这期文章起因只是整理手机相册时里面有一张很有趣的图。

这张图片来源于Pixiv作者26565，链接为https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=70029135

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看着这张讲述法国坦克发展史的像素图中充斥着的那些奇奇怪怪的玩意，相信兴趣浓厚起来的绝对不止我一个。鄙人不才，愿为诸君简单介绍一些关于二战前那些奇奇怪怪的钢铁巨兽们。

法国坦克一战前简要发展史

像素图所描绘的1903年一格，指的是1903年法国第6炮兵营的利昂·勒内·勒瓦瓦瑟尔（Léon René Levavasseur )上尉曾提出来的勒瓦瓦瑟尔计划（Levavasseur project）。该计划定义是建造一个”自己行走的火炮“（Projet de canon autopropulseur）。

不过该项目最终在1908年无疾而终。理由很简单，拉炮这种事情，用可爱的马儿毫无疑问要比起这种看起来就奇怪的机器便宜而又可靠的多。

所以法国坦克之父（père des chars）这一称号没有属于利昂上尉，而是给了让·巴蒂斯特·欧仁·埃斯蒂安（Jean Baptiste Eugène Estienne）少将

埃斯蒂安将军在第一次世界大战爆发前便是军队中的革新派，1907年担任格勒诺布尔（Grenoble）炮兵学院院长，1909年他为法国航空在炮兵方面的运用做了很多工作，大力推动了飞机对炮兵间接瞄准的帮助（因此纪念邮票上绘有飞机），这一点让大战爆发时指挥第22炮兵团的他在沙勒罗伊战役（Bataille de Charleroi）用精准的炮火给了德国同行狠狠上了一课。在战争中敏锐的他很快就发现了一个移动屏障对步兵支援的重要性，因此在1914年8月25日他对他的下属们说了一句十分有预见性的名言：“先生们，这场战争的胜负将取决于谁最先将75小姐（划掉，改成75mm炮）架上一台能跨越任何地形的载具“（ 渣翻，原文：Messieurs, la victoire appartiendra dans cette  guerre à celui des deux belligérants qui parviendra le premier à placer  un canon de 75 sur une voiture capable de se mouvoir en tout terrain）战争中很多法国坦克的研发中，都有这位将军活跃的身影。

因为法国内部扯皮的缘故，法国坦克发展并不像英国马克系列一样一条轨道行进，而是分了好几家制造者。于是法国早期坦克施耐德CA 1（Char Schneider CA1）圣沙蒙（Char Saint-Chamond）与雷诺FT17（Char Renault FT）这些一看就不是父子关系。因此研究史一起讲述总感觉有些混乱，所以关于具体研发经过我将在这些坦克的单独内容中简单详述。如果各位想详细了解法国战车，可以参考Paul Malmassari 的《Les Chars de la Grande Guerre》接下来篇幅我将简单介绍部分坦克。

Char 2C

就由最大最朋克的Char 2C重型坦克打头阵吧。

相信《战地1》玩家可能都有这个经历，望着虞美人盛开的山坡中一个接一个弹坑里，只有你战友长眠的尸体，这场战役的结局似乎已然注定，直到一个庞然大物带着翻盘的希望出现在你的身后。。。（然后惹不起的巨兽被开进沟里真的成惹不起了）

一，性能简介

Char 2C又被叫FCM 2C，这是因为它是被Forges et Chantiers de la Méditerranée造船厂制造的（使用char纯粹是个人更喜欢这个名字）。全车10.3米长，3米宽，4米高。车体正面装甲有45mm，侧面为22mm，炮塔正面则为35mm，背面则为6mm。这种级别的装甲在一战还是相当强劲的，至于二战。。。。

主武器为一座单联装75mmM1897炮塔以及四门高平两用8mm哈奇开思副炮（迫真），分别位于正面两侧以及尾部炮塔。

动力系统是2台250马力迈巴赫发动机，这让他拥有了高达每小时15km的急速（作为对比，马克I是6km每小时），部分坦克背部还装有越壕装置。全车重量达69吨，即使在二战也得虎王才有这个重量。

全铆钉的装甲完全覆盖了它的螺旋弹簧悬挂装置，这一点和英国人马克系列一样，不过法国人侧面有一个矩形开口可以作为集体润滑点。不像隔壁英国后勤得一个轮子一个轮子的润滑。并且人性化设计不止这一点，该坦克内部空间不小，以至于甚至可以站着行走，全车带有通信管让无线电还没有普及的年代就可以全车通讯，同时大部分成员战斗位置附件都有逃生舱口。

乘员组分别为车长，驾驶员，炮手，装填手，通讯员，2名机械师，电工，4名机枪手（七兄弟算什么，这可是12名好兄弟的豪宅）

其实人多是好事，想想Char B1 bis。驾驶员兼75mm主炮手就算了，可怜的车长不仅要看地图定计划找敌人，还要兼47mm炮手打辅助，而且装弹得自己装，并且用唯一的同轴机枪扫射步兵的使命也在车长身上，是你，法国队长！

至于最初像素图中1923年一格的FCM 2C bis,是23年将一台2C进行了增强，装备155m榴弹炮与新型发动机，全重76吨。

Ch 2c实在太重，普通货架无法运输，因此有一套特殊的铁路运输车架，不过安装卸下十分耗时。

二，诞生史

Char 2C的诞生源于1916年夏天法国炮兵副参谋长穆雷（Léon Augustin Jean Marie Mourret）向FCM造船厂提出一个关于大型进攻坦克(Char dassaut de grand modéle)的设计要求。同年9月，索姆河中英国坦克的出现让法国上下对坦克的兴趣大增，穆雷自然也打算看看自己下令造的大坦克怎么样了。然后他惊讶的发现消极怠工的FCM居然压根就没动工（法国工厂？我怎么毫不意外），于是9月30日穆雷副参谋长代表军方全权接管了制造工作，决定自己亲自来造大坦克。

此前埃斯蒂安将军曾向雷诺公司提出过装备火炮的坦克突击火炮(artilleried` assault)的概念，作为装备机枪的雷诺FT7坦克的支援型号。雷诺公司也做了类似的设计，不过最终因为资源有限，为了不影响雷诺FT17生产而作废。知道了这件事的穆雷于10月12日找到了雷诺公司的人希望他们帮忙建造自己的坦克。10月20日法国武装部长阿尔伯特·托马斯(Albert Thomas）知道这个计划后表示很支持，因为他10月7日曾向要坦克但英国人不给。所有他告诉穆雷一定要造，还一定要比英国人坦克更吼，并给穆雷定了一些初步指标，比如要有40吨重，能跨越3米宽的壕沟等。埃斯蒂安将军听说了以后自然很不高兴，便于11月27日向总司令霞飞写信希望终止这个项目（坦克之父要打胎啦），结果霞飞回信表示部长都支持了，让他自己打自己脸太难，造一辆研究一下也没有坏处嘛。于是出于协调的目的，1916年12月13日突击火炮咨询委员会（Comité Consultatif de l'Artillerie d'Assaut）成立，埃斯蒂安将军与穆雷参谋长之开始了十分“融洽”的合作。

坦克在两个大佬的明争暗斗下进展缓慢。12月17日第一次开会，只确定了雷诺与FCM联合研发，12月30日才确定了一个装备105mm火炮35mm装甲38吨坦克的原型。在偏爱75小姐的埃斯蒂安将军的影响下，1917年2月1日放在武装部长托马斯案上计划书中坦克火炮变成了75mm。但在4月开工建设原型车FCM 1a时，火炮又变回了105mm。转折发生在了4月16日。尼维尔攻势中法国施耐德CA1坦克的糟糕表现，让托马斯部长决定终止全部的坦克研究，不甘心的穆雷趁托马斯访问俄罗斯期间偷偷重启了制造计划，结果托马斯回来发现后将穆雷解职（穆雷：所以。。。不要停下来啊）。虽然日后托马斯部长被说服，各种坦克项目再次启动，不过整个委员会主导者就剩下埃斯蒂安将军（坐在坦克前的埃斯蒂安：穆雷？（无关心）），他最终并没有取消掉计划而是让建设继续。

整个坦克在FCM建造主任莫里茨博士（Dr.Moritz）的领导下，本应该在5月就建设完毕的原型车FCM 1a历经波折，终于在11月17日建设完毕。

原型车数据就不贴了，感兴趣可以去查查，也是一个41吨的庞然大物。1917年12月21与22日在军方与英美代表的参观下，它能够毫不费力地跨越宽3.5米的壕沟与爬上0.9的垂直墙壁，即使陷入宽6米深4米的泥坑也能轻易爬出。2月7日火炮实装后射击实验也很不错。

b站有一段测试视频链接，想看动起来的巨兽可以去看看

1918年1月4日法国特种炮兵技术部门（Artillerie Spéciale）给出了很好的评估结果，并且认为庞大车体能给双方都带来很好的士气影响。在如此正面的反馈下，埃斯蒂安改进了1A的设计（没有75小姐的未来不是我想要的未来），这便是前面讲述的2C。

三，战史

2月21日贝当元帅下令建造300辆Char 2C用来投入计划中的1919年大反攻。但是众所周知1918年战争结束（明明是192...),所以原本300辆的订单瞬间没了，变成了把已经开工的10辆坦克建造完毕。战争结束后FCM造船厂又开始摸鱼（人类的本质)，直到1921年这10辆坦克才正式进入现役，这也是为什么他们有齐柏林飞艇同款发动机的缘故，因为是战争赔款。他们都如同海上战舰一般拥有自己的名字与弦号，90到99号名字分别为普瓦图 ; 普罗旺斯 ; 皮卡第 ; 阿尔萨斯 ; 布列塔尼 ; 土伦 ; 安茹 ; 诺曼底 ; 贝里; 香槟，这些都是法国省级行政区的名字。阿尔萨斯，土伦，诺曼底，布列塔尼在主炮塔的左侧绘有他们名字来源的盾徽，普瓦图是骷髅头，贝里是一个大B。

1923年3月1日，他们列装了位于沙托丹第三重型群。之后改编为第51坦克团第三营夏尔战斗营（51st Bataillon de Chars de Combat)。后来于1935年转入预备役。二战爆发时Char 2C再次入伍，他们没有参加对齐格飞防线的攻势，而是由于庞大的体型成为了宣传片的主角，塑造成法兰西的无敌坦克。看p请加v。。抱歉走错了，视频在这里。

1940年6月12日，他们被命令前往支援第三集团军，因为两辆车故障八辆车启程支援。

结果6月14日因为空袭被困在铁路上动弹不得，随着德国第10集团军逼近，所有战车被下令自毁。

德军将最完好的99香槟号拖回柏林作为战利品展示。这辆车的炸药没有正常引爆，传说甚至到柏林后还能动。

二战后应该是苏联缴获了这辆车，但再也没有了这辆巨兽的消息，也许被德国人自毁了，也有说法是苏联拿走了。大约Char 2C的确是死了。

FCM F1

法国人意识到了Char 2C的落伍，便于1936年提出要建造他的升级版，AMX ARL和FCM都提出了自己的设计，最后1938年4月6日FCM中标，就是FCM F1。不过最终他也没建造出来实车，停留于图纸与木制模型上。图纸车在下没什么讲述的兴趣，毕竟总有种纸上谈兵的感觉。是一个140吨与巨鼠一个级别的大家伙，感兴趣大家可以自行查一查。

尾声

历经磨难造出来的庞大战争巨兽，却诞生于战争结束之后，当战火重燃结局居然是一枪未放便败下阵来。唯一的作用是成为双方的照片背景板，真的令人唏嘘。也许DICE也是觉得可惜才让它加入了战地1的战场。

本文就到这里吧，下一期我将更新施耐德CA1与圣沙蒙，不过日期未定。

本文难免会有不少疏漏，欢迎大佬斧正。