汽车油箱里面一般有一个浮子，和马桶水箱里不同的地方在于，油箱里的杠杆没有连接阀门而是连接了一个滑动变阻器。通过配合使用浮子、杠杆和滑动变阻器，我们就可以测量汽车油箱里的汽油了。

汽车油箱里面的浮子、杠杆和滑动变阻器是怎么配合工作的呢？

其实并不复杂。当油箱内的油变少时，浮子下沉，连接着浮子的杠杆也联动着它边上的变阻器，导致变阻器的电阻增加。变阻器两端加着固定的电压，根据欧姆定律，在电压固定的情况下，电阻增加会导致电流减小。于是我们只需要检测电流就可以知道浮子下沉的程度，也就知道油箱内液位的高度了。

为了在油量不足时提供警示，当电流降低到一定数值时，测量电路还会在仪表盘上亮起“油量不足”的警示灯。

油箱里面放一根通电的导线，总让人觉得不安，电路在油箱里要是打出了火花怎么办？汽油慢慢腐蚀变阻器导致油表读数不准确怎么办？

为了解决这些问题，于是就有了压力式油箱检测器。通过测量油箱底部的液压检测来得到油箱内油的体积。通过改进测量材料的质量，腐蚀和火花的影响能够很大程度被降低，现在的汽车都运用上了这样的一个方式。

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