲击力。其实，现代直升机的迫降成功率相当可观，很多人可能以为要是直升机在高空被击中，或者遇到空中停车事故的时候基本上飞行员没有生还的可能。

其实并不，直升机发动机停车之后，下降的过程中旋翼就像一把降落伞，只要操作得当，选择合适的迫降场地，相对来说飞行员存活率其实还挺大的。

目前俄罗斯有款直升机可以弹射跳伞的，他原理是炸掉头上的桨叶然后弹射出仓跳伞，但也要具备一定的高度伞才能打开安全着地，太低了也不行来不及反应就坠机了。大部分失事直升机不能跳伞的原因有高度不够来不及开伞，直升机桨叶会铰到人，尾桨坏的话会产生反作用力，飞机空中打转。如果轻型直升机在高空发动机停止作工，可以自旋迫降，但也要有合适的迫降场地才行。目前有部分自带整机降落伞的直升机，失事可以整机降落伞降落。重型直升机还不能做到，因为机身重，小型降落伞缓冲速度不够所以不可取，而大型降落伞则要一段的开伞时间，而这个争分夺秒的时间很宝贵，来不急开伞就掉地上了，直升机一般都不会像民航机战斗机飞那么高，所以跳伞和装伞一般都是不具备条件。

以上，就是直升飞机是否需要降落伞，直升飞机有降落伞吗的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。